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Geschrieben

So hallo,

Also, Ursache jetzt bekannt und behoben!

Vergaser und Ass wiesen beide Produktionsfehler an den jeweils zusammengehörigen Dichtflächen auf.

Abhilfe schafften ein neuer Gaser und Ass.

Sprayback dadurch auch besser geworden, aber immernoch vorhanden;)

Vielen Dank für eure Bemühungen :)

Gruß Patrick

Geschrieben

Also, Teile sind alle Neu.

Mit der HD trau ich mich nicht wirklich weiter runter.

Hatte mit einer 92er HD einen Klemmer...

Läuft eigentlich auch schön, verschluckt sich nicht und dreht schön aus. Ist vollgas fest und schafft laut gps 68 kmh bei einer 3,72 er Primär und 3 Gang.

 

wenn der eimer wegen einer nicht funktionierenden abdichtung am ansauger derb nebenluft gezogen hat, dann ist ein klemmer mit 92 eher auch kein wunder.

 

zum thema sprayback fällt mir noch ein leicht zugesetzer auspuff ein - den effekt gibt es da auch - ist jetzt aber eher mal ne vermutung.

Geschrieben

Kann ich dir auch sagen;)

Vergaser war innen und außen nicht schön abgedreht und der Ass war am Anschluss an den Gaser (wenn man ins Rohr schaut) nicht rund, sondern auf einer Seite leicht eingedellt.

Scheiß Repro halt:/

Gruß Patrick

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    • …und für die, die nicht solange warten wollen und keine Skrupel haben das heilige T5 Gehäuse zu Spindel…  Basteln derweil halt den Pinasco 251 auf den T5 Block…  um nicht Aufschweißen zu müssen, habe ich schon mal einen Spacer dafür Lasern lassen… Basteltrieb usw…   der Zwitterspacer, Überstromkanäle T5, Bohrung und Außenkontur P251…in 3mm Stärke…
    • um VMC zu inspirieren…   …wäre ich für einen VMC T5 Explorer…  70er Bohrung, gepaart mit kleinem oder keinem Fuß wie der Explorer bzw. Der M244. mit niedrigen SZ damit der ab 54Hub funktioniert, aber auch mit 60 oder mehr gefahren werden kann(dann mit Auslassen hochziehen) … sprich Sz ähnlich wie der Pinasco 251… der geht sogar noch auf 54 Hub ohne abartige SZ zu generieren… wären dann bei 54Hub 208ccm und bei 60Hub 231ccm @VMC das wären die Eckdaten… los los … an die Arbeit…
    • Hallo Leutz.....da ich nun aktiv für sämtliche Auslässe DIchtungen anbieten kann und will, würde ich mich freuen wenn Ihr mich Infos über Konturen versorgen könntet zu der Banane Lochdurchmesser, Bolzendurchmesser, Bolzenabstand, Maß Breite und Länge. Wenn es eine Sonderkonturen aussen gibt, dann freue ich mich auch über einen Durchrieb auf karierten Papier. ICh kann natürlich auch jede andere Kontur, Abstände und Innenmaße umsetzen.   Ich freu mich auf euer Feedback.   Grüsse Lars
    • Weiß zufällig jemand von welcher KTM 50 SX die Membran ist die vmc da verbaut?  Also aus welche Baureihe / BJ. 
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