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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Es wurde alles neu lackiert...

Gab es nicht in der Farbe. Nur in Azzurro Met. 110. Typenschild passt genau so, ist ein dt. Modell. Was fehlt sind die Blinker, seltener Zünd/Blinkschalter ist dabei. Das Zündschloss auf dem Lenker hingegen ist gebastelt. Ja, Löcher für den Standard Gepäckträger wie fast immer. Bj so um Ende 60er anfang 70er. Gehört a gscheite Sitzbank drauf

Bearbeitet von Piloti Speciali
Geschrieben

8 PS würde ja auf eine Veloce deuten, dafür hätte sie den falschen Lenkkopf. Ob das Schloss gebastelt ist weiss ich nicht, evtl. kommt der Lenkkopf von einem ausländischen Modell.

die Infos im Inserat sind ja sehr rudimentär, aber grundsätzlich finde ich, dass der Preis nicht völlig aus der Welt ist.

Klär das mal mit dem Zündschloss bzw. Lenkkopf und welches von beiden Zündschlössern in Funktion ist.

Einzelsitze müssen runter und ne Bank drauf. Selbst wenn der Lack nicht orig. sein sollte würde ich das Teil optisch lassen.

Geschrieben (bearbeitet)

Komische Zusammenstellung.

 

Backen und Koti haben Zierleisten was für ne Nichtveloce spricht. Lenker hat ein (verkehrtherum eingebautes) Zündschloss/Blinkerschalter, was für ne Deutsche sprechen würde, die hatten dann allerdings Blinker, die hier fehlen.

Ne italienische gabs in Bianco, ne deutsche nicht.

Kleines Kennzeichen....hat die ne 125er Zulassung? wegen der fehlenden Blinker?

Der Preis allerdings wäre nicht sooo schlecht, wenn unter der Farbe soweit alles ok ist.

2800 mit deutschen Papieren kann sich sehen lassen :thumbsup:

Bearbeitet von weissbierjojo
Geschrieben (bearbeitet)

Ok, dann also zusammengefegte Reste ?

Dann suche ich weiter, hab ja Zeit, PX läuft ja.....;-)

Laut Anzeige ist das ne 69er....

Die von ebay Kleinanzeigen steht auch schon ewig drin, wenn man da die Motorbilder näher betrachtet, sieht das so aus, als wenn die zwischendurch mal blau war, bevor sie silber übergeduscht wurde.....

Bearbeitet von Sprotte
Geschrieben

also für mich ganz klar ne dt. Sprint. Mal davon ab das die Blinker, warum auch immer, entfernt wurden  (Machen ja viele wenns geht) und den Sätteln passt das gut.

 

Backen, Zierleisten, Typenschildversion, Rüli, Gesamtbild, alles richtig. Zündschloss auf dem Lenker eben wieder zu viel Freizeit, Hobbywahn etc geschuldet...

 

In Weiß gibts m. M. nach keine Trapezsprints... Auch nicht südlich der Alpen... Immer Azzurro Met.

 

Wie kommst darauf Weißbierjojo? Mal lernt ja nie aus...

 

Baujahr 69 kommt sehr gut hin. Mit der Nummer müsste man klären... Achtung! Rahmennummer und Typenschild ggf ungleich.

Geschrieben

Auf was komm ich? Die 78er? Die Rahmennummer -soweit ich die auf dem Bild richtig ablesen konnte- spuckt Scooterhelp eben als 78er aus.

Aber du hast schon Recht: Der Blinkerschalter (wenn auch falsch rum) und die restlichen Teile passen schon zu ner deutschen Sprint.

Dann müsste ja auch aufm Trittbrett nochmal die deutsche Nummer stehen oder?

Und vielleicht ist die unter dem weiß auch noch silber???

Müsste man halt mal genauer unter die Lupe nehmen.

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    • Das klingt für mich versicherungstechnisch spontan nach „Mietfahrzeug“. Wie hoch die „Miete“ dann letztendlich ist, ist ja egigs Sache.   Wie rollerbube sacht wird auch meiner Meinung nach eine wie auch immer geartete technische Legalität im jeweiligen Veranstaltungsland das mindestens ebenso große Thema sein.   Technische Schäden am Roller, die ein Gastfahrer verursacht, fallen mE in den privatrechtlichen Bereich, d.h. ein „Vertrag“ wäre vermutlich angebracht, aber evtl auch leicht anfechtbar, da egig ein Gerät zur Verfügung stellt, dessen Möglichkeiten und Eigenarten einen „normalen“ Fahrer schnell überfordern, sprich: bis durch Fahrlässigkeit etwas beschädigt wird ist der Weg weit. Und egigs Komponenten sind ja nun keine günstige Großserie. Wenn da was beschädigt wird ist man schnell in Preisregionen, für die es sich juristisch zu streiten lohnt.   …sind aber nur meine fuffzich Fennich.     d.
    • Schraube/Gewindestange reinkontern, bisschen in Form biegen, Spritschlauch drüber, fertich. 
    • Verkaufe VNB 5T mit Cosa-Polini-Motor   Baujahr 1964   TÜV: Neu   Viele Eintragungen: POLINI 208, 30er Vergaser uvm.: Siehe dazu Bild mit Fahrzeugschein   Motor: (nur wenige 100 km alt) Cosa 200er Motor (Umbaukit Bremsankerplatte und Silentgummis) 24er Vergaser 60er Drehschieberwelle (KABASCHOKO), Ausßgleich über KoDi COSA 200er Getriebe 68/23 Cosakupplung mit Ring, Innen- zu Außenkorb punktuell verschweiß, 23Z DRT – Ritzel Polini 208 Grauguß, Auslass ein bisschen breiter und höher GS Kolben (Malossi-Layout) Kopf vom Polini Alu Auspuff SIP BOX 1 SEEEHR schönes Drehmoment und breites Band. Vmax lieg über 100km/h.   Leistungsmäßig ist hier sicher noch was drin (30er Vergaser ist ja schon eingetragen) und Auspuff gibt es inzwischen sicher Besseres.   Fahrwerk: Härtere Stoffi-Feder vorne Neuer Dämpfer vorne Bremstrommel vorne von SIP   Hinterrad 10 Zoll Vorderrad 8 Zoll     Rahmen: Sieht nicht toll aus, aber er ist gerade und hat keine Welle. Ich sag mal gewachsene Patina aus 25 Jahren Straßeneinsatz. Hohlräume mit Wachs versiegelt. Trittbrett vor längere Zeit erneuert und mit Owatol versiegelt. Trittleisten von V50. Lack: der stammt nicht von mir. Kam so aus Italien. Darunter könnte O-Lack sein.   TÜV neu ohne Mängel   Preis: 5200.-  Vor Ort kann über den Preis gesprochen werden. Aber ich verschleudere Sie nicht. Kann auch weiter da stehen bleiben, so sie gerade ist.   Wird nur abgemeldet verkauft.   85416 Langenbach  
    • Hallo Zusammen,   grade festgestellt, dass der Pin an der seitenhaube abgebrochen ist.    was kann man da machen? Gibt es da Reparatursätze für? Bei sip hab ich nichts gefunden.    Auf der einen Seite ist er noch dran, reserveradseite ab. 
    • Ein in sich stimmiges Gesamtkunstwerk in seiner Umgebung. Passend zum Teppich und dem Hintergrund. Der Name des Verkäufers passt auch dazu. Kunst Leistungskurs. Ich würde sagen könnte eine Note 1 werden.
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