Restauration Li150

[zero cool]

Ich dachte immer alles ist gleich, bis auf die Lenker die unterschiedlich lang unten sind.

[M210]

Eben. Längendifferenz im Lenker. Aber die Form des Special Beinschildes ist zum oberen Abschluss hin innen verschieden - je nachdem ob für m. oder o. Cr-Ring. Und die Kaskaden haben eine sinnfreie Aussparung.

Und nun intetessieren mich diese Punkte eben hinsichtlich normaler Li im Vergleich untereinander m/o Cr-Ring.

[Albert Preslar]

Ok, andersrum: ich habe hier ne Li mit Ring und ne SX ohne. Was hast du? Kann ich ja miteinander vergleichen.

[M210]

Primär wäre die Frage zu klären, ob es je nach mit/ohne Cr-Ring-Variante bei der Li dieselben Unterschiede in den Lenkerkopfabdeckungen gibt, wie bei LiS/Special/TV.

[Steuermann]

Ich fürchte, das Thema Deckel dürfte ebenso italienisch gehandhabt worden sein wie bei den LIS. Die Grundregel beringt=schmaler Deckel, ringlos=breiter Deckel kann ich beim Lenker-Gangbang widerlegen; Unterteile scheinen beide schmal zu sein. Habe hier aber auch noch ein Ringlos-Unterteil, das eindeutig breiter ist und die dazugehörige Abdeckung passt nicht auf die anderen beiden Steuergeräte.

 

Und wieso sind eigentlich die Beinschilder unterschiedlich, wenn der Unterschied zwischen den Köppen (von Lenkschloss bis Unterkante einmal 4mm und einmal 11mm) genau die Breite des Rings (7mm) ausmacht? Sie sind es aber definitiv. Und warum sind sogar die Gabelschäfte unterschiedlich? Bin grad vom räumlichen Denken her bisschen überfordert..

Ich bau die eine Gabel nochmal aus und messe nach.. Ist der Schaft jetzt länger oder sitzt einfach nur die Kerbe für die Kopfklemmschraube höher?