PX neue Zuendung - neumodischer Kram ;-)

[femo]

moin moin jungs,

 

hatte heute mal das vergnuegen mit ner neuen KAT PX....interessant ist die zuendung.....sie sieht komplett anders aus als was ich bisher gesehen habe, und scheint laut pistole zu verstellen....hat da jemand erfahrung mit ?

also wir haben den kat - auspuff rausgeworfen und durch einen sip road 2 ersetzt. verbaut ist ein malle 166, vergaser si 20.20...beduesung b3/160 55/160 hd 118 sollte eigentlich laufen...tut es aber nicht. unten raus geht es echt gut, aber ab ca 50 % kommt ein BRRRRRR....toent als wenn die zuendung ins nirvana geht...der vorwaerts drang stoppt und wird durch das brrrrrrr begleitet.

 

kann uns da jemand helfen ? kennt sich jemand mit dem neumodischen krams aus ? 

 bild der neuen ZGP

 

 

hoffe ihr koennt helfen....

 

gruesse

 

 

 

 

 

Bearbeitet 5. Juni 2015 von femo

[PK_MILKA]

was heist denn 50%..????

[kneitinger]

Morgen,

 

die neuen Zündungen bzw. die CDI haben wohl einen Drehzahlbegrenzer drin.

Wurde schon ein paar mal hier im Forum druchgekaut.

Es gibt wohl CDIs für die neuen PX ohne Begrenzung http://www.ebay.de/itm/261626518098 aber bei dem Preis?

Umrüsten auf Ducati Zündung incl. CDI und Lüfterrad könnte mit Gebrauchtteilen günsitger sein.

[femo]

was heist denn 50%..????

 

moin moin.... beim beschleunigen bei ca 50% des drehzahlbandes was kommen sollte ist in etwa schluss

mit der beschleunigung und das brrrrrrrrr kommt und der schub hoert auf........dann kannste schallten und das selbe spiel

im naechsten gang.....wie ein drehzahlbegrenzer !

[PK_MILKA]

wie hoch dreht sie denn im Stand wenn du Vollgas gibts? bitte nicht in % sondern in rpm oder 1/min

[Matt44]

Moin,

 

irgendwo in den drei Vespaforen (sorry, bei mir beginnt schon die Altersdemenz:) ),  hat jemand ganz verzweifelt von einem ähnlichen Problem berichtet (da gings, soweit ich mich erinnere, um einen 

Pollini).Der Kollege hat die halbe Karre zur Fehlersuche zerlegt. bis er dann schlußendlich festgestellt hat, dass das Problem offensichtlich die neue Zündung ist.

Hat dann auf Ducati umgerüstet und die Kiste lief.

Sorry für die schlechte Nachricht.

 

Gruss Matthias

[T5Rainer]

HIER mal lesen.

[bommel66]

in Post #3 steht doch eigentlich schon die wahrscheinlichste Ursache !?

Wie schaut denn die verbaute CDI aus?

Hier gibt es auch bereits Abhilfe: www.sip-scootershop.com/de/products/cdi+zundeinheit+readspeed+_85009000

[Crank-Hank]

In dem Link vom T5 Rainer ist doch das Topic zu der Zündung!

[femo]

moin moin,

 

erstmal allen danke fuer die hilfe. den link von rainer habe ich durch und habe nun mal ne neue zgp organisiert....

ja bevor alle schreiben ich soll den pick-up umloeten...das tue ich nicht, weil die zgp auf garantie geht, falls es die ist.

 

also der drehzahlbegrenzer ist es nicht, das ist viel viel zu frueh das brrrrrr....also ich wuerde gerne drehzahlen angeben, 

kann sie aber nicht wirklich angeben, weil ich sie nicht gemessen habe mangels des richtigen equipments. wenn heute mit der 

neuen zgp nicht besser werde ich auch die drehzahlen messen.....

 

werde weiter berichten.

[ikearoller]

Ich habe dasselbe Problem. Habe einen DR 177 und nen umgebauten T5 Auspuff verbaut. Müsste eigentlich ganz gut gehen als Tourer möchte ich meinen, allerdings geht dem Roller obenrum richtig die Puste aus. Nach ner längeren Ausfahrt haben meine Mitfahrer beschlossen, dass wir da nochmal basteln müssen damit das fahren Spaß macht. Sogar nen 80er könnte bergauf zum Überholen ansetzen.

Das mit der Zündung ist mir neu. Bei mir ist jedenfalls eine normale, in der alten Bauart drin. Ich vermute das die Einlasssteuerzeit der Kurbelwelle einfach viel zu zahm ist. Hast du an der KW auch was gemacht?

[T5Rainer]

Ich glaube bei der 12pol. China-Zündung nicht an einen klassischen Drehzahlbegrenzer (kill ab x.000 U/Min).

Bei niedrig verdichteten 125ern funktioniert sie auch bei höherer Drehzahl. Bei höherer Verdichtung und größerem Hubraum reicht aber wohl ihre Zündenergie nicht für höhere Drehzahlen aus. Da wird der Funke wird vom "schärferen" Motor quasi ausgeblasen.  

[femo]

oh mann, ihr werdet es nicht glauben....zgp getauscht derselbe scheiss....brrrrr

gemessen mit meiner blitze die auch die u/min anzeigt....5500-6000 machte sie einfach dicht....

cdi gewechselt....und immer noch....hmmmm

 

dann angetreten ohne lufi und ohne deckel....uiiiii das hoert sich geil an...test fahrt hoppla das geht wie 

pressluft....also loecher in den lufi gebohrt -  uups nun funzt alles...unglaublich.
 

bei meiner lusso machen die loecher 1-2 duesengroessen aus...bei der neuen ist es geht oder geht eben nicht !

 

also alle die da mal haengen...erst bohren und dann suchen

 

 

und nix begrenzer...die kiste dreht wie hoelle und geht so wie ein malossi gehen sollte

 

setup si 20.20 BE3/160  55/160  HD122

sip road 2.0

Bearbeitet 6. Juni 2015 von femo

[hacki]

Was für ein Lufi ist denn verbaut ? Der mit dem extra Vlies innen ( blau/weiß ) ?

[femo]

nee, war so ein gelblicher...der normale....wie bei lusso