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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

hört sich an wie eine viruelle Erkrankung des Bewegungsapparats neben "et Jaqueline", "Annalisa" oder "Brutus Annegret".

 

Wie wärs mit Wonderbra?

  • Like 1
Geschrieben

Wat ein kooler Tag!

 

Das Gelände da ist echt felsbrockenrauh. Echt grenzwertig mitm Roller. Meine Arme und Hände sind durch. Da brauchts mehr Federweg v.a. vorne.

Der Rundkurs unten ist einfach geil.:wheeeha: Bilder stellt bestimmt jemand ein, der welche gemacht hat.

  • 2 Wochen später...
Geschrieben (bearbeitet)

Hi Jungs,

 

gefällt mir sehr gut hier, sehr schöne Spielzeuge :-))

 

Ich suche nach Crossreifen für meine Special, was gibt es für welche die passen?  (3.00-10?)  hab seit gestern Platten und dachte mit bei der Gelegenheit, komplett auf Crossreifen umzusteigen. 

 

Wäre für Tipps sehr dankbar.

 

Gruss Leuk

 

 

1.jpg

2.png

Bearbeitet von LEUK
  • Like 1
Geschrieben

2.75 oder 3.00-10 sollten ohne großen Hantier passen. Wo zu kaufen, bin ich gerade überfragt, vlt. bietet Dir hier jmd. alte an. Hast Du die Mopete gerade so geschnitzt oder ist das eine Jugendsünde? G:thumbsup:efällt!

Geschrieben (bearbeitet)

Jau, gibts aber sicher günstiger in neu. Einfach mal das web befragen. Grobe Stollen machen mehr Vortrieb im Matsch und Nässe. Größere Reifendimensionen machen Probs bei Stossdämpfern und so. Alte Pirellis sind gut, wenn man die kriegt, neue einfach mal ausprobieren.

Bearbeitet von zed_74
Geschrieben (bearbeitet)

WOW Jungs ihr seid ja Spitze, hier bekommt man echt schnell Hilfe. Danke euch.

 

Ja die Reifen schaue ich lieber NEU.

 

@zed_74  Ja, Jugendsünde, mich haben sie damals 1993 raus gewunken, hatte nur den Polini 75er drauf und dann halt das komplette Programm von denen bekommen, zum Glück durfte ich meinen frisch gemachten Autoschein behalten. Nach dem ich meine SPECIAL zerlegt zurückbekommen hab, hab ich mir geschworen damit nie wieder auf die Strasse zu gehen, danach haben wir sie geschnitten....19:19er Dello rein und Poli. Auspuff....

 

In der Zeit bis jetzt hab ich sie nur bei mir hier auf dem Feld gefahren oder halt im Garten.... 

 

Jetzt mit 41 hat es mich ein bisschen gepackt und ich will mehr fahren mit ihr....

 

Gruss Leuk

Bearbeitet von LEUK
Geschrieben (bearbeitet)

ich war ja damals  (91-93) mit 16 - 18 so vorsichtig mit dem 75er, ich hab mich nach der Sesson gerichtet, aus bzw. eingebaut....im Winter haben die bei uns nie jemand rausgezogen, dann 75er rein, zum Sommer hin wieder auf 50er zurück....ein Teufelskreis, ging 3 Jahre gut...bestimmt 8x umgebaut. ....dann kam der Tag...

 

Mich haben sie schon mal vorher rausgezogen und Probefahrt hat der grüne Herr gemacht, ich durfte bei seinem Kollegen im Auto hinterher fahren, er hat es aber nicht gecheckt, dass sie 4 Gänge hat....er ist nur im 3ten gefahren Strich 50...ich durfte weiter fahren....SCHWEIN gehabt....... das muss auch mal sein.

 

 

Gruß Leuk

Bearbeitet von LEUK
  • Like 1
Geschrieben (bearbeitet)

Hi,

 

wenn ich mehr will als meinen Polini 75er, also von Polini zwischen 100 - 150ccm, muss ich unten was ändern? oder kann ich alles original so lassen? es geht mir nicht um Speed sondern Leistung auf der Wiese...und dass mir ein grosser Zylinder nicht Kurbelwelle ect. zerlegt....und ein Nadelllager hab ich da auch nicht drin, nur Buches.....was wäre das Maximum an ccm ohne was anzupassen und ohne Probleme zu bekommen?

Danke für Info. 

 

Gruß Leuk

 

 

Bearbeitet von LEUK
Geschrieben
vor 24 Minuten schrieb LEUK:

Hi,

 

wenn ich mehr will als....

muss ich unten was ändern? oder kann ich alles original so lassen?

 

Mach dich mal frei untenrum, dann macht auch ein 75ger Spaß! Vorallem beim Crossen;-)

  • Like 1
Geschrieben

Da wird dann auch nicht die Hose schmutzig:-D. Ich denke, da kannst Du einfach einen 102er draufmachen. Mit dem originalen primär sollte das ausreichend Schub machen.

Geschrieben

Also ab 125 brauchst ne andere Kurbelwelle und Primär. Kannst Du auch machen, aber so für auf die schnelle hilft ein 102er, den kann man auch mit nem 16er Vergaser fahren, fahren so manche Italiener, denke ich. Das macht genug Schub auf der originalen Primär.

Geschrieben

OK Danke dir ZED für die Info, denn werd ich über den 102 nachdenken, ich hab ja den 19/19 und Polini Auspuff, sollte dann gut gehen....

 

Dankeeeeee   

 

Gruss Leuk

 

Geschrieben

Und wenn Du echt Bock hast, etwas mehr Geld in die Hand zu nehmen, baue halte den kompletten Motor neu auf. Da würde ich zum crossen auf jeden auf ne kurze Primär achten. Kürzer als bei den Strassensets.

Geschrieben

Ein Kumpel hier hat nen V50 Motor mit Polini 102, glaube, DoA aufgebaut. Der ist allerdings bislang noch nicht gefahren/in dem Topic aufgetaucht. Verkabelt gerade sein neues Haus zum 2. Mal :-D grüß Dich, tottyeson. Ist sicher bald fertig!

Geschrieben (bearbeitet)

ich wundere mich, das hier so viele stollenreifen fahren - das kann doch garnix im vergleich zu ordentlichen selbsteingebrachten spikes!

natürlich auch seitlich ausm reifen raus, dann gibts auch kein rutschen mehr in kurven auf gras usw....

 

spikesreifen3_800.jpg

Bearbeitet von Motorhead

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    • Ich freue mich auf weitere Informationen zu diesem Setup und hoffentlich auf eine Leistungskurve. Ich plane in Zukunft ein ähnliches Setup, Teile liegen bereits auf Lager, ich muss nur noch Zeit finden, es aufzubauen: RVA100 p'n'p PHBL 25 VMC Fifty's (billigere Version von Strike) 43mm Hub KuWe 3,00 Primär DRT Runner 20-17-14-10   Es gibt fast keine Informationen zur Leistung von VMC Fifty's/Strike, daher bin ich sehr gespannt, wie sie funktionieren.
    • auch da bin ich wieder grundsätzlich bei dir!   Aber wer eine Vespa fährt, die die drei- oder vierfache Leistung hat wie Serie oder sogar noch drüber hinaus, fährt hoffentlich sowieso mit dem Schutzengel im Gepäck rum! Das meiste Material ist dafür nicht ausgelegt! Allein Stichwort hintere Bremstrommel! Wie viele sind davon denn schon zerbröselt? Unmengen! Da habe ich nichts von einer kraftschlüssigen Verbindung zwischen Trommeln und Felge, wenn es leider die Trommel zerbröselt! Und wie du schon sagst , die Hauptwellen. Viele der Hauptwellen haben Jahrzehnte auf dem Buckel und sind von Generationen von Schraubern mit wildem Drehmoment angezogen worden. Mal zu viel, mal zu wenig. Und trotzdem fahren die meisten von diesen Wellen noch irgendwie rum. Alternativ eine wahrscheinlich halbwegs haltbare neue Welle aus Indien? Ich weiß nicht… Oder halt ein sündhaft teuren, aber auch wahrscheinlich sehr guten Polygon-Trommel Nachbau?! Wie viele Vespas fahren damit? 0,5% ist wahrscheinlich deutlich zu hoch gegriffen.    Was ich sagen will: feste Muttern an den Felgen sind natürlich wichtig! Aber nicht ansatzweise ist damit gegeben, dass eine Vespa im heutigen Sinne sicher ist.    Wer das möchte, muss wirklich GTS fahren! Oder noch besser einen japanischen Roller. Da hält wirklich alles und es ist alles ideal und berechnet und nicht wie bei uns eher mindestens überaltert und unterdimensioniert und auch einfach schlecht konstituiert.    Es ist eine völlige Illusion, eine Vespa völlig sicher zu machen nach heutigen Aspekten und Gesichtspunkten.     
    • Schieße ich über das Ziel hinaus, wenn ich sage das jeder „Einzelfall“ einer zu viel ist?  Vor allem, wenn man es mittlerweile besser weiß? Wir fahren mittlerweile mit der 3-4 fachen Leistung durch die Gegend und manche glauben immer noch, dass das alles ohne in jedem Bereich nach zu bessern, einfach so geht, dem ist aber nicht so!   Wer nicht Lotto spielen will, sollte sich definitiv mehr Gedanken darüber machen, denn sonst geht das, früher oder später schief!   Und davon kann ich ein langes trauriges Lied singen!   Es geht nicht darum, dass es halten könnte, es geht darum, dass du, wenn du mit 100km/h in die Kurve fährst, halten MUSS!
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