Montage Grimeca NT Classic

Kalle Kaboski · 5. Juli 2015

Ich möchte gerne eine Grimeca NT classic montieren .

Man kann den Geber ja unten an der Gabel montieren.

Gibt es Infos wie man den Geber zb unter dem Koti montiert oder sogar Bilder ?

freibier · 5. Juli 2015

Auf Vollhydraulik hast du keinen Bock?

Gruß, Ralf

Kalle Kaboski · 5. Juli 2015

Hi Ralf

würde Ich wohl machen . Allerdings wüsste ich nicht wie Ich das mit der Bremspumpe löse da ich die originale Halterung an dem der originale Bremsehebel sitzt nicht abtrennen möchte.

12er · 6. Juli 2015

würde auf vollhydraulik umbauen

habe ich erst gemacht. Sieht auch viel schöner am rad ohne diesen druckgeber aus

Kalle Kaboski · 6. Juli 2015

Kannst du mir mal ein Bild schicken wie das aussieht und wie dubda gemacht hast .

Kann dir auch gerne meine Handy Nummer schicken über whatsapp

Danke

SebastianP150X · 6. Juli 2015

http://www.down-and-forward.de/scheibenbremse.html

Grimeca Scheibenbremse an Vespa P200E.docx

Grimeca1.pdf

Instructions_Grimeca98_engl1.pdf

Scheibenbremse.pdf

eriks · 6. Juli 2015

Moin,

Ich hab den Geber bei mir so verbaut. Musste heute feststellen, dass es so schon eine ziemliche Fummelei ist den Geber zu befüllen. Wenn du den noch weiter unter den Koti setzt, wird das wohl ein unmögliches Unterfangen.

Gruss aus Bremen,

eriks

freibier · 6. Juli 2015

Abgesehen davon, dass die halbhydraulik Scheiße nie richtig bremst und das Geschwür ähnlich gut aussieht wie Dirk Bach im String, könnte man das auch nicht montiert befüllen und entlüften...

PxWN · 8. Juli 2015

ich hab damals auch erst semi und dann vollhydraulik verbaut.

semi ist halt schon nicht das gelbe vom ei wegen hebelweg und druckpunkt.

vollhydraulik hab ich mit dem lml lenkkopf verbaut. der hat den vorteil dass

gas und schaltrohr in buchsen laufen. würde aber immer die original grimeca pumpe der hengthong vorziehen. leitung abm modular in der gabel verlegt und schön kurz gehalten.

Kalle Kaboski · 8. Juli 2015

Mir ist bewusst das sie vollhydraulische Bremse ist .

Wie gesagt Ich weiss nur nicht wie Ich die Bremspumpe am meinem Oldie befestigen soll.

möchte den Halter für den Bremsehebel nicht abtrennen .

Gibt es nicht eine alternative ?

freibier · 8. Juli 2015

Mir ist bewusst das sie vollhydraulische Bremse ist .
Wie gesagt Ich weiss nur nicht wie Ich die Bremspumpe am meinem Oldie befestigen soll.
möchte den Halter für den Bremsehebel nicht abtrennen .
Gibt es nicht eine alternative ?

Schau mal hier als Inspiration:

http://www.germanscooterforum.de/topic/308746-smallframe-bremspumpenbetätigung-unter-lenker-pvet3/page-2#entry1068150089

26. März 2019

So, wollte heute mit dem Verbau der Scheibenbremse(Grimeca NT schwarz 20mm) starten, wie immer wenn man diese Teile nicht gleich verbaut mit Startschwierigkeiten!(selber schuld da ich ein Schlamper-Datschger bin!)

ja, es fehlen mir Teile, bzw. habe ich falsche Teile bestellt!

Was ich nicht habe ist schon mal die Beilagscheibe die ja als erstes laut Down@forward montiert gehört;-)......(ist schon mal ein guter Anfang)

Des weiteren bin ich mir nicht sicher ob ich die O-Ringe auch gleich tauschen soll bzw. noch die richtigen hab!

Zudem habe ich damals das falsche Tachoritzel und Tachoführung bestellt.

Folgendes:

Beilagscheibe:

https://www.sip-scootershop.com/de/products/distanzscheibe+achsaufnahme+_17744500

Dichtring Achsaufnahme:

https://www.sip-scootershop.com/de/products/dichtring+achsaufnahme+20mm+_17752100

O-ring groß:

https://www.sip-scootershop.com/de/products/oring+achsaufnahme+piaggio+_17740800

Beilagscheibe:

https://www.sip-scootershop.com/de/products/distanzscheibe+bremsankerpla_17741400

Sicherungsring:

https://www.sip-scootershop.com/de/products/sicherungsring+bremsankerpla_64220000

Tachoführung:

https://www.sip-scootershop.com/main/base/Details.aspx?ProductNumber=56405300&_language=DE

Tachoschnecke:

https://www.sip-scootershop.com/main/base/Details.aspx?ProductNumber=94430000&_language=DE

etc...

