-
Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.
-
Wer ist Online 0 Benutzer
- Keine registrierten Benutzer online.
-
Beiträge
-
Von goeksus · Geschrieben
Ist halt die unkoplizirteste und billigste Lösung. Die Stutzen vom aktuellen Mallossi sind gebrochen? Kann ich mir irgendwie kaum vorstellen. Ich versuch das jetzt einfach mal. -
Von wasserbuschi · Geschrieben
Dafür gibt es doch extra Anschweiß-Muffen für den Auspuff im gut sortierten Zubehör zu kaufen?!? -
Von SpecialHeizer · Geschrieben
Schau dir mal den Eames Segmented Table als Alternative an. -
Von tom2309 · Geschrieben
Da mir im Winter auch eine J50 zugelaufen ist, war nach der ersten Fahrt klar, kann so nicht bleiben. Lief zwar 45km/h, Aber am Berg eher Mau. Im Allgäu ziemlich doof. Die J50 soll hauptsächlich für 50er Events eingesetzt werden. Casa Zylinder, 15er Ritzel mit neuer Kette, und nen ungeschweißter PK Auspuff. 18/12 vergaser auf 18/18 aufgerieben. Orginal hatte sie auf dem Prüftstand 1,5Ps, bin gespannt was jetzt raus kommt. Diagramm kommt die Tage. -
(1).thumb.jpg.4889a3a7561a0c364db975e52479d79b.jpg)
Von Schwimmpimmel · Geschrieben
Moin Hab mal die BBT2 mit dem SLX8 aufm Prüfstand gehabt. Polini Alu 210, 60er BGM Welle, G/S Kolben, 24er SI, ÜS und Einlass angepasst BBTv2: 22,1 PS 26NM SLX8 : 21,4 PS 25 NM ( Kurvenverlauf identisch) SLX 8 Dreht höher aus, und leiser im fahrbetrieb ( dröhnt nicht so wie die BBTv2)
-
Empfohlene Beiträge
Archiviert
Dieses Thema ist jetzt archiviert und für weitere Antworten gesperrt.