Motor umbau von 80ccm auf 200ccm möglich

[Flo1103]

Hallo zusammen,

 

ich bin mir sicher in dem Forum gibt es bestimmt schon dieses Thema leider bin ich aber nicht fündig geworden mit der Suchfunktion.

 

Der Vater eines Freundes würde mir seine PX 80 überlassen, ich habe bereits eine 200er aber meine Frau würde ebenfalls eine haben ;) - so viel zur geschichte...

 

Meine Frage ist es möglich den 80ccm Motor mit neuem Zylinder, etc. auf einen 200 ccm Motor umzubauen?

 

oder gerne auch Tipps was möglich wäre und sinn macht. Die Frau soll ja mithalten können bei ausfahrten dann.

 

Freue mich schon auf Eure Antworten!

 

Danke schon mal!

 

[schlubbi]

NEIN

 

der 200erZylinder passt nicht da da Motorgehäuse Zylinderaufnahme komplett anders ist - keine chance

 

 , ein kompletter 200 Motor passt  aber einfach  1 zu 1 rein 

 

 

!!! bitte die Suche nutzen ! das Thema ist schon 1000 x beantwortet worden !!!

 

 

135 DR Satz mit 104er Vergaserdüse

22 er Kupplungsritzel

Sip Road Auspuff

 

geht dann 90 kmh das Ding

 

oder

 

177 DR Satz  mit 24 / 24 Vergaser

23 er DRT Ritzel

125er Kurbelwelle

Sip Road Auspuff

 

geht dann ca 99 kmh

 

oder

 

oder

 

oder......

Bearbeitet 15. Juli 2015 von schlubbi

[freddddan]

Nur mit besonders viel Aufwand, auf 177 ist da einfacher.

[boddah]

177 mit Langhubwelle gibt auch um die 190ccm

[makro]

Denk dran, dass -egal was Du letztendlich verbaust- der TÜV ganz gerne mitredet!

[citydick]

Genau! Dann fährt das Frauchen aber wahrscheinlich immer vor Dir, bei der richtigen Teilewahl!

Denk dran, dass -egal was Du letztendlich verbaust- der TÜV ganz gerne mitredet!

Spaßbremse!

[RGV]

Hallo Flo1103!

 

Das wird eine größere Baustelle, auch wenn am Ende keine 200ccm dabei raus kommen, wird sich deine Holde  über 193ccm freuen.

 

Hier das Planing:

 

Zylinderfuß muß für den neuen Zylinder am Gehäuse gespindelt werden und es bedarf längerer Stehbolzen

Vollwangenwelle 62mm Pleuel 105mm – umgearbeitete (80er hat nur 54mm Hub)

Membran (80er hat mini Einlass am Gehäuse und Anti-Tuning Bohrungen gegen Erweiterung)

30er PHBH und Spritpumpe (unauffällig und Italogedöns halt)

Parmakit oder Quattrini

Leiser Tourenpuff lauter Drehzahlauspuff (Malossi) mit kurzem 80er Getriebe

 

Viel Spaß beim Basteln im kommenden Winter

Grüße,

RGV

 

Bea meint noch Kupplung, Primär und Getriebe wird auch noch ein Thema sein

Bearbeitet 15. Juli 2015 von RGV

[Flo1103]

Danke für Eure Info's

 

Klar soll alles TÜV geeignet sein...

 

aber dann werd ich mir doch ein revisionsbedürftigen 200er besorgen...

 

Wie ist des mit den Rennzylindern welche leistung erziehlt man da (im vergleich zum 200er) gibt es welche die langlebig sind und eintragungsfähig?

 

LG

[freddddan]

Je nach Aufwand 15-25 ps, mehr geht auch allerdings nicht wirklich alltagstauglich.

Eintragungsfahig hängt vom Prüfer ab. Vor Bj 89 ist es einfacher, da asu entfällt.

[T5Pien]

Je nach Aufwand 15-25 ps, mehr geht auch allerdings nicht wirklich alltagstauglich.

Das ist doch Unsinn Bearbeitet 15. Juli 2015 von T5Pien

[Biff]

200er-Motor komplett rein und umtragen lassen.