Vespa v50 elektronisch drosseln

[rollerneuling89]

Hallo liebe Gemeinde!

Da ich in der Suchfunktion nichts gefunden habe, versuche ich es nochmal auf diesem weg.

Die frage ist, kennt jemand von euch eine Möglichkeit eine vespa v50 mit elektronischer zündüng durch einen drehzahlbegrenzer oder ähnliches auf 25kmh zu drosseln, um sie somit als Mofa zuzulassen.

Es soll nicht mechanisch gedrosselt werden, wie über verjüngung im Krümmer oder ansaugstutzen.

Hat so etwas schonmal jemand gemacht, bzw mit etwas ähnlichem Erfahrungen?

Bearbeitet 9. Juni 2015 von rollerneuling89

[matzmann]

Das geht eigentlich nur mit der Mofadrossel für die PK oder mit was selbst gestricktem und dann per Einzelabnahme, ergo qahrscheinlich zu teuer um ein Jahr damit zu fahren. Ciao kaufen und nach nem Jahr wieder verticken.

http://www.germanscooterforum.de/topic/269636-mofadrossel-pk-50s/

http://www.germanscooterforum.de/topic/110043-pk-50-als-25er/

Bearbeitet 9. Juni 2015 von matzmann

[rollerneuling89]

Danke matzmann für die schnelle antwort.

Die Drossel für die PK kenn ich schon. Was ich mich frage ist ob man das auf die v50 übertragen kann?

Ob dass ganze sinngemäß ist, steht für mich nicht zur Debatte und geld sollte erstmal keine rolle spielen.

Bin auch noch nicht im besitz einer v50, was ich aber demnächst ändern werde. Die frage eine v50 oder ähnliche zu drosseln kam ja schon öfter auf.

Nur noch keine lösung mit der ich zufrieden wäre.

[copi2k]

 

Nur noch keine lösung mit der ich zufrieden wäre.

 

Weil es keine Lösung dafür gibt... und wieso? Weil es niemand braucht... oder nur 0,00000001% der Vespafahrer.

[rollerneuling89]

....alles klar, ich seh schon, dass das hier zu nichts konstruktiven führen wird.

dass es für dich keinen sinn macht mag ja sein, doch werde ich meine bewegründe dafür haben. Daran schonmal gedacht?

trotzdem danke

Bearbeitet 9. Juni 2015 von rollerneuling89

[Schrottpresse]

Dann teil uns doch mal deine Begründung mit,vieleicht machts dann mehr Sinn.

[rollerneuling89]

Da ich keinen Führerschein mehr habe  (Wenns jemand genaueres Wissen will soll er mich über PM kontaktieren) und der weg zur Arbeit mit Fahrrad und Bahn für mich keine dauerlösung ist, habe ich mir in den Kopf gesetzt , eine alte Vespa so umzubauen,

dass ich sie als Mofa betreiben kann.

Warum nicht gleich ein Mofa kaufen, höre ich die ersten schon fragen? Ganz einfach aus dem Grund, warum jeder von euch Vespa fährt.

Weil sie schön und stylisch sind, weil sie Charakter und Charm haben und vor allem weil ich keinen Plastikroller fahren will.

Natürlich könnte man sich ein Hercules Prima oder eine Zündapp Cs anschaffen. Aber wer von euch würde das ernsthaft in betracht ziehen, im gegensatz zu einer Vespa?

Dass es nicht ganz leicht ist, ist mir selbstverständlich bewusst. Dass es aber genausowenig unmöglich ist, wenn man mit einer gewissen Fachkompetenz und hingabe an die Sache rangeht, sollte auch jedem klar sein.

 

Hoffe der ein oder andere kann das nur ansatzweiße nachvollziehen. Danke

Bearbeitet 9. Juni 2015 von rollerneuling89

[matzmann]

War doch Konstruktiv die Antwort.

Die PK Drossel passt auch auf eine V50 mit PK Zündung. Für die V50 gibts da nicht spezielles.

Wenn du länger fährst als ein Jahr kann sich auch die (Einzel!)Abnahme lohnen. Preis dafür vor Ort klären.

Ich würde an deiner Stelle aber genau klären ob du Mofa fahren darfst. Ein Fahrverbot schliesst diese nämlich ein. Aber das ist dein Privatkram und tut hier nichts zur Sache.

Je nach Wohnort lohnt sich zum eintragen ein Besuch einer Vespa affinen Werkstatt vor Ort.

Bearbeitet 9. Juni 2015 von matzmann

[matzmann]

Man kann natürlich auch was selber bauen oder was universales adaptieren, ich denke aber die Abnahme wird dann so teuer (Manipuliersicherheit!) das der Mehrpreis für die PK Drossel gerechtfertigt ist.

In den Thread steht durchaus informatives drin wenn man durchhält:

http://www.germanscooterforum.de/topic/292717-fuffi-drehzahlbegrenzer-elektronische-drossel/?fromsearch=1

Bearbeitet 9. Juni 2015 von matzmann

[rollerneuling89]

Fahrverbot besteht keines, mofa prüfbescheinigung ist vorhanden.alles in allem eine sehr komplizierte Geschichte...Aber egal.

Werde mich mal bezüglich elektrische zündung pk in v50 schlau machen und mit den graukitteln quatschen.

Wie gesagt der Preis steht für mich nicht im Verhältnis zur Freude die mir so ne vespe machen würde. =)

Die Variante von kolbi würde mich interessieren, werde mich da mal schlau machen.

Vielen Dank matzmann für die schnelle Hilfe =)

[pedalo]

ich find alte vespas auch stylisch.

[pfupfu]

Kauf dir doch ne PK S. günstiger als ne V50 und drosselbar.

[Barnosch]

also ne Originale V50 ist ja so schon fast kriminiell untermotorisiert, die dann auch noch zu drosseln...  das dann auch noch abnehmen zu lassen..

Sprengt glaub ich jeden Rahmen.

Machbarkeitsstudie ist wieder was anderes.

 

Ich würde mir eine Vespa Ciao holen. Haste glaub mehr davon

Edith meint Piaggio Ciao, oder wie auch immer das heisst. Das Mofa von Piaggio halt. Stylemässig geht das nämlich auch noch durch.

Bearbeitet 9. Juni 2015 von Barnosch

[pehaa]

Habe gehört, Bergfick bearbeitet so ziemlich alles was ihm unter die Finger kommt.

Wäre das nicht ein Umbau für ihn?

[pfupfu]

Bearbeitet 9. Juni 2015 von pfupfu

[pedalo]

würd mir auch ne ciao kaufen. ist voll trendy

[matzmann]

PK S drosseln ist im Endeffekt genauso teuer wie V50 drosseln, da das Drosselgutachten nur für die XL gilt.

[pfupfu]

PK S drosseln ist im Endeffekt genauso teuer wie V50 drosseln, da das Drosselgutachten nur für die XL gilt.

 

das ist natürlich ein argument! wusste ich nicht.

[rollerneuling89]

In welchen Rahmen bewegt sich eine Einzelabnahme preislich?

Die pk50xl gibts ja schon recht günstig.

wäre so eine zu empfehlen?http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/vespa-pk-50-xl-elestart-fischen/207234115.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=5&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=25000&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&maxFirstRegistrationDate=1995-12-31&maxPrice=3500&ambitCountry=DE&zipcode=85307&zipcodeRadius=200&negativeFeatures=EXPORT&maxCubicCapacity=55&noec=1#

Dieses model könnte ich dann direkt mit dem fertigen drosselsatz drosseln?

Wie weit muss ich meinen Geldbeutel für eine solide v50 aufmachen?

Bearbeitet 9. Juni 2015 von rollerneuling89

[666smallframe]

Das ist ne Automatik. Mach nen großen Bogen um die.

[fgib98]

Das ist ne Automatik. Mach nen großen Bogen um die.

 

Das ist Quatsch. Wenn die Dinger laufen, laufen sie auch gut. Den Preis sollte man allerdings noch runterhandeln.

Hinfahren, anschauen und wenn sie gefällt mitnehmen. Arbeiten an dem Ding sind nicht schwerer als bei einer normalen Fuffi.

Drosselsatz gibts für ca. 200€ bei Alphatechnik

Bearbeitet 9. Juni 2015 von fgib98

[666smallframe]

Und Verschleissteile für die gibt es wo?

[fgib98]

Was gibts das Groß verschleissteile? Bremsbeläge passen von Schalt PKs, Kupplungsbeläge halten ewig, Dichtsätze gibt es, Zylinderkit gibt es...

[rollerneuling89]

Ok, dann wäre eine px50 ein ganz nettes backup.

Was mich noch interessieren würde, was glaubt ihr müsste ich für eine v50 voll fahrbereit, mit umbau auf px xl zündung und drosselung und abnahme durch den tüv zahlen?

[fgib98]

Bei der Zündung schätz ich mal so 100€

Die Drossel für 200€

Ich habe für die Eintragung in meiner PK vor 2 Jahren keine 20€ bezahlt. Liegt daran das ich ein Gutachten hatte.

Austragen hat auch keine 20€ gekostet.

Sind dann schon 320€, wo keine Eintragung und keine Versicherung etc. mit bei ist.

[rollerneuling89]

Also wenn ich das richtig verstehe, kann ich eine vespa v50 kaufen. Auf die bau ich die zündung einer pk50xl und dann müsste der drosselsatz für die pk50xl funktionieren. Dann brauch ich nen netten tüvler der mir das per einzelabnahme abnimmt?

Lieg ich soweit richtig, oder bin ich aufm holzweg? =D

[pehaa]

Aber bitte eine XL2 nehmen. Is moderner.

[fgib98]

So eine Automatik ist sehr wahrscheinlich bei 25 KM/h auch vom Handling besser. Ich stell mir das grauenhaft vor ,25/kmh und dazu 4 Gänge schalten. Wo ich damals kein lappen hatte, von wegen MPU , bin ich ZIP Roller  und hinterher wieder Ciao gefahren. Ciao geht immer , fahr ich schon seitdem ich 15 bin . Aber jetzt Natürlich als Moped

Musst nur 2 Gänge Schalten, fährt sich trotzdem beschissen.

Bin das mit Polini 50 gefahren und musste voll ausdrehen um auf 30 zu kommen.

 

Bin aber auch nur 2 Monate gedrosselt gefahren, weil man die Schraube zur Gangsperre ganz leicht während der Fahrt rein und Rausschrauben kann und dann schnell Drosseln und Entrdrosseln kann.

[t4.]

Was gibts das Groß verschleissteile? Bremsbeläge passen von Schalt PKs, Kupplungsbeläge halten ewig, Dichtsätze gibt es, Zylinderkit gibt es...

Zylinderkit gibt's wieder? Diesmal evtl auch mit Kopf? Wo? Und wo gibt's Fliehkraftrollen? Und wo Fliehkraftkupplungsbeläge?

Hinterer Bremsbelag (ja, richtig : Einzahl) gibt's auch nicht mehr überall ...

Ist aber eh' OT; hier ging um Amsel und Drossel ...

[fgib98]

75er Pinasco gibts, Gibts bei SCK und Sip und soweiter. Kopf kann man den Originalen nehmen.

Fliehkraftrollen wurden im GSF nachgefertigt und das kann (Mit entsprechenden Maßen oder Muster) auch jeder halbwegs begabter KFZler.

Kupplungsbeläge lassen sich neu belegen.

Bremsbelag taucht Regelmäßig bei Ebay auf.