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Polini Evolution 2 - was kann er wirklich?


Empfohlene Beiträge

  • 3 Monate später...
vor 11 Stunden hat Mampfi28 folgendes von sich gegeben:

Kann mir jemand sagen warum mein Kolben am Einlass so einen Frass hat? Der Zylinder lief jetzt ca. 3500km ohne Probleme. Der untere Kolbenring steckte auch leicht. 20220516_171803.thumb.jpg.dedbacb8d1d5ea3fd1d76e5a797d2625.jpg

20220516_171809.jpg

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20220516_171729.jpg

20220516_171719.jpg

 

Zündung steht wo?

Kopf war dicht?

Bedüsung?

Anzugsmoment?

Bearbeitet von lukulus
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  • 1 Monat später...

Aktuelles Bild von der Polini Webseite. Hat Polini die beiden zusätzlichen Bohrungen nun PnP?

 

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BACE2701-6640-41A8-B8CD-D7D4B7E7CD9F.jpeg

Bearbeitet von moho
Foto hinzugefügt, ja zusätzliche Bohrungen sind vorhanden.
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  • 1 Jahr später...

Hallo , 

 

irgendwie finde ich zu dem oben genannten Zylinder nicht die richtigen Bolzen Clips. Danke schon mal im Voraus .

kann es sein das es zu diesem Zylinder auch kein Beitrag gibt. Also ich finde nix .

 

 

mercy 

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  • 3 Monate später...
  • 5 Wochen später...
vor 4 Stunden schrieb blutoniumboy:

Macht es sinn den Zylinder mit für PK passende Bananen zu fahren?

Also SIP ETS oder Polini Banane...

 

Sieht etwas düster aus mit Anlagen die ohne Rahmenschnitt passen...

Mit Polini Banane, guter Zündung und so 24-28 phb sind da etwa 16 ps drin mit dem Zylinder…

  • Like 1
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vor 19 Stunden schrieb blutoniumboy:

Macht es sinn den Zylinder mit für PK passende Bananen zu fahren?

Also SIP ETS oder Polini Banane...

 

Sieht etwas düster aus mit Anlagen die ohne Rahmenschnitt passen...

Also der Unisex D&F passt ohne PK schnibbeln.

https://www.scooter-center.com/de/auspuff-egig-performance-unisex-125-170ccm-oe-32mm-54-60mm-stehbolzenabstand-verschraubter-xxl-enddaempfer-oe70mm-vespa-et3-pv125-auch-fuer-fahrzeuge-mit-gepaeckfach-in-der-linken-seitenhaube-passend-3334020?number=3334020

 

Schau mal auf das eine Bild mit montiertem Unisex an der weinroten PK. Da ist das Blech noch da und das passt alles...

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  • Beiträge

    • Nicht das, was von der ZGP zur CDI kommt, sondern das Kabel, das im Kabelbaum nach vorne geht. Wenn gebastelt wurde, kann es auch ne andere Farbe haben. An der CDI ist die Position der Stecker egal, weil dort grün 2x vorhanden und miteinander verbunden ist.   ZGP Grün kommt von der Erregerspule und wird über das grüne Killkabel über Zündschloss auf Masse kurzgeschlossen, um starten zu verhindern oder Motor abzuschalten.   Wird das Killkabel an der CDI abgezogen, muss der Motor starten. Man macht es dort, weil man damit zwischen CDI und Zündschloss den kompletten Strang des Killkabels ausschließen kann.   Der Test wird gemacht, weil das grüne Killkabel bzw. dessen Isolierung schneller altert als andere, die Isolierung brüchig wird und ggf. dann durch Vibration etc. ein Masseschluss für Aussetzer sorgen kann. Könnte in Deinem Fall zum Beispiel bei Gaswegnahme und neu durchreißen gerade irgendwo drankommen und dann die Symptome hervorrufen.   Sollte das der Fall sein, kann man ein neues einzelnes Killkabel verlegen (bevor man gleich den ganzen Kabelbaum tauscht), die stückweise Flickerei hält da meistens nicht so lange.
    • Mein Gefühl für Probleme im Smallframe Motor hat mich wieder mal nicht im Stich gelassen. Hab aber auch jeden erdenklichen Scheis den man sich kaum vorstellen kann schon min. 1 x Erlebt. 
    • 22er Scootopia habe ich noch in neu hier liegen und will ich loswerden - falls Bedarf besteht.
    • Irgendwann erkennt man seine Schweine am Gang…   Wenn ich auf „ich komm rum“ ne Adresse und ne Uhrzeit bekomme, hab ich ein gutes Gefühl. Und fahr lieber hundert Kilometer umsonst als dass ich Geld an Gauner verschenke.   Wenn ein Preis unnatürlich klein ist, ist das zu 90% Gaunerei. Sogar bei Retro-Sandwichtoastern!   Ob der Käuferschutz bei Kleinanzeigen funktioniert, weiß ich nicht. Musste ich noch nicht in Anspruch nehmen. Wenn ein Verkäufer sichere Bezahlung anbietet, ist das für mich schon mal ein Signal.   Und verkauft wird nur noch an Leute, die ein Bier in meiner Garage wenigstens in der Hand halten können.
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