Hilfe Motor springt nicht an!

[MKravitz1]

Hallo liebe Vespa Freunde, 

 

nachdem ich meine Vespa optisch auf Vordermann gebracht habe und den Motor auf dem Prüfstand hatte und ein Falschluftproblem am ASS erkannt habe und diesen mit einer neuen Dichtung versehen hatte und alles wieder zusammengebaut habe, ist sie sofort angesprungen und lief zunächst auch ziemlich gut. Während der Fahrt hatte ich jedoch bemerkt, dass sie nicht gut auf ihr normale Leistung gekommen ist und teilweise auch während der Fahrt ausging. Ich hatte anschließend den Vergaser gereinigt eine neue Schwimmernadel eingebaut und versucht sie wieder ans laufen zu bekommen, doch leider bis heute vergebens. Das ist nun 1 Woche her und ich habe alles versucht und bin planlos. 

 

Es handelt sich um eine Vespa PK 50 XL 1 BJ 87

Vergaser SHB 16/15 

 

Zündfunke ist da 

Zündkerze ist nach erstem kicken nass 

Benzin ist da 

Kompression ist auch vorhanden 

 

Nun Frage ich euch um euren Rat. Was muss ich als nächstes tun damit ich sie wieder ans laufen bekomme. 

Für eure Antworten und Tipps bin ich sehr dankbar 

 

Gruß Markus 

Bearbeitet 24. Juni 2015 von MKravitz1

[pedalo]

moin,

 

dir fehlen ein paar ausrufezeichen im topictitel ;)

 

nun, ferndiagnosen sind per se recht schwierig.

hast du einen 50ccm zylinder verbaut und ist deine vergaserbedüsung die richtige?

hast du (trotz vorhandenem zündfunke) mal ne neue kerze genommen?

 

es kommt öfters vor, dass an der luft ein funke sichtbar ist, aber bei kompression nicht springen will.

 

ansonsten ist der fehler höchstwahrscheinlich beim zündzeitpunkt zu suchen. ich tippe auf einen abgescherten polradkeil.

 

viele grüße und guten erfolg

[MKravitz1]

Ich habe einen 50ccm verbaut und am Vergaser hab ich nichts verstellt. Er lief ohne probleme,

 

den Filzring habe ich auch gewechselt damit ich diesen Punkt als Fehlerquelle ausschließen kann.

 

Ich habe eine neue Zündkerze ausprobiert, was wiederum nicht zu erfolg verholfen hat. 

 

Das komische finde ich, ist nur das er ohne probleme gelaufen ist (Falschluft am ASS behoben) und nachdem wiedereinbau zunächst auch, nur nachdem ich etwas falschuft hatte( möglicherweise den ASS nicht richtig abgedichtet??)  sie nicht mehr angesprungen ist. 

 

Kann die Falschluft auch etwas damit zusammenhängen das sie nicht mehr anspringt?? 

 

danke für den Tipp ich werde morgen gleich das LüRa abziehen und nach dem Halbmondkeil schauen. 

[Spiderdust]

Sicher, dass der Vergaser einen Filzring braucht und nicht schon einen O-Ring hat? Hab' grad nicht auf'm Schrim, wann da der Wechsel stattfand.

[MKravitz1]

Bin sicher da es sich um eine pk 50 xl 1 handelt erst ab der xl 2 braucht man einen o Ring

[666smallframe]

Stimmt so nicht. Hab hier einige Pk50xl-Vergaser mit O-Ring.

[freddddan]

Meine xl1 hat oring. Wenn du ne nut hast dort wo du den Filzring reinsteckst brauchst du nen Oring. Benzinhahn auf?

[666smallframe]

 Wenn du ne nut hast dort wo du den Filzring reinsteckst brauchst du nen Oring.

 

Was?

 

O-Ring befindet sich im Vergaser. Filzring im Ansaugstutzen. Natürlich entweder oder.

[MKravitz1]

Ich habe einen Filzring 16 mm in meinen vergaser eingebaut ist das jetzt falsch??

[MKravitz1]

Ja benzihahn ist auf

[freddddan]

Was?

O-Ring befindet sich im Vergaser. Filzring im Ansaugstutzen. Natürlich entweder oder.

ich war nicht ganz bei der Sache . Ich würde den vergaser einfach mal abziehen und mit der Taschenlampe reinleuchten. Ich hatte selbst mal vergeblich versucht nen filzring kombiniert mit oring zu verbauen. Geht aber nur sehr schlecht. Und dicht wird es dann nicht.