So endlich fertig!

Bearbeitet 15. April 2019 von schuggi

Magomann · 26. März 2019

Hier auch :)

Bearbeitet 26. März 2019 von Magomann

27. März 2019

Hab den alten Beitrag editiert!

duesi_I · 3. April 2019

Hallo,

vielleicht kennt ja jemand mein Problem

wollte heute meine GRIMECA NT 16mm an meine PX alt anbauen, leider kriege ich den Seegerring der Ankerplatte nicht mehr montiert. Zu wenig Platz, die Nut für den Seegerring wird zum Teil von der Scheibe verdeckt. Lager innnen wie außen stehen nicht über. Alle alten Teile wie die Scheibe zwischen Ankerplatte und Schwinge wurden gesäubert. Soll ich die Scheibe zwischen Ankerplatte und Seegerring etwas planen, oder mache ich Grundsätzlich was falsch?

Housefrau · 3. April 2019

vor 12 Minuten schrieb duesi_I:

Hallo,

vielleicht kennt ja jemand mein Problem

wollte heute meine GRIMECA NT 16mm an meine PX alt anbauen, leider kriege ich den Seegerring der Ankerplatte nicht mehr montiert. Zu wenig Platz, die Nut für den Seegerring wird zum Teil von der Scheibe verdeckt. Lager innnen wie außen stehen nicht über. Alle alten Teile wie die Scheibe zwischen Ankerplatte und Schwinge wurden gesäubert. Soll ich die Scheibe zwischen Ankerplatte und Seegerring etwas planen, oder mache ich Grundsätzlich was falsch?

Also bei mir musste ich die Ankerplatte zurück drücken, damit der Oring etwas gestaucht wird. Dann passt auch der Seegering rein.

duesi_I · 4. April 2019

@ Housefrau,

ok danke werde ich versuchen, einen O-Ring gibt es aber bei mir nicht.

Da ist nur ein Simmerring in der Ankerplatte. Für einen O-Ring ist da auch kein

Platz mehr, bei der alten Ankerplatte aber auch nicht.

Meinst Du den Simmering?

Bearbeitet 4. April 2019 von duesi_I

Housefrau · 4. April 2019

vor 11 Stunden schrieb duesi_I:

@ Housefrau,

ok danke werde ich versuchen, einen O-Ring gibt es aber bei mir nicht.

Da ist nur ein Simmerring in der Ankerplatte. Für einen O-Ring ist da auch kein

Platz mehr, bei der alten Ankerplatte aber auch nicht.

Meinst Du den Simmering?

Hmm ich bilde mir ein, dass bei mir ein Oring zur Schwinge dazwischen war.

Kann mich auch erinnern, dass es bei mir ähnlich war und mit entspechenden Druck auf die Ankerplatte funktioniert hat. Kann mich aber auch erinnern, dass es unterschiedliche dicke Zwischenscheiben gibt. Habe eine mit ca. 0,3 mm und eine mit ca. 0,5 mm.

Oh Gott, an was ich mich alles erinnern kann....Halbwissen und so...

4. April 2019

Heute ordern wollen.....leider funktioniert die Seite von Sip nicht....na dann...(Wartungsarbeiten, bzw. bei bezahlung mit pay pal komm dann ganz ganz ganz zum schluss...Wartungsarbeiten!)

Wurde bei der Konkurrenz bestellt da funktioniert pay pal!

Bearbeitet 15. April 2019 von schuggi

Lucky96 · 5. April 2019

Als allererstes kommt auf die Achse der Schwinge ein O-Ring und ein V-Ring. Und deshalb muss man wie schon gesagt die Ankerplatte etwas runterdrücken damit der Segering passt.
Wenn du keinen O-Ring und V-Ring verbaut hast dann ist da was falsch.

duesi_I · 5. April 2019

vor 1 Minute schrieb Lucky96:

Als allererstes kommt auf die Achse der Schwinge ein O-Ring und ein V-Ring. Und deshalb muss man wie schon gesagt die Ankerplatte etwas runterdrücken damit der Segering passt.
Wenn du keinen O-Ring und V-Ring verbaut hast dann ist da was falsch.

Ok Danke für den Tip.

Bei mir ist da aber definitiv kein Platz für einen O-Ring. Beim Zerlegen der alten Bremse war auch kein O-Ring vorhanden,

was natürlich noch nix heißen muss, aber da ist eine Anlaufscheibe, direkt an der Schwinge die ja da sein muss damit die Ankerplatte sich bewegen kann ohne an der Schwinge zu schleifen.

Wenn ich mir Bilder dazu angucke liegt der O-Ring quasi auf dieser Scheibe zwischen Ankerplatte und Schwinge auf, könnte eine Art Staubschutz sein. Also so falsch ist das wohl nicht.

Könnte mittlerweile auch den Seegerring montieren, habe einfach 2/10 von der dicken Scheibe abgenommen, dann sprang er in die Nut.

Danke für eure Hilfe.

Lucky96 · 5. April 2019

Der O-Ring (und auch der V-Ring) macht da auch Sinn damit das Fett da bleibt wo es ist und keine Feuchtigkeit an die Lager kommt. Der drückt sich bei der Montage ja auch hoch...daher ist das mit dem Platz relativ, der braucht ja dann keinen Platz.
Würde da nochmal gucken wenn du den O-Ring und V-Ring nicht verbaut hast. Und wichtig alles schön mit Fett einsetzen.

Lucky96 · 5. April 2019

Ach hier habe ich das Bild gefunden.
mit der dicken Scheibe und dem Segering wird ja dann die Ankerplatte befestigt.

duesi_I · 5. April 2019

vor 8 Minuten schrieb Lucky96:

Ach hier habe ich das Bild gefunden.
mit der dicken Scheibe und dem Segering wird ja dann die Ankerplatte befestigt.

Den Quad-Ring neben der Anlaufscheibe habe ich natütlich montiert, der sitzt ja in der Ankerplatte.

Den O-Ring allerdings nicht.

klar ordentlich Fett versteht sich von selbst.

sidewalksurfer · 5. April 2019

Den O-Ring sollte man vor Montage des Seegerrings über die Schwinge ziehen. Dann muss man auch nicht groß gegen die Ankerplatte drücken.

Wenn der Seegerring sitzt, zieht man den O-Ring wieder von der Schwinge runter an seinen Platz.

Rollermichl · 12. Juni 2019

Sagt mal, sieht man auf dem Bild dass irgendwas vor allem im Bereich des Geberkolbens fehlt wie z.B. ein Dichtring? Das Dingens will einfach nicht pumpen.

pino069 · 8. November 2019

Am 26.3.2019 um 08:41 hat schuggi folgendes von sich gegeben:

So, wollte heute mit dem Verbau der Scheibenbremse(Grimeca NT schwarz 20mm) starten, wie immer wenn man diese Teile nicht gleich verbaut mit Startschwierigkeiten!(selber schuld da ich ein Schlamper-Datschger bin!)

ja, es fehlen mir Teile, bzw. habe ich falsche Teile bestellt!

Was ich nicht habe ist schon mal die Beilagscheibe die ja als erstes laut Down@forward montiert gehört;-)......(ist schon mal ein guter Anfang)

Des weiteren bin ich mir nicht sicher ob ich die O-Ringe auch gleich tauschen soll bzw. noch die richtigen hab!

Zudem habe ich damals das falsche Tachoritzel und Tachoführung bestellt.

Folgendes:

Beilagscheibe:

https://www.sip-scootershop.com/de/products/distanzscheibe+achsaufnahme+_17744500

Dichtring Achsaufnahme:

https://www.sip-scootershop.com/de/products/dichtring+achsaufnahme+20mm+_17752100

O-ring groß:

https://www.sip-scootershop.com/de/products/oring+achsaufnahme+piaggio+_17740800

Beilagscheibe:

https://www.sip-scootershop.com/de/products/distanzscheibe+bremsankerpla_17741400

Sicherungsring:

https://www.sip-scootershop.com/de/products/sicherungsring+bremsankerpla_64220000

Tachoführung:

https://www.sip-scootershop.com/main/base/Details.aspx?ProductNumber=56405300&_language=DE

Tachoschnecke:

https://www.sip-scootershop.com/main/base/Details.aspx?ProductNumber=94430000&_language=DE

etc...

So endlich fertig!

Sehr gute Beschreibung !

Quickshifter · 9. November 2019

Sagt mal, sieht man auf dem Bild dass irgendwas vor allem im Bereich des Geberkolbens fehlt wie z.B. ein Dichtring? Das Dingens will einfach nicht pumpen.

Da fehlt die Feder zwischen dem Nehmerzylinder und dem silbernen Arm in den der Zug eingehängt wird. Die Feder drückt den Arm wieder in die Ausgangsstellung zurück.

9. November 2019

Bis aufs entlüften geht alles gut von statten...

Habs bin heut noch nicht geschaft sie zu entlüften, trotz der tollen Anleitung von Fmp:-(

Chris1677 · 30. Januar 2020

Hallo zusammen,

wie habt ihr die untere Schraube am Stoßdämpfer reinbekommen? Ich habe einen bitubo Dampfer und noch keine Idee, wie ich die untere Schraube reinbekomme.

wenn dieser Bremssattel montiert ist komme ich mit der Schraube nicht mehr vorbei.

Grüße, Chris

Montage Grimeca NT Classic

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