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Geschrieben

Ich muß meine Lenkkopfabdeckung austauschen und wollte fragen wie ich die neue am besten lackiere.

 

Habe ne PX Bj 98 in schwarz Nero 94 Unilack, passende Farbdose habe ich hier gefunden und denke das sollte von der Menge reichen. Anschmiergeln, grundieren, Farbe drauf und dann mit oder ohne Klarlack? Oder sieht Sprühdose immer sch... aus?

 

Ich würde es am liebsten zum Lackierer geben aber vermute das sich das nicht lohnt da er wohl kaum die Farbe vorrätig hat.

Geschrieben

Besser mit Klarlack - sieht besser aus. Wenn du mit Spraydose geübt bist kannst du da auch sehr gute Ergebnisse erzielen. Bei den heißen Außentemperaturen die z.zt. sind, am besten schon früh vormittags wenn es noch kühl ist in der Garage oder Keller lackieren

Geschrieben

Wenn du keinerlei Übung im Lackieren hast, wird es garantiert scheiße aussehen. Und das an einer sehr exponierten Stelle des Rollers, zudem ist die Lenkkopfabdeckung aufgrund ihrer Form prädestiniert für Läufer im Lack.

 

Kein Lackierer hat alle Farben dieser Welt auf Lager, sondern Basisfarben, aus denen dann anhand von Rezepturen die passende Farbe für den jeweiligen Auftrag gemischt wird. Also auch für deine Lenkkopfabdeckung. Deshalb würde ich an deiner Stelle ein wenig Geld in die Hand nehmen und zum Lackierer gehen. Angebote verschiedener Betriebe einzuholen, schadet sicher nicht.

Geschrieben (bearbeitet)

mit angemischtem einschicht 2k lack aus der dose bekommt man das schon hin, aber man braucht etwas übung.

Bearbeitet von gravedigger
Geschrieben

Und wenn die Abdeckung roh ist würde ich einen Kunststoffhaftgrund empfehlen. Dann Grundierfüller, mit 1200 naß schleifen, gut säubern (Silikonentferner, anschliessend nicht mehr anfassen, ausser mit Einweghandschuhen), erste Schicht schwarz nur dünn (Klebeschicht), 5 min ablüften lassen, dann deckend lackieren. Klarlack muß nicht zwingend lackiert werden, Unilacke sind i.d.R. Einschichtlacke. Wenn du jedoch zu viele Pickel oder Läufer lackierst, oder Staubeinschlüße hast, dann kannst du nochmal mit 1200er naß schleifen (vorsicht an Kanten) und anschließend den Klarlack auftragen. Wenn der komplett durchgetrocknet ist (bei den Temperaturen sag ich mal nach 24h), kannst du polieren.

Schwarz ist eine echt undankbare Farbe, da sieht man jeden Fehler.

Vielleicht erstmal irgendwas belangloses lackieren zum Üben, wenn´s ne 400ml Dose ist dann reicht die für 3-4 Abdeckungen....

Geschrieben

Würd ich auch aus der Dose machen. Aber halt immer sachte, nicht zu viel auf einmal. Lieber 3-4 Mal mit wenig Farbe und zwischendrin Antrocknen lassen. Selbiges mit Klarlack.

Wichtig fnd ich noch eine halbwegs vernünftige Grundierung für Kunststoffe.

Geschrieben (bearbeitet)

Puuh ok, danke für die Tipps. Das Ding ist noch roh, dann schau ich mal erstmal ob ich nen Lackierer in Berlin finde der das macht. Ansonsten such ich mir was zum üben und versuch mein Glück. Brauch ich den Grundierfüller auch wenn das ein Neuteil ist?

Bearbeitet von blauschwalbe
Geschrieben

Grundierfüller find ich persönlich besser geeignet für den Naßschliff. Kannst aber in dem Fall auch normale Grundierung nehmen.

Ich würde zu nem Lacker fahren und einfach mal doof nach Tips fragen. Wahrscheinlich hat er dann Mitleid und lackt dir das Ding für ne Spende in die Kaffeekasse ;-)

  • Like 1
Geschrieben

Ich habs erst am Wochenende mit der Spraydose lackiert... davor mit Epoxygrundierung aus der Dose lackiert und nassgeschliffen. Die Farbe habe ich mir mittels Farbanalyse anmischen und in ne Spraydose abfüllen lassen... sieht eigentlich ganz passabel aus! ;)

Geschrieben

Ich habs erst am Wochenende mit der Spraydose lackiert... davor mit Epoxygrundierung aus der Dose lackiert und nassgeschliffen. Die Farbe habe ich mir mittels Farbanalyse anmischen und in ne Spraydose abfüllen lassen... sieht eigentlich ganz passabel aus! ;)

 

Das klingt jetzt wie: "Hart geworden ist er, aber reinstecken durfte ich ihn nicht"

 

:-D ich konnte mir das nicht verkneifen. Sorry!

 

Ich bin absoluter Sprühdosenversager :rotwerd:  

Geschrieben

hab das auch vor ein paar Jahren gemacht:

kunststoffprimer dann colormatik dosenlack 1k anhand hanschuhfachdeckelscan und anschließen colormatik 2k klarlack.

ergebnis ist echt gut. ich denke mit zwischen farb und klarlack wäre es perfekt geworden. aber man miss genau hinsehen um die minimale orangenhaut zu erkennen.

Geschrieben (bearbeitet)

Hab das jetzt zum Lackierer gegeben, ich fand 50€ nen fairen Preis und die Finne lackiert er mir bei der Gelegenheit direkt mit.

Bearbeitet von blauschwalbe
  • Like 2
Geschrieben

ja um den preis geb ich dir recht. das bezahlst allein für die dosen (primer, lack und 2k klarlack) und brauchst dich dafür selbst nicht ärgern.

Geschrieben

ja um den preis geb ich dir recht. das bezahlst allein für die dosen (primer, lack und 2k klarlack) und brauchst dich dafür selbst nicht ärgern.

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    • Das will ich gar nicht ausschließen, dass da mal etwas zu fest angezogen wurde. Ich hatte die Vespa letztes Jahr zur Motorrevision in der Werkstatt, als ich sie abgeholt habe, wunderte ich mich auch, dass das Standgas zu hoch ist und sich nicht runterstellen lies, bis ich festgestellt habe, dass die Befestigungsschraube zu fest angezogen war, habe sie minimal gelöst und der Schieber ist sofort zurückgerutscht. In der Werkstatt hat man die Dichtung unter der Wanne offensichtlich auch noch zusätzlich mit Silikon "abgedichtet", bin froh die Mist gestern demontiert zu haben, weil auch eine Silikonwurst in dem Ölkanal lag, auf Dauer sicher keine gute Sache, besser man macht alles selbst, nur ist das für mich zeitlich fast nie möglich.   Gestern habe ich die Leerlaufgemischraube (kurze Version) vor dem Einbau reingedreht, aber damit bekam ich den Vergaser nicht auf die Bolzen, also wieder raus, dann den Vergaser montiert und anschließend diese elende Frickelei die kurze Gemischschraube im eingebauten Zustand reinzudrehen, hat funktioniert, aber eigentlich dachte ich, man könnte den Vergaser mit der kurzen Schraube montieren?   Mein Roller-Kollege hat eine PX200E Lusso GS, aber seine Vergaserwanne sieht etwas anders aus, ist ein etwas älteres Baujahr, aber auch Getrenntschmierung, kann es sein, dass es verschiedene Wannen für die PX200E Lusso gab und ich daher Probleme beim Einbau trotz kurzer LLGS hatte?
    • Vielleicht ist der Vergaser schon etwas krumm/verzogen, weil da mal jemand sehr motiviert angezogen hat. Würde auch zum defekten Gewinde passen. Aber da kommt es jetzt ja nicht drauf an, sondern: Glückwunsch, dass das geklappt hat @RollerTourAxel und klasse, dass der Hobel läuft!     
    • Wollte auch hier nicht unken oder runtersprechen - zumal ich den Te als ehrlich, fair usw kenne   Aber wenn ich die verschiedenen Nieten bei der Primär, das sportlich gefixte Lagersitzchen sehe und mir die Trommel anschaue dann kommen mir ehrlich Zweifel zum Gesammzustand und ich wundere mich über die genannten Preise ..   Just meine 2 Centis   Weiter habe ich gar nicht geschaut...   Nix für ungut
    • Ich wollte die Bilder eigentlich deswegen nicht angucken, weil ich darauf eh nicht sehe, was mich interessiert. Drum sagte ich ja gesund.  Gehäuse, Drehschieber, Lagersitze, Getrieberäder, Hauptwelle, Vorgelege.....das Zeug muss halt in Ordnung sein.....Der Rest fliegt bei mir eh in die Tonne.  Logo......wenn das Getriebe auch noch durch ist, dann entsprechend weniger.
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