[MKravitz1]

Ist der Filzring maßgeblich für den vergaser?? Wie gesagt ich habe die XL1 (V5X3T) Bin mir jetzt nicht sicher ob ich einen O Ring oder einen Filzring verwenden soll

[MKravitz1]

Weiß jemand woran es liegen kann, dass der Motor während der fahrt ausgegangen ist??

[Schrottpresse]

Ja am Filzring oder O-Ring.

Guck halt nach,was reinkommt.

[freddddan]

Ist der Filzring maßgeblich für den vergaser?? Wie gesagt ich habe die XL1 (V5X3T) Bin mir jetzt nicht sicher ob ich einen O Ring oder einen Filzring verwenden soll

wenn eine ringnut im vergaser ist brauchst du oring, wenn da keine nut ist dann Filzring. Löse die Schelle, zieh den vergaser ab und leuchte von der Ass Seite in den vergaser rein, der oring ist auch fühlbar.

Der oring kann übrigens auch verhärten und nicht anständig Dichten. Wenn man zusätzlich einen Filzring nimmt geht der vergaser nicht weit genug auf den Ass, und der Ass erreicht nicht den oring, und dann hat man falschluft.

Bearbeitet 25. Juni 2015 von freddddan

[MKravitz1]

Ja da befindet sich eine Nut. Ich probiere es später direkt mal aus. Es befand sich kein O-Ring im Vergaser. Das hat aber nichts damit zu tun, dass sie nicht anspringt oder?

Bearbeitet 25. Juni 2015 von MKravitz1

[freddddan]

Ja da befindet sich eine Nut. Ich probiere es später direkt mal aus. Es befand sich kein O-Ring im Vergaser. Das hat aber nichts damit zu tun, dass sie nicht anspringt oder?

Im dichtset für deinem vergaser ist vermutlich so ein oring dabei gewesen. So einen rein und keinen Filzring. Kann natürlich sich aufs anspringen wegen falschluft etc auswirken.

Bearbeitet 25. Juni 2015 von freddddan

[pedalo]

hast du nun mal den polradkeil angeschaut?

[bull]

Also würde meinen das der Filz-oder O-Ring das 528igste Problem in Japan ist - ist zum dichten da ... und auch bei falschluft sollt das häusl anspringen!!!!!!!!!

der ansatz mit keil is gut und auch eine neue kerze nicht zu verachten ... denn einmal feucht dann meist - tod!

nachdem das moped anscheinend auch an leistung verloren hat und das anfangs nicht war, würde ivh ein problem am zylinder/kompri auch micht ausschliessen!!!

[MKravitz1]

Sie läuft wieder! Hatte den vergaser neu gedichtet, eine neue Zündkerze eingebaut und schon lief sie wieder. Der halbmondkeil war noch ok, hatte ihn aber vorsichtshalber auch gewechselt. Falschluft hat er am ass und an der Zylinderfußdichtung gezogen. Danke für die tipps!!

[MKravitz1]

Es hat sich nun folgendes Problem ergeben. Die vespa kommt ziemlich schwer auf Leistung und im standgas bzw während der fahrt geht sie aus oder hat einen Leistungsabfall. Hat jemand eine Ahnung woran es hierbei liegen würde?

[MKravitz1]

Kann es evtl daran liegen, dass der pickup kaputt ist?

[pedalo]

macht sie manchmal fehlzündungen und scheppert?

[MKravitz1]

Nein keine fehlzündungen und scheppert auch nicht

[MKravitz1]

Wenn sie auf einer hoheren drehzahl ist( nicht auf standgas) dann läuft sie rund und macht keine probleme

[MKravitz1]

Kann es an einer falschen vergaser einstellung liegen dass sie so schwer aus dem standgas auf leistung kommt?

wenn der choke draußen ist kommt sie besser aus dem standgas raus

Bearbeitet 27. Juni 2015 von MKravitz1

[freddddan]

Was für eine bedüsung ist drin ?

[MKravitz1]

65 HD und 42 ND habe eben nochmal den kolben ausgebaut. Einen kolbenfresser kann ich auch ausschließen.

[maccoi]

kolben richtigrum eingebaut?

[MKravitz1]

Ja er zeigt mit dem Pfeil in richtung auspuff