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Kein Zündfunke mehr mit Kytronik!


P.duffy

Empfohlene Beiträge

Am 6.8.2016 um 07:22 schrieb Sieger Bitburg:

@ Nick,

hab mir Pickups u Erregerspule schicken  vom SCK lassen,Kumpel lötet mir als erstes neuen PU ein.

 

ich melde mich sofort nach Test....fahre jetzt Kerze u Stecker nicht entstört u der Funke ist beim kicken

mit 2.5 stärker geworden...

 

Gruß

 

 

@Sieger Bitburg: Hast du inzwischen irgendwelche neuen Erkenntnisse?

 

 

@P.duffy: Die meisten fahren halt 6 oder 7, ggfs. mal C probieren

Bearbeitet von Nick Knatterton
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Nick,

ja! ohne Ky fahre u schlafe ich rühiger :satisfied: z.Z. keinen Bock mehr auf den scheiß nachdem mir durch Fehlzündungen 2 Membranplatten um die Ohren geflogen sind!!

ach ja Erregerspule u Pick getauscht ohne Erfolg Ky wieder zum funken zubringen...ich warte jetzt auf die 2016 Version die ich vom SCK zum Test bekomme u das ist

mein letzter Versuch zum Thema Ky

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  • 1 Jahr später...

Dann werde ich meine Abenteurer mal teilen.

Originale ZGP mit kytronik 80km danach Erregerspule kaputt.
Nächster Originale ZGP kam nicht Über 5000rpm backfire. Mit pifi weniger backfire.
Neuer BGM Pro ZGP mit BGM Pro CDI nicht Über 8000rpm und dann backfire.

Ohne Kytronik kein Problem 10000rpm.

Alles probiert mit 3kg original lufterrad und Piaggio HP4 neue Zündkerze und PiFi. Auch 18 Grad und "0" auf kytronik.

Wirklich schade aber es fahrt und startet ohne gut.



Verstuurd vanaf mijn SM-G903F met Tapatalk

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Eine 1. Serie Kytronic läuft bei mir seit 10tkm ohne Probleme: davon 7tkm Touren und 3tkm Kurzstrecke 

 

Hab aber auch eine 1. Serie liegen die es nicht mal aus der Werkstatt geschafft hat: Motor stottert nur mit dem Teil

 

 

Ein PFI läuft bei mir seit 5tkm im 244er mit O 150er Lüra und BGM ZGP ohne Probleme

Ob es das braucht: naja

Die Nology Zündkabel fahre ich auf 2 T5 Motoren allerdings schon seit 14tkm und 5tkm ohne jegliche Probleme

 

Ein anderes PFI Teil kam auch auch nicht aus der Werkstatt ....

Bearbeitet von Crank-Hank
PFI hinzugefügt
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    • Brauch mal eure Hilfe, entweder is das Teil total bescheuert, falsch oder ich bin zu doof. Ich habe diesen Gummi zum Vergaser bestellt PHBH 30 auf Malossi Gehäuse mit Malossi ASS. Aber das passt vorne und hinten nicht. Hat wer ne Ahnung wie das soll?    das Ding is auch so eng das geht da doch nie drauf am rahmen? 
    • Neongrün/weißblond gefleckt und alles auf grob 5mm und später ein Schachbrett waren mal überraschend. Da "steