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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
  Am 1.3.2024 um 11:00 schrieb freerider13:

Obacht! Diesen designerischen Griff in die überquellende Kloschüssel muss man fairerweise Piaggio anlasten…:whistling::satisfied:

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btw ja, einzig dieses obszöne Dingsi an der Dongsi ist besonders widerlich. Alles andere ist leider in echt so Standard und so. :crybaby:

Geschrieben
  Am 1.3.2024 um 22:07 schrieb SeppelHutSeppel:

Fußschaltung, jetzt echt?

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DAS Qualitätsmerkmal einer Bastelrentner-Rest-aua-tion! 

Ich vermisse hier lediglich die Wartungsluke zum Züge verlegen. Wobei die ist ja evtl im Bodenblech oder unter der Spritzschutzdecke. 

  • Haha 2
Geschrieben
  Am 2.3.2024 um 07:05 schrieb Tim Ey:

Ich vermisse hier lediglich die Wartungsluke zum Züge verlegen. Wobei die ist ja evtl im Bodenblech oder unter der Spritzschutzdecke. 

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Hast Recht, Wartungsluke ist bei solchen Kisten eigentlich Pflicht. Aber ich gehe mal ganz fest davon aus, dass die Moppe eine hat. Was soll sonst Sinn und Zweck der Gummimatte sein? :alien:

Was der wohl fährt, wenn er auf vier Rädern unterwegs ist? Einen Opel Vectra mit Radlaufchrom vielleicht? :inlove:

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Zündet es an bevor es Eier legt. Aber mal im erst ,wer sich so ein Teil unterschnalltn sollte den Freundeskreis schnell wechseln, bevor es zu spät ist.

  • Haha 3
Geschrieben
  Am 12.3.2024 um 21:20 schrieb Sloth:

:repuke:

IMG_20240312_221812.jpg

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Objektiv betrachtet ist da aber alles dabei, was eine der Rollerszene ferne Person braucht und gut findet:

Chrom

zweifarbig

Weißwandreifen

Vintage Look

Scheibenbremse

Windschutzscheibe

Topcase

Lehne

 

 Da hat einfach jemand ganz ordentlich das Anforderungsprofil abgearbeitet. :rotwerd:

 

Geschrieben
  Am 13.3.2024 um 11:17 schrieb Beo:


Objektiv betrachtet ist da aber alles dabei, was eine der Rollerszene ferne Person braucht und gut findet:

Chrom

zweifarbig

Weißwandreifen

Vintage Look

Scheibenbremse

Windschutzscheibe

Topcase

Lehne

 

 Da hat einfach jemand ganz ordentlich das Anforderungsprofil abgearbeitet. :rotwerd:

 

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nicht zu vergessen:

beige (streifen)

braune sitzbank

damit ist im grunde doch sofort jeder vespisti dauerbeständert

Geschrieben
  Am 13.3.2024 um 13:52 schrieb kuchenfreund:

 

Gab es da nicht mal ein Konkurrenzprodukt? Hieß, glaub ich, Scam-ady oder so...:whistling:

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Ich glaub da kann man nicht von Konkurrenz sprechen.... welches Label jetzt auf dem Eimer hängt, ist am Ende auch egal :whistling: 

Geschrieben
  Am 13.3.2024 um 14:26 schrieb Austria 1933:


Gab es das Teil in Österreich nicht sogar mit 400 ccm und 5 Gängen?

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Also "geben" im Sinne von 'real existieren' ist wohl zu viel gesagt ;-) Meines Wissens nach gab es einen "Prototypen" mit einem 250ccm China-Motorrad-Motor, der ein Jahr bevor die Anzahlungen für die 450er eingesammelt wurden, an einem Messestand zu sehen war. Aber ansonsten kam da bloß heiße Luft...

Geschrieben
  Am 13.3.2024 um 20:10 schrieb kuchenfreund:

 

Also "geben" im Sinne von 'real existieren' ist wohl zu viel gesagt ;-) Meines Wissens nach gab es einen "Prototypen" mit einem 250ccm China-Motorrad-Motor, der ein Jahr bevor die Anzahlungen für die 450er eingesammelt wurden, an einem Messestand zu sehen war. Aber ansonsten kam da bloß heiße Luft...

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Um welche 450er ging es da?

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    • Ich wollte nochmal eine Rückmeldung geben. Die schöne Special war wie zu erwarten eine mittlere Baustelle. Da kam dann eins zum anderen:  1. Lenkerkopf falsch montiert - siehe oben  2. Eine Felge hatte einen Riss, die andere Langlöcher. Alle Radschrauben sahen aus, als wären es 100x wiederverwendete originale. Beide Reifen waren übrigens mind. 25 Jahre alt (DOT 2000 bzw ohne Angabe), hatten aber noch fast neuwertiges Profil.  3. Die hintere Bremstrommel war für 11-Grad-Konus, verbaut war ein 8-Grad-Konus, das hat böse gewackelt. Dass der Inbus der Sicherungsschraube tot war, ist sicher keine Überraschung. Alles neu.  4. Die Kupplung rutschte - Beläge waren verglast/verklebt. Wer weiß, was da als Getriebeöl verwendet wurde, hat jedenfalls komisch gerochen. 5. Die Kette hatte > 3 cm Spiel. Zum Glück war noch genug Luft beim Kettenspanner. Die Ritzel sehen noch gut aus.  6. Die Züge waren im Lenker falsch verlegt mit zu engen Radien. Alles neu und schon schaltet und kuppelt es sich einwandfrei.  7. Die originalen Alu Zierteile ohne Nupsis habe ich mit Karosserieklebeband befestigt, na ja, zumindest hält es.  8. Der Auspuff war völlig verkokt, jetzt ist ein alter Ancillotti by Sito verbaut, der klingt und fährt sich okay.  9. Der Benzinhahn hat nur in einem kleinen Bereich zwischen normal und Reserve etwas durchgelassen, also neu.  10. Vergaser komplett neu abgedichtet (Nadel war völlig hart, gestaucht und natürlich undicht). Da ist eine 107er HD und ein Mischrohr Typ 4 verbaut - keine originale Kombi, aber mit dem Sportauspuff passt das ganz gut.    So fährt sich das überraschend gut, Topspeed dürfte bei um die 80 liegen. Der erste Gang ist ungewohnt lang, aber dafür sind die Abstufungen schön eng, so dass man gut in die Gänge kommt trotz der Minderleistung.  Hier noch ein Foto und ein Dankeschön ans Forum. 
    • Ich möchte nochmal Rückmeldung geben, die Kiste läuft jetzt bin knappe 50km Probe gefahren ohne Probleme. Einzig der Schieber vom PHBH klemmt abundzu im unteren Bereich. Ich habe die einen 2. PHBH der hatte eine längere Feder verbaut aber das hats leider auch nicht gebracht. Gibts da noch einen anderen Trick?
    • … arbeitet als Abschmecker im Klärwerk. 
    • nönö, das passt schon so!!  
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