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Geschrieben

naja gut des is sicher geschmackssache...aber zumidest steht da net es wäre eine wideframe. die angaben stimmen zumindest.

Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb Polinski:

Warum? :crybaby:

 

nichtmal ein PX-Rahmen hat eine so niederträchtige Vergewaltigung verdient.

 

Ich benutze das Wort mit Absicht!

 

komm, kriegste den auch mit drauf - der geht immer noch:

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F163140561035

 

man möcht vonne Welt...

...würde mich mal interessieren was hinter diesem Eingangsportal in Edelholz und Granittreppe mit Auffahrrampe in Autospurbreite so steht. :whistling:

Geschrieben (bearbeitet)

Ist doch eine ganz normale Asien-Karre. So was wird öfter mal angeboten.

Jaja, ich weiß, das muss man differenziert sehen, weil ja auch "die besten Restaurationen der Welt" in Fernost vollzogen und vom hochseriösen Rol*****of verbimmelt werden. Und überhaupt ist da ja alles voll supi und so. Aber das ist ein absolut typischer Look für VBC-Umbauten aus Asien. 

 

Ich Frage mich nur, was der Quatsch mit der FIN soll. VBC1T oder VBC2T? Ja was denn nun, ich dachte, es geht um eine konkrete Karre...

 

Edith: Krass, der Name des hochseriösen Asien-Moped-Verkäufers wird automatisch zensiert :aaalder:

Bearbeitet von kuchenfreund
Geschrieben
vor 9 Stunden schrieb braunle:

 

Ach du meine Fresse! :cry:

...da denkt man, dass man schon so ziemlich Alles gesehen hat und dann hat irgendwo einer ne richtig schlechte Idee. Man weiß ja garnicht, ob man direkt ausm Fenster springen, oder vorher noch apokalypsemäßig dünnstulen gehen soll.

Junge, was ein Scheißfass.

Geschrieben
vor 22 Stunden schrieb agent.seven:

Arghh....jetzt bin ich halb blind und traumatisiert. Schlimmer geht´s nimmer.

In oliv matt top.

Geschrieben (bearbeitet)
vor 2 Stunden schrieb M210:

In oliv matt top.

In gelb \ gruen faend ich's auch schon weniger schlimm :-D.

 

Iss aber nur meine Meinung :whistling:

Bearbeitet von oehli
Geschrieben
Am 11.7.2018 um 08:19 schrieb Polinski:

Warum? :crybaby:

 

nichtmal ein PX-Rahmen hat eine so niederträchtige Vergewaltigung verdient.

 

Ich benutze das Wort mit Absicht!

 

komm, kriegste den auch mit drauf - der geht immer noch:

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F163140561035

 

man möcht vonne Welt...

 

Uups, Grevenbroich...

kommt aus meinem Ort.

Hab die aber noch nie gesehen, isch schwööre. :rotwerd:

  • Haha 2
Geschrieben
vor 13 Stunden schrieb sucram70:

Hab den Verkäufer mal kontaktiert....:-D

Da bin ich mal gespannt auf welchen Namen die ganzen Zertifikate ausgestellt sind. 

Vermutlich immer wider die gleichen Personen. Echtheits-Zertifikat auf A, Gutachten für Brieferstellung B und der Verkäufer ist C - das hat Methode.

Geschrieben

Es gibt ja diesen Satz "so hässlich, schon wieder schön" aber ich baue den mal im Sinne dieser Karre zu Ende: die ist  nicht schon wieder schön sondern dann schon wieder hässlich. Also immer noch hässlich. Gibts ja gar nicht.

  • Haha 1
Geschrieben
vor 7 Stunden schrieb Deichgraf:

"so hässlich, schon wieder schön"

:blink:

Ist bis dato nicht in meinem aktiven Wortschatz.

Geht der auch bei Frauen? :-)

Geschrieben
vor 12 Stunden schrieb Blödmannsgehilfe:

 

Dazu gibt es ein Topic im Largeframebereich.

Die Gummi-/Plastelösung des Originals ist nunmal nicht jedermann's Sache.

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    • Guten Morgen,   Vor einigen Wochen bin ich ja von Heilbronn nach Ingolstadt mit meiner PX gefahren.   Nach 30km Dauergas kurz vor meinem Ziel habe ich bemerkt, dass die PX zu vibrieren begonnen hat.   Die Vibration findet in jedem Gang statt, je höher sie dreht desto weniger spürbar.   Nun kam mir der Gedanke, ob sich die Welle verdreht haben könnte. Ist das heutzutage eigentlich noch ein Thema?   Motor hat keine 800km gelaufen, neue BGM Langhubwelle mit Malossi 210 drauf. Es gab keinen Klemmer oder so, auf einmal hat es nur ordentlich vibriert. Mittlerweile sind die Vibrationen bisschen weniger...aber dennoch merklich da. Die Glockenwelle meiner smallframe 154cc läuft dagegen seidenweich...   Gibt's ne Möglichkeit das im eingebauten Zustand zu beurteilen? Auch für Laien wie mich? Ist das überhaupt heute noch relevant?
    • Achso, naja nur um die Steuerzeiten zu messen, muss der Zylinder ja einfach nur an Ort uns stelle bleiben, da fallen ja keine Kräfte an. Beim Alu Zylinder machst du dir natürlich viel schneller Abdrücke mit den Muttern auf die Dichtfläche, wie beim Stahlzylinder. Aber ohne Kopf verteilt sich der Druck halt nicht auf die ganze Dichtfläche, sondern nur auf die 3 kleinen Auflageflächen bei den Muttern.   Beim 16er SHA fahre ich nun eine 80er Düse. Die scheint gut zu passen. Kerzenbild Rehbraun wie man es gerne hat. 78er & 75er Düse hatte ich auch mal ganz kurz ausprobiert. Bringt nix an TopSpeed, läuft dann so mager, das die Leistung einbricht und die Beschleunigung einiges schlechter wird. 82er war dann auch schon wieder ein wenig auf der fetten Seite.
    • Bin zum Schluss nimma so ins Detail gegangen   Aber danke für die Blumen!
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