Starten

[Mk 50ccm 1967]

Hallo ihr lieben,

Ich kann mir denken das dass für die meisten sehr langweilig ist was ich hier schreibe aber ich dachte ein paar Tipps bevor ich mich auf meine neue Vespa drauf werfe wären gut :)

Die Vespa ist von 1967 (rundliche) 50ccm und vollkommen restauriert und überholt mit deutschen Papieren und alles getauscht. Ich habe noch nie auf einer Vespa gesessen bzw gefahren nur mal ein paar Runden auf einem Motorrad von einem Freund.

Nun zu meinen Fragen:

Was muss ich beachten beim Anlassen ?

Kann Mir jemand eine Anleitung sagen wann ich den chock ziehe wann Gas gebe und so ?

Bitte auch die Reihenfolge beim ausmachen :(

[sdfghjjkkwqdpiowöhfkn]

http://www.vespaservizio.de/literatur_bedienung.50s.php

 

Zwar nicht genau dein Modell,aber für die spannenden Sachen identisch. Ab Seite 12 gehts ums Starten

[pedalo]

0. benzinhahn auf!

1. choke ziehen (= englisch würgen; verknappt die luftzufuhr. nur nötig bei kaltem motor)

2. ankicken. dabei beim runtertreten kurz etwas gas geben. hat sich bei mir bewährt.

ich achte darauf, dass ich den kicker nicht bis zum anschlag durchtrete, sondern kurz vorher mit der schuhspitze abbremse. danach nicht zurückknallen lassen, sondern schnell führen. sonst bröseln die anschlaggummies im motor schnell weg...

3. langsam losfahren, meist stottert sie nach wenigen metern, dann choke rein. nicht gleich vollgas.

4. spaß haben :)

Bearbeitet 14. Juni 2015 von pedalo

[Mk 50ccm 1967]

Super danke :) gibt es sonst irgendwas was man einem totalen Neuling am besten auf den Weg mitgibt ?;)

[666smallframe]

Immer 1:50 mischen.

[L1E]

Finger am Kupplungshebel lassen, schadet bei älteren 2Taktern nie.

So kannst Du sofort auskuppeln, wenn irgendwas ist.

[Spiderdust]

Beim Abstellen Killknopf drücken und gedrückt halten, bis der Motor aus ist. Benzinhahn schließen.

Beim Warmstart nicht den Choke ziehen, dadurch läuft die Mühle zu fett und wird vermutlich eh nicht anspringen und absaufen.

 

Edith meint noch, dass du immer das Licht anhaben solltest. Laut StVO sind von der Lichtpflicht zwar nur Krafträder betroffen (über 50ccm und bauartbedingt über 45km/h Höchstgeschwindigkeit), aber es schadet nicht. So'n Roller ist verdammt klein und wird schnell übersehen.

Bearbeitet 14. Juni 2015 von Spiderdust

[Mk 50ccm 1967]

Super :) und wo hier gerade gesagt wurde immer 1:50 mischen ;) lieber selber mischen oder gemischt bei einem motoradhändler kaufen ? Dort Kosten 4 Liter knappe 17 Euro

[nasobem]

Sprit für knappe 4,25 € der Liter?

Der Preis sollte die Frage beantworten.

[Willundkannnicht]

Devonitiv selber panschen.

Es gibt feine listen im internet, falls man zu faul ist zu rechnen.

Ein kännchen öl lässt sich bequemer mitnehmen als n Kanister Sprit.

[Mk 50ccm 1967]

Ok klar preislich ist das schön teuer.

Also vollsynthetisches mit Benzin (normal oder Super plus )? Also ich bin bei meinem Auto ein Super plus Tanker aber bei einem alten Vespa Motor ?

[666smallframe]

Wo gibts denn noch Normal (würde eigentlich reichen)? Bleibt nur das nächstbilligere (Super).

Bearbeitet 14. Juni 2015 von 666smallframe

[Mk 50ccm 1967]

Ja normal Super ;)? Ich bin einer der aus der Generation wo man Super = normal Benzin ;) Super plus = ist die bessere Entscheidung und e10 ist die ökoplörre :)

Also nimmt man Super oder auch Super plus wegen der angeblichen besseren Brennwerte ?

[pehaa]

NEIN! Nur SuperPlus! Wollt ihr den Motor riskieren? Der is frisch gemacht.

Und dann müsste noch die Ölfrage geklärt werden.

[Mk 50ccm 1967]

Gut also Super plus. Und Öl die bei Hein geringe Motorsport (ist so eine kleine Kette meine ich in Düsseldorf und Umgebung) wollten mir bzw haben mir folgendes Öl empfohlen "Performance" Motoröl 2 Takt vollsynthetisch für 13 Euro pro Liter zu finden

hier www.hein-gerike.de/hein-gerike-2-takt-ol-1.html

[pehaa]

Die nächste Steilvorlage.

Profis vor! Wer kennt sich mit Öl aus?

[666smallframe]

NEIN! Nur SuperPlus! Wollt ihr den Motor riskieren? Der is frisch gemacht.

Und dann müsste noch die Ölfrage geklärt werden.

 

Das ist ein 50cm³ Bauernmotor aus den 60ern, kein hochgezüchteter Rennmotor.

 

Billiges Benzin, billiges Zweitaktöl und gut.

[pehaa]

Bist du kirre?

Der TE sucht Hilfe, jetzt führt ihn nicht in die Irre.

Hein Gericke ist eine Instanz in Sachen Motorsport. Eine Graue Eminenz, sozusagen.

Nicht an der falschen Stelle sparen.

Die Kleiderfrage hat auch noch keiner angesprochen. Schutzkleidung ist Pflicht; nur welche?

[pedalo]

ich fahr auch auf dezent potenteren motoren günstiges halbsynthetik-öl (unter 10 euro / liter) und normales super. super plus is nonsens. aber keinesfalls e-10...

 

schutzkleidung is nicht pflicht. nur irgendwas helmiges. muss angeblich nicht mal mehr ece konform sein.

 

sinn macht ein eintegralhelm oder mindestens ein guter jethelm. auch bei warmem wetter handschuhe und nierengurt. ich fahr aber auch manchmal unvernünftig mit halbschale und ohne handschuhe

[Mk 50ccm 1967]

Mir ist das beim Benzin ja egal ob jetzt Super oder Super plus das ist ja preislich das selbe also es kommt auf die paar Cent jetzt nicht an. Nur Öl ist meiner Meinung nach der wichtigere Teil. Ich kann auch einfach neben dem besagten Shop nachfragen gehen da ist ne Werkstatt die sich auf Roller Vespa und sowas spezialisiert hat.

[pehaa]

Ja. So'n Rollerladen ist gut. Die kennen sich aus. Machen die auch Automatikscooter?

[t4.]

Pehaa, bitte. Hier ist nicht dein testtopic. Lass die blöden Witze. Ich hab hier vom Mobilgerät aus die Wahl dich zu sperren und alle deine Beiträge auszublenden oder unselektiert Beiträge zu löschen. Will ich beides nicht, also halt bitte den Rand. So langsam geht mir euer cross-gespamme auf die Eier - echt.

@Mk50... : ignorier Bitte die Beiträge von pehaa in diesem topic.

Nachtrag an pehaa : hält du dich nicht dran, ist sendepause bis ich wieder ne richtige Tastatur unter den Fingern habe - also noch 8 Tage. Und das willst du deinen Mit-Testern sicher nicht antun ...

[pehaa]

Ich gehe immernoch davon aus, dass dieses Topic ein fake ist, wie so viele ähnliche davor.

Aber gut, falls ich falsch liege entschuldige ich mich und halte die Flossen still.

Will ja niemanden verärgern.

[Mk 50ccm 1967]

Ist kein Fake.

Ich hab nun deutsche Papiere vom Verkäufer beantrag und der meint der Herr vom TÜV kommt jetzt.

Erhalte ich mit den deutschen Papieren zusammen die Betriebserlaubnis ?

[666smallframe]

Ja, genauer gesagt musst du den Wisch, den dir der Prüfer gibt noch bei der Zulassungsstelle abstempeln lassen, dann wird es zu ner BE.

[Mk 50ccm 1967]

Kostet das etwas ? Oh Mensch da braucht man ja auch wieder ewig bis man einen Termin bekommt .....

[666smallframe]

Ca. 10€. Bei mir brauch ich keinen Termin für die Zulassungsstelle. Nur ne Nummer ziehen. Ist nach 15-30min erledigt.