Vespa v50 elektronisch drosseln

[matzmann]

Also wenn ich das richtig verstehe, kann ich eine vespa v50 kaufen. Auf die bau ich die zündung einer pk50xl und dann müsste der drosselsatz für die pk50xl funktionieren. Dann brauch ich nen netten tüvler der mir das per einzelabnahme abnimmt?

Lieg ich soweit richtig, oder bin ich aufm holzweg? =D

Fast. Du brauchst die Zündung einer PK S (Konus 19mm). Für die XL Zündung brauchst du noch die PK XL Kurbelwelle (20mm Konus). Macht aber keinen Sinn. Dann mußt du noch Gang 3+4 blockieren.

Die Mofadrossel würde ich mit Gutachten auch verleihen zu eintragen wenn dir das reicht.

P.S. Spar dir die Automatik. Echt jetzt.

[matzmann]

75er Pinasco gibts, Gibts bei SCK und Sip und soweiter. Kopf kann man den Originalen nehmen.

Fliehkraftrollen wurden im GSF nachgefertigt und das kann (Mit entsprechenden Maßen oder Muster) auch jeder halbwegs begabter KFZler.

Kupplungsbeläge lassen sich neu belegen.

Bremsbelag taucht Regelmäßig bei Ebay auf.

Schon mal verbaut den Pinasco mit O-Kopf? Ich ja, ist eine Katastrophe. Davon mal abgesehen das 75ccm und 25km/h sich ja ein bisschen beißen.

[666smallframe]

Da sich das Gutachten auf die xl/xl2 bezieht, würde ich schon deshalb nen kompletten xl1-Motor verbauen (xl2 erfordert Umbauerei an der Schaltung, eher nichts für Anfänger).

Den xl1-Motor kann man mit Anpassung der Ansaugstutzens und tausch des Aupuffes in jede beliebige V50 einbauen.

 

Aber evtl. wäre es wirklich einfacher, die V50 mechanisch zu drosseln und dann vorzuführen. Obere Gänge sperren ist ein Anfang, vielleicht noch nen Drosselauspuff oder Gasschieberanschlag, und die Sache sollte klappen.

 

Und noch ein freundlicher Hinweis: Finger weg von den Automaten-Pks. Hat es keinen Bremspedal, hat es keine Zukunft.

Bearbeitet 9. Juni 2015 von 666smallframe

[rollerneuling89]

An der Stelle nochmal vielendank an alle die mir hier mit ihrem fachwissen zur seite stehen =D

Mechanische umbauten sollten kein problem darstellen, da ich gelernter industriemechaniker bin.

Für alles elektrische habe ich jemanden.

Funktioniert die Drossel von SIP an der zündung einer PK S?

Wenn ich ein 3Gang Getriebe hätte, käme ich dann eventuell um eine gangsperre herum?

Funktioniert die PM funktion?

Bearbeitet 9. Juni 2015 von rollerneuling89

[666smallframe]

Solange die Zündung der Pk/s identisch mit der von der xl ist, schon.

 

Die meisten deutschen Pk/s haben solche Zündungen. Aber bei italienischen geht schon das große Durcheinander los.

 

Ansonsten kommt es auf den Prüfer an. Der Drosselsatz für die xl/xl2 erfordert ein Sperren des dritten und vierten Ganges. Vielleicht reicht es bei deinem den letzten zu sperren.

Aber da der Drosselsatz sowieso nicht für ne V50 gedacht ist, würde ich ihn mir sparen, und den Roller so drosseln. Meiner Meinung nach sind die 200€ rausgeschmissenes Geld bei ner V50.

[fgib98]

3Gang Getriebe ändert nichts, eine Vespa mit 3 Gängen schafft auch 50 km/h

[sidewalksurfer]

Warum soll es denn anscheinend zwingend eine elektronische Drossel sein? Mechanisch ist m. E. deutlich einfacher bzw. kostengünstiger umsetzbar.

Falls es darum geht, die elektronische Drossel nach TÜV-Abnahme außer Betrieb zu setzen und dann "offen" rumzufahren, halte ich das in deiner offenbar "speziellen Situation" für etwas riskant, wenn du irgendwann doch nochmal mehr als ein Mofa legal bewegen möchtest. Stichwort charakterliche Eignung zum Führen eines Kraftfahrzeugs und so - also aus moralapostolischer Sicht jetzt...

[rollerneuling89]

Ok das mit dem 3 gang leuchtet mir ein ^^

Dass das mechanische drosseln einfacher wäre ist mir bewusst (reduzierung in krümmer und sonstiges).

Aber gefallen würde mir persönlich die elektrische variante besser.

Auch vom technischen aufwand her gefällt mir die elektrische lösung besser. Darf ja ruhig ein bischen geficke werden.

Die drossel soll natürlich aktiv bleiben, zumindest solange ich damit im straßenverkehr teilnehme ;)

[666smallframe]

Das Geficke bezieht sich überwiegend auf die Mehrkosten.

[rollerneuling89]

Mehrkosten dürften bei 300€ liegen?

Das wär es mir wert wenn dann alles so funktioniert, wie ich es mir vorstelle =)

[sidewalksurfer]

Merke in Bezug auf "alte Vespas, am liebsten mit rundem Scheinwerfer": Verdoppele immer das geplante Budget, bevor alles so funktioniert, wie du dir das vorstellst...

[666smallframe]

Merke in Bezug auf "alte Vespas, am liebsten mit rundem Scheinwerfer": Verdoppele immer das geplante Budget, bevor alles so funktioniert, wie du dir das vorstellst...

Vielleicht ist es ne Special, dann passt das schon.

[rollerneuling89]

Wie viel Budget sollte ich eurer Meinung nach einplanen für ne v50 bzw was muss mam für ne völlig fahrbereite ausgeben?

[sidewalksurfer]

Mit Papieren und in brauchbarem Zustand - also nix mit "müsste nur mal der Vergaser eingestellt werden, für Bastler kein Problem" so ab 1.500 würde ich sagen. Falls es cremeweiß mit brauner Sitzbank sein soll, kannst du für fragwürdige Hobby"restaurationen" auch noch 1.000 drauflegen.

[rollerneuling89]

Dacht ich mir =)

Aber da is ja noch einiges an luft nach oben ;),

also alles im grünen bereich.

Sollte jemand eine loswerden wollen oder etwas interessantes finden darf er mir gerne schreiben =)

[pedalo]

  chremeweiss mit brauner sitzbank, chromfelgen und weisswand-reifen. neidische blicke am heimischen ice-café. träumchen.

[pehaa]

très chic. Da tun auch die 25 Km/h gar nimmer weh.

[666smallframe]

Ihr habt ja keine Ahnung. Langsam ist das neue mattschwarz.

[rollerneuling89]

Ihr habt ja keine Ahnung. Langsam ist das neue mattschwarz.

=D

Bearbeitet 10. Juni 2015 von rollerneuling89

[Willundkannnicht]

Naja, n anderer weg wäre, nen gedrosselten pk motor holen,(so mann ihn denn bekommt) und den auf die v50 eintragen.

Wurde hier ja schon öfters gemacht das mit dem motor verpflanzen, auch wenn aus anderen beweggründen.

[copi2k]

  pedalo

[matzmann]

Naja, n anderer weg wäre, nen gedrosselten pk motor holen,(so mann ihn denn bekommt) und den auf die v50 eintragen.

Wurde hier ja schon öfters gemacht das mit dem motor verpflanzen, auch wenn aus anderen beweggründen.

Wo ist da der Vorteil? Die Drossel hat ja nicht mit dem Motor zu tun. Man schafft sich nur Probleme mit Ansaugstutzen und Auspuff.

[666smallframe]

Weil der Drosselsatz nur für die xl/xl2-Motoren nen Gutachten hat.

 

Halte den Drosselsatz aber für überflüssig, weil man den 3. und 4.Gang sowieso sperren muss, und der Drehzahlbegrenzer ageblich in Regionen einsetzt, die ein originaler Motor garnicht erreicht.

[matzmann]

Stimmt, aber du mußt ja Auspuff und Ansaugstutzen ändern, damit passt das Gutachten nochmal nicht (Geräuschwerte!).

Begrenzer begrenzt einwandfrei, hab ich mal ein Video gepostet.

[pfupfu]

Ich durfte mich auch schon von nen xl2 kackfass mit mofadrossel überzeugen, da fühlt man sich am Berg wie Werner beinhart mit dem Anhänger und der Gasbuddel

[rollerneuling89]

Alles was ich brauche für meinen umbau weiß ich nun soweit. Ich warte jetzt noch auf die Antwort vom herren gutachter und dann könnte es soweit losgehen.

Gekauft wird jetzt erstmal

vespa v50 mit 4 blinkern ( angeblich leichter beim zündungs umbau)

+

Zündung einer PK S

Drehzahlbegrenzer weiß ich nocht nicht. Der mit gutachten wird mir ja

wenig bringen?

[rollerneuling89]

chremeweiss mit brauner sitzbank, chromfelgen und weisswand-reifen. neidische blicke am heimischen ice-café. träumchen.

Klar aber hätte gern ne rosa-plüsch bezogene sitzbank

Bearbeitet 10. Juni 2015 von rollerneuling89

[666smallframe]

Also bei der 4-Blinker-Special kannst du sowohl die Zündung der s, xl, als auch xl2 verbauen. Muss nur die fünfspulige sein. Das origanale Lüfterrad kannst du dann nämlich weiterverwenden, und ein Spannungsregler ist in dem Roller bereits verbaut.

 

Aber die Zündung wurde nur in Verbindung mit der Drossel erwähnt, wenn du die Drossel eh net verbaust, brauchst du auch keine E-Zündung.

Außer natürlich, weil du ohnehin auf ne E-Zündung umbauen willst. An Zuverlässigkeit ist die Zündung ja nicht zu überbieten.

 

Und rosa Plüsch passt net. Wirst von jeder Eisdiele verjagt.

[rollerneuling89]

Es soll auch weiterhin gedrosselt werden. Aber matzmann meinte da göbe es etwas billigeres von alphatechnik. Denn die drossel für die pk50xl mit gutachten wird mir auf ner v50 nicht viel nützen.

Die 4 blinker variante ist ja kaum zu finden?

Wieviel Mehraufwand wäre eine andere umzubauen?

Habe nicht vor mich damit vor eisdielen sehen zu lassen, also alles easy

[matzmann]

Falschrum, es gibt was billigeres als von Alphatechnik. Dann muß nur der Prüfer mitspielen.