Probleme mit der Spritversorgung, Reuse springt nicht an

[Tupamaro]

Moin,

 

Setup:

 

177er Polini

30er Koso

MMW ASS mit RD Membran

Flexkiller Membranwelle

 

 

Wenn die Schwimmerkammer des PWK voll ist, die Kerze aber trocken bleibt, woran könnte das liegen?

 

Die Kiste stand zwei Jahre, der Motor ist kpl. neu revidiert und dei Vergaserdüsen sind sauber.

 

Kann es sein, dass die Membranplättchen verklebt sind? Wollte erst einmal fragen bevor ich wieder alles auseinanderschraube.

 

Bearbeitet 2. Juni 2015 von Tupamaro

[Crank-Hank]

Super Topictitel!

[Kon Kalle]

Alter, das sind 5 Schrauben..in der Zeit wo du das Topic gestartet hast, hätten die andern das Ding schon zerlegt!

 

Achso.. zu deiner Frage:

..Kann sein, muss aber nicht

 

 

[Tupamaro]

Sorry, war spät gestern

 

Habs geändert.

 

Was gäbe es dann noch für Lösungsansätze?

Bearbeitet 2. Juni 2015 von Tupamaro

[px150]

Was gäbe es dann noch für Lösungsansätze?

Der Weg ab Schwimmerkammer in den Zylinder ist doch recht überschaubar... statt hier theoretische Szenarien mittels Glaskugel abzufragen würde ich einfach mal 5 min das Werkzeug in die Hand nehmen.

[PK-HD]

 

Was gäbe es dann noch für Lösungsansätze?

Düsen doch nicht sauber.

Düsen viel zu klein, Stichwort Fertigungstoleranz von Nachbau-Düsen

Zwischen Gaser und Brennraum irgendwo eine Lücke die dazu führt, dass der Unterdruck nicht ganz beim Vergaser ankommt.

So weit ist der Weg jetzt nicht, einfach nochmal checken.

Hast beide Siri drin? Gaaanz sicher?

[Tupamaro]

Hat sich erledigt. Mir hat es bei einer Fehlzündung anscheinend den LüRa-Keil abgeschert. Jetzt springt sie ohne zu mucken an.