Stromproblem V50N BJ67

[tobiblinker182]

Hallo.

 

Ich stelle mich erstmal vor. Ich bin Tobi, 35 Jahre alt, arbeite bei uns in der Gemeinde und habe mir nach langem hin und her meinen Traum einer Vespa erfüllt.

Eine V50 aus 67. Ich habe sie restauriert gekauft, ein paar dinge sind noch zu machen. 

 

Ich habe eigendlich nur ein gravierendes Problem:

Es funktioniert werder Licht, Hupe noch der Killswitch. Ich habe dies auch vor Ort dummerweise nicht getestet (ja ich weiß).

Der Verkäufer sagte mir das alles einwandfrei klappt. Ich habe mir die Sache heute mal genauer angesehen und mir ist dabei ein defektes Kabel aufgefallen was in die silberne Box (weiss den Namen nicht) geht. Das habe ich neu gemacht. Das Problem besteht weiterhin. Wenn ich denLichtschalter nach rechts schiebe geht die Vespa aus. Ich gehe davon aus das der Vorbesitzer falsch verkabelt hat.

 

Wie muß ich die Kabel anschliessen, oder wo liegt der Fehler?

 

Über Hilfe freue ich mich sehr.

[wheelspin]

Hallo.

 

Ich stelle mich erstmal vor. Ich bin Tobi, 35 Jahre alt, arbeite bei uns in der Gemeinde und habe mir nach langem hin und her meinen Traum einer Vespa erfüllt.

Eine V50 aus 67. Ich habe sie restauriert gekauft, ein paar dinge sind noch zu machen. 

 

Ich habe eigendlich nur ein gravierendes Problem:

Es funktioniert werder Licht, Hupe noch der Killswitch. Ich habe dies auch vor Ort dummerweise nicht getestet (ja ich weiß).

Der Verkäufer sagte mir das alles einwandfrei klappt. Ich habe mir die Sache heute mal genauer angesehen und mir ist dabei ein defektes Kabel aufgefallen was in die silberne Box (weiss den Namen nicht) geht. Das habe ich neu gemacht. Das Problem besteht weiterhin. Wenn ich denLichtschalter nach rechts schiebe geht die Vespa aus. Ich gehe davon aus das der Vorbesitzer falsch verkabelt hat.

 

Wie muß ich die Kabel anschliessen, oder wo liegt der Fehler?

 

Über Hilfe freue ich mich sehr.

 

hallo tobi,

 

erstmal willkommen im forum.

 

um dein problem näher einzugrenzen, bedarf es leider noch weiterer informationen, damit die leute die echt ahnung vom kupferwurm bei der vespa haben, sich der nummer annehmen können.

 

bilder wären eine sehr gute ergänzung. zuviele können es fast nicht sein.

 

-schalter

-"silberne kiste"

-kabel aus dem motor

-grundplatte

-polrad

 

leide ist das thema nicht so trivial, daher am besten immer so viele informationen mitliefern wie möglich. dann kann dir auch jemand kompetent und zügig weiterhelfen.

[tobiblinker182]

1 Schalter

2 Silberne Kiste

3 Kabel vom Motor

 

Was ist Polrad und Grundplatte?

[nasobem]

Wie sieht der Schaler von innen aus? Ist der richtig belegt?

Polrad = Lüfterrad.

[tobiblinker182]

Schalter innen

[tobiblinker182]

Lüfterrad

 

 

[bobcat]

Die silberne Kiste ist der Spannungsregler, der aber nur bei gleichzeitigem Umbau einer Fuffi Baujahr 67 mit 6V-Kontaktzündung(!) auf Elezündung gebraucht wird.

Was bei dem Umbau noch so alles gemacht oder gemurkst worden ist, sollte der Verkäufer berichten können.

Auf der aktuellen Basis ist eine relativ schnelle und erfolgreiche Fehlersuche nahezu ausgeschlossen.

 

btw: der Lichtschalter würde zu dem vermuteten Umbau auf 12V mit Regler passen: das ist die dazu erforderliche Ausführung mit Schliesserfunktion - vgl. SIP #60092100.

 

  bobcat

[tobiblinker182]

Schalter Belegung

[tobiblinker182]

Das Licht und die Hupe gehen also so nur wenn der Motor läuft?

Der Spannungsregler hat ja 3 anschlüsse. Links ,mitte, rechts. Die Masse ist ja außen an der Schraube befestigt.

Für welche Funktionen sind die 3 Anschlüsse? Licht, Hupe, Killswitch?

Was kommt an welchen Anschluß?

Bearbeitet 30. Juli 2015 von tobiblinker182

[hiro LRSC]

Dein Roller hat keine Batterie, darum nur bei Motor an.

Spannungregler

Links/ Mitte:

von der Lichtmaschine (Lima/ Zündgrunplatte- ZGP) und zum Lichtschalter. Belegung ist bei diesem Regel an diesen beiden Anschlüssen egal da diese im Regler gebrückt sind.

Rechts: Masse - Notwendig!

Bearbeitet 30. Juli 2015 von hiro LRSC

[hiro LRSC]

Bitte noch ein Foto vom geöffneten Kabelkästchen. Das findest du rechts von Lüra an der Motorschwinge.

[tobiblinker182]

und was wird an der Gehäuseschraube des Spannungsreglers mit befestigt?

Muß ich also die Kabel von der Lichtmaschine links anschließen, die zum Lenkerschalter gehen in der mitte? Welche Kabel müssen dann rechts und an die Gehäuseschraube?

[hiro LRSC]

Das könnte die Masse sein.

Bei dem verbastelten Kabelbaum ist leider nur mit den Fotos keine Aussage möglich wo du welches Kabel anschliessen musst.

[hiro LRSC]

und was wird an der Gehäuseschraube des Spannungsreglers mit befestigt?

Muß ich also die Kabel von der Lichtmaschine links anschließen, die zum Lenkerschalter gehen in der mitte? Welche Kabel müssen dann rechts und an die Gehäuseschraube?

Siehe Beitrag #10

[tobiblinker182]

Belegung an Schwinge

[tobiblinker182]

Ja das ist mir klar. Nur am Spannungsregler sind 3 Anschlüsse + den an der Gehäuseschraube... ist das die Erde oder was genau?

Die Masse kommt vom Motor und muß also auch am Spannungsregler angeschlossen werden?

[hiro LRSC]

Bitte Beitrag #10, 13 nochmal lesen.

Ja, ist die Erde, Masse,...

Bearbeitet 30. Juli 2015 von hiro LRSC

[tobiblinker182]

Ja ich steh auf dem schlauch.

Du sagst Anschluß 1 für LIMA ( Kabel kommen von Lichtmaschine)

Anschluß 2 für Schalter am Lenker (Kabel gehn zum Schalter)

Anschluß 3 Masse (Kabel vom Motor)

Anschluß 4 (Gehäuseschraube)  Erde (welche Kabel kommen hier an)?

[Rita]

wo biste daheim ??

vielleicht kann ja wer mit Ahnung mal auf ein/zwei Bier vorbeischauen....

mich müßtest Du mit Kaffee und Kuchen bewirten...

Rita

[tobiblinker182]

Eitelborn bei Koblenz

[hiro LRSC]

Ja ich steh auf dem schlauch.

Du sagst Anschluß 1 für LIMA ( Kabel kommen von Lichtmaschine)

Anschluß 2 für Schalter am Lenker (Kabel gehn zum Schalter)

Anschluß 3 Masse (Kabel vom Motor)

Anschluß 4 (Gehäuseschraube) Erde (welche Kabel kommen hier an)?

auf "3" kommt Masse. Diese kann direkt vom Motor kommen oder über den Rahmen. Wenn über den Rahmen muss sie vorher vom Motor an den Rahmen gelegt werden.

Bei dir ist halt ein Massekabel aus dem Kabelbaum mit auf eine Befestigungsschraube vom Regler gelegt.

Bearbeitet 30. Juli 2015 von hiro LRSC

[tobiblinker182]

Der Verkäufer hat auf 12V umgebaut. den Killswitch hat er auf den Scheinwerferknopf rechts gelegt.

Ich sehe morgen mal genauer nach.

Ich hoffe ich bekomme die Scheiße wieder hin...

Über Tips bin ich immernoch sehr dankbar 

[tobiblinker182]

Also ist Masse + und die Erde - ???

Kann ich die Masse von der Befestigungsschraube jetzt weglassen?

Bearbeitet 30. Juli 2015 von tobiblinker182

[hiro LRSC]

Masse ist minus ist Erde!

Ob du das Kabel an der schraube weg lassen kannst weiß ich nicht da ich keinen schimmer davon habe was in dem Kabelbaum wie zusammen geschlossen wurde. lass das erstmal so.

[tobiblinker182]

wie heisst eigendlich die schwarze gummiabdeckung vor dem zylinder und hinter der lüfterradabdeckung?

[hiro LRSC]

zylinderhutze

[bobcat]

Vorschlag, was die Schalterbelegung betrifft:

 

 

  bobcat

 

 

 

 

 

 

[tobiblinker182]

Was mir aufgefallen ist das die Birne vom Scheinwerfer durch ist.

Muß ich neu besorgen.

Der Grüne Draht ist auf jeden fall der Killswitch, der funktioniert und das ist das einzige was ich zu ordnen kann.

Ich habe jetzt so angeschlossen wie auf dem Bild. Wenn ich beim drücken des Killswitch an das Metall des Lenkers komme, bekomme ich eine gewischt.

Die anderen Drähte zeigen keine funktion, vlt. war auch die defekte birne das problem?

[bobcat]

Du kriegst eine gewischt, wenn du den Killswitch so wie auf dem letzten Bild auf Klemme M liegen hast? Das ist doch genau die Stelle, wo er auf deinem und von mir ergänzten Bild hingehört! Und dort steckt bei dir auf dem Bild von gestern ein gelbes Kabel!!!!

 

Mach doch bitte mal eine Auflistung der Kabel(farben), woher sie kommen und wo sie enden. Auch Rücklicht und Schnarre und (wenn vorhanden) auch den Bremslichtschalter "besuchen" - klar?

Bei einem von Unbekannt umgebauten Roller kannst du nicht davon ausgehen, dass die üblichen Kabelfarben der serienmäßigen Funktion zugeordnet werden können.

Und garantiert intaktes Leuchtobst wäre natürlich eine feine Sache bei der Fehlersuche.

 

  bobcat

[tobiblinker182]

Das Bild habe ich andersrum aufgenommen, sorry.

da wo gelb lag ist jetzt grün. Das grüne kabel ist der killswitch. den habe ich so wie du gemeint hast auf den druckknopf gelegt.

ich habe auch beim neubelegen der kabel schon die hupe kurz gehört, allerdings auf dem schalter von dem licht. ich weiß nicht mehr welches kabel ich da angeschlossen hatte.

Kann es sein das das Rücklicht mit am frontlicht hängt und durch die birne mitgeschleift wird? 

Bearbeitet 31. Juli 2015 von tobiblinker182