Beduesung 133DR und LTH Road

[bjoerka]

moin,

 

da der bestellte ecv zylinder auf sich warten laesst, habe ich uebergangsweise den lth road mit dem noch vorhandenen 133dr verbaut.

 

vergaser ist noch der 19er, luftfilter ein marchald schaumstoff bollen.

 

aktuell ist eine 95er hd und 42er nd verbaut.

 

kiste sprang an, nimmt halbwegs gas an, geht im stand aus und pustet viel qualm...

 

wohin geht da wohl die tendenz der hd?

 

vorher war banane mit blechfilter verbaut. hd war 78

 

danke fuer tios.

 

bjoern

[wheelspin]

moin,

 

da der bestellte ecv zylinder auf sich warten laesst, habe ich uebergangsweise den lth road mit dem noch vorhandenen 133dr verbaut.

 

vergaser ist noch der 19er, luftfilter ein marchald schaumstoff bollen.

 

aktuell ist eine 95er hd und 42er nd verbaut.

 

kiste sprang an, nimmt halbwegs gas an, geht im stand aus und pustet viel qualm...

 

wohin geht da wohl die tendenz der hd?

 

vorher war banane mit blechfilter verbaut. hd war 78

 

danke fuer tios.

 

bjoern

 

was ist denn ein ECV zylinder?

[Brosi]

Parmakit 130 nehme ich an.

[bjoerka]

yep.

 

http://www.lambretta-teile.de/Zylinderkit-133ccm-Parmakit-ECV-direkt-Alu-Modell-2015-Vespa-PV-PK125

[bull]

würde die HD im bereich von 83-85 ansetzen ... is ja viel zu hoch mit 95 .... nur wegen dem puff - der is a net die Welt!!!!!

[bjoerka]

top. kleiner haette ich nach dem gequalme auch vermutet, aber ich glaub ich haette mich nicht so tief angesetzt.

 

teste das dienstag in der mittagspause!

[bjoerka]

85er duese laeuft schon ganz ordentlich. vielleicht noch 1 oder 2 nummern kleiner.

erstaunlich was da aus dem betagten 133dr rauskommt .-)

ganz neues beschleunigungsverhalten...

[Azur]

Ich fahre mit Pia Banane, 19er Dellorto, Malossi Lufi, 133DR gesteckt auf PK80 Block, 19° Vorzündung eine 42er ND und eine 95er HD.

Wenn ich das hier so lese, sollte ich mit der HD wohl auch noch runter...Richtig?

Richte mich immer nach Kerzenbild und ob ich bei Vollgas mit Choke noch drosseln kann.

Bearbeitet 24. Juni 2015 von Azur

[bjoerka]

so hab ich mit der piaggio banane auch angefangen. da lief bei mir gar nix. da ging das ding fast gar nicht an. und vollgas war wie rasenmaeher schieben.

 

mein kerzenbild war mit der 78er hd echt gut.

im smallframe-setup bin ich damit aber auch eher eine ausnahme. keine ahnung wieso...

 

der marco von lth hatte mit fuer das jetzige setup auch die 95er an die hand gegeben. aber das war halt auch vieeeeeel zu fett.

 

gemischeinstellschraube ist aktuell auch nur 1 umdrehung raus gedreht...

[Fischmulle]

80 - 86 mit 19 er gaser ist bei meinen sehr gut gefahren

[bull]

ich hab das setup 1x PK80 und 1xET3 .... mit polini-schnecke - 82 HD ...... vollgasfest auch auf der bahn!!!

[bjoerka]

eben in der mittagspause kleine runde gefahren.

1ster 2ter und dritter gang sind super. im 3ten fast bis 80kmh

im 4ten kommt dann das grosse loch. da ist bei knapp 70 schluss.

[bull]

resopuff ......

[bjoerka]

dann wird die kleinere beduesung nicht viel bringen???

[Gast]

Hab auch nen 133er Dr mit vsp Road ohne luffi glaub 1ooer HD... vollgasfest. Logischerweise auch nen loch von 3 in 4 wegen der resotuete....

Ohne Gegenwind kommt sie im 4ten auch mal aus dem 80er Bereich raus.... ist aber eher selten

Wenn du kleiner beduest, kann es passieren, das sie im 3ten oder drunter frisst, wegen dem reso....dann waere es da ja zu mager....

Am besten Banane drauf, damit laeuft sie am schoensten....orig. et3 oder mit 30er kruemmer

Bearbeitet 25. Juni 2015 von Fo0gLy

[Azur]

Verzeihung, dass ich mich hier im Thread eingezeckt hab, aber es ist so schön, mal ein paar Meinungen zum 133 DR zu kriegen, auch wenn ich nicht den LTH Road fahre, sondern die Banane.

Wenns zuviel ist, einfach Bescheid sagen

 

Hab jetzt kurz eine Stufe runtergedüst auf eine 92er HD und die Kerze sieht nach anderthalb Kilometern fast Vollgas so aus:

 

 

Den Choke zu ziehen brachte fast keine Verlangsamung mehr.

 

Dann wieder die 95er rein und durch die Stadt ohne Vollgas zurück. Dann sah die Kerze wie gewohnt wieder zu fett aus:

 

 

Die Nebendüse ist wieder bei 42. Größer war schlechter und ne 38 hab ich nicht. Wahrscheinlich kleinere ND ausprobieren, gell?

 

 

Keine echten 80 km/h und beim Anfahren immer ein bisschen zäh.

kommt mir so vor, als müsste da rein durch die Bedüsung noch was rauszuholen sein.

 

PK80

133 DR unbearbeitet

Pia Banane

19/19 Dello

Malossi Lufi

19° geblitzt

 

Gibts da Erfahrungswerte?

[pedalo]

un manchmal ists nicht die bedüsung sondern einfach nur die zündung... ;)

[Azur]

PK 12V Zündung. Oder hast Du einen Tip zum runterblitzen? Anderer ZZP?

[bjoerka]

so...

nach einigem fahren kerzenbild gecheckt. schoeeeeen rehbraun. da geh ich nicht runter.

musste aber feststellen, das der marchald filter schon wieder vom vergaser gerutscht ist. das serklaert dann auch warum der 4te nun fast bis 100 (tacho) auf gerader strecke geht.

fuer den uebergang lass ich das so und mach vielleicht ein edelstahlgewebe vor den gaser...

[Oecherjung]

Habe jetzt den 133dr mit 19er gaser, ohne Luftfilter, ets Banane, 2.86 primär und Vespatronic Nachbau mit 95er Düse und es kommt recht wenig bei Vollgas. Bei Halbgas zieht sie recht gut und beschleunigt bis ca. 80 laut Tacho, dann fängt sie an zu drosseln. Habe jetzt hier im Forum gelesen, das viele mit 80-85er Bedüsung fahren!

Bin vorher einen 112malossi auf kurzhub gefahren und war bei einer 86er Düse mit Luftfilter angekommen. Deshalb dachte ich mir, bei langhub und mehr ccm muss auch eine größere Düse her!

Oder braucht das weniger sportliche Design des DR einfach weniger Sprit, als die 112 malossi Motorsäge?

einfach mal schrittweise runterdüsen? Will nicht das er mir wegklemmt, muss täglich damit zur Arbeit.

 

[belle.schaefer]

Also ich fahre meinen 133dr auf nen Standard Piaggio Auspuff mit nen 19ergaser und ner 88HD/45ND Kombi und die läuft echt ziemlich gut 

 

19Grad ezündung

 

Bei echten 83,2 (gps) Messung ist aber bedingt durch den Auspuff schluss

 

dafür extrem leise und ziemlich sparsam, macht trotzdem laune zu fahren