BGM-Fast-Touring/12V-Zündung an 6V-Baum

[Thall1]

Hallo zusammen,

Habe seit kurzem eine BGM Fast Touring Zündung in meiner VBB. Endlich 12V.

Ansich ganz nett, aber das Licht ist grottenschlecht. Ziehe ich Masse vom Spannungsregler ab, gibts Licht en masse, klar. Da brennen im Standgas schon fast die Lampen durch. Kann also eigentlich kein zu großer Widerstand im Baum sein.


Sobald der Regler wieder regelt, sind im wahrsten Sinne des Wortes die Lichter (fast) aus. Sieht aus wie 6V. Der Regler wird auch nach kurzem Betrieb sehr sehr warm.

Heute schaffe ich mir mal ein Multimeter an,messe die anliegende Spannung und teste die 6V-Birnen.

EDIT: Jetzt geht alles mit einem funktionierenden Spannungsregler. Danke!

Gruß

Thall1

Bearbeitet 7. April 2017 von Thall1

[Barnosch]

Ich würde erstmal einen 100% funktionierenden Spannungsregler testweise reinhängen.

Wenn er auch so warm wird, scheint da das Problem zu sitzen.

[Thall1]

Ich würde erstmal einen 100% funktionierenden Spannungsregler testweise reinhängen.

Wenn er auch so warm wird, scheint da das Problem zu sitzen.

 

Das wars! Danke, hat sich erledigt :)

[Thall1]

Hallo zusammen,

 

der VBB-Motor ist jetzt in einer VBA, die hat noch den originalen 6V-Baum.

 

Kann mir jemand helfen, wie ich das verdrahte? Spannungsregler liegt bereit.

Das weiße, das grüne und das blaue Kabel aus dem Batteriegleichrichter habe ich bereits mit den anderen drei Kabeln des Kabelbaums (grau, gelb, weiß) verbunden gehabt und am Spannungsregler angeschlossen. Diesen habe ih mit der blauen Leitung der ZGP gespeist.

Mäßiger Erfolg. Hupe hupt, mehr nicht.

 

An der CDI ist der letzte PIN noch frei, der war im damaligen Fahrzeug mit dem 12v-Baum verbunden (kann das Rot-Kill sein?)

 

Vielleicht kann mir ja jemand netterweise helfen, Elektrik geht bei mir absolut nicht. Danke