Vespa 50 mit 133 Pollini DOA und Wal Phillips Fuel Injection

[Mane0515]

Sooo, Update

 

Nachdem es fast zum Kotzen war bis der Polini DOA Ansauger einigermaßen gepasst hat wurde der Ansaugstutzen geplant gefräst geschweißt und ach ja gerechnet, wegen dem höher setzen.

Tipp an alle!! die Papierdichtungen in die Tonne, jede Schraubendurchführung anpassen und Dichtungen selbst aus dickerem Material rausschneiden.

 

Dann Stutzen am Direkteinlass anschrauben und Spaßer anfertigen.

 

Soooo nun zum geilen...

Alles zusammengebaut, u gedacht ok probieren, mit kurz Benzinhahn aufmachen Sprit rein u kicken is nix gegangen.. OK

Dann Hahn auf und gib ihm!!!!! 

Video 

Bin richtig erschrocken weil gleich angesprungen

 

https://youtu.be/JFI3ThZ0z6s

 

 

Bearbeitet 20. März 2016 von Mane0515
Reine Geilheit

[pedalo]

ich bin feucht

[zed_74]

was ein feuerrohr, genial insgesamt!

[dreckige13]

Sexy.

 

[keffaspezial]

sehr geiles gebastel

[bork]

Am 12. Januar 2016 um 11:51 schrieb Mane0515:

In der Theorie:

Energie der Luft ist kinetische Energie,

Diese wird bei normalen Vergasern verwendet um über das Injektorprinzip Benzin anzusaugen.

Kinetische Energie der Luft wird zu "Hebearbeit" des Benzins gewandelt

Der Energiegehalt der Luft sinkt der Energiegehalt des Benzins steigt

Die kinetische Energie der Luft verringert sich, somit auch die Strömungsgeschwindigkeit u der Volumenstrom

Das heißt der Wal Phillips kann theoretisch!!! höhere Luftmengen bei gleichem Querschnitt fahren.

Das ist der Vorteil den ich sehe, aber keine Ahnung ob man das merkt, ich find aber das Systeme an sich geil u ja es geht ums Gebastel

 

 

sry, mein physikunterricht ist auch schon länger her aber diese Erläuterungen kann man m.E. nicht so stehenlassen und sollte man evtl. überarbeiten

 

Energie der Luft gibts nicht, kinetische Energie der Luft ist windenergie, dies ist aber sicherlich nicht gemeint.

 

ausschlaggebend und Leistungsrelevant sind Luftdruck und Temperatur - also Teilchenbewegung 

 

Benzin hat eine chemische Energie (diese wird bei der Verbrennung in kinetische Energie umgewandelt)  mit Brennwert/Heizwert, Luft nicht. Deswegen steigt auch der Energiegehalt von Benzin dadurch nicht an.

 

sicherlich alles richtig gemeint aber für mich thermodynamisch eher verwirrend als einleuchtend.

 

ist nicht bös o. oberlehrerhaft gemeint, deswegen nochmals sry. 

evtl, kann ja noch ein experte dies präzisieren

 

ansonsten sehr geiles Gebastelt, weiter so...

Bearbeitet 13. März 2016 von bork

[Mane0515]

Hey kein Stress u danke [emoji1]

Wollte hier keine Formeln posten

[Mane0515]

So Leute finaler Post :D

 

Drückt mir die Daumen, werd mich in Stockach blicken lassen, 380 km einfach, also Gesamt 760 km, das bedeutet mindestens 8 mal tanken, so alle 80 km merkt man schon, dass nicht mehr genug Sprit nachkommt....

Aber in diesem Fenster geht's super.

 

Dreht im 3. noch über 9000 rpm.

 

wird auch im 3. Gang noch richtg leicht vorne, wenn man sich nicht drüber legt geht der Vorderreifen hoch.

Spitze gehen so 105 km/h was aber völlig passt (Vollgas noch zu fett)

 

Nehm auf jeden >Fall viel Werkzeug mit 

 

 

[Tim Ey]

Wenn du damit ankommst (und ich ankomme) geb ich n Bier aus

[Mane0515]

Danke

 

Hab jetzt 200 km runter u bis jetzt nur Zylinderkopf nachgezogen.

Bin mal gespannt.

[pedalo]

und ich erst. will das ding life sehen

[Mane0515]

Bin heil in Steißlingen angekommen, hab aber Probleme mit Spritversorgung/Falschluft/nachts ist es kälter als draußen

Muss mal schauen was da madig ist [emoji16]

[pedalo]

das teil ist der hammer!

ich hatte die ehre, den bock live zu sehen und sogar zu fahren. genial.

fährt sich richtig gut. wenn die spritversorgung wieder hinhaut, dann rennt das ding sicher wie sau. standgas: hatter, teillast: hatter. von wegen wal phillips gedöns kann nix ^^

war nett dich persönlich kennenzulernen @Mane0515 - ich glaub uns fällt noch ne ganze menge abgefahrener unfug ein 

[Mane0515]

Hiho, Nach Stockach ist vor Stockach  Super Event bin nächster Jahr bin auf jeden Fall wieder dabei.

Nun zur Einspritzung:

alle 2 Liter Verbrauch muss ich tanken, da zu wenig Benzin kommt, um das zu beheben wird eine Benzinpumpe und eine Überlaufschwimmerkammer verbaut, so hab ich immer den gleichen Spritlevel an der Einspritzung

und kann den Tank leer fahren.

 

Da sich die Fahrbarkeit bewährt hat und auch Leistung versteckt ist, wenn nicht gerade etwas am Prüfstand abkackt  wird noch folgendes gemacht:

 

Gabel getauscht ich glaub der L1E hat noch eine SKR Gabel am besten mit Innenliegender 9 Zoll Scheibenbremse mit geschlossener Felge

Kupplung muss noch  etwas gemacht werden

Drehzahlmesser Glas undicht

 

 

Es bleibt Spannend 

 

[DiRoDi]

mein respekt! ich würd aus den genannten teilen wahrscheinlich eher ne Kaffeemaschine zusammenfrickeln.

[Mane0515]

Hallo zusammen nächste Etappe war Bergrennen in Zeilarn habe eine Membranpumpe verbaut und die Einspritzung noch mal ewig eingestellt und ich würde sagen ich war erfolgreich seht selbst [emoji1][emoji1]

Arbeite jetzt mit einer zusätzlichen Drossel im Benzinschlauch, kannst du auch temperaturabhängig kurze Einstellungen vornehmen [emoji106]
Schwachstelle an dem Ganzen ist immer noch die Membran des Pollini doa leider,

Hat da wer Tipps dazu?

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[Mane0515]

https://vimeo.com/183377297


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[pedalo]

goil.

[dr. dick]

Hey Pokalfred, stell wenigstens mal gscheide Fotos rein. 

[vespa-rs]

powerpuff girls save the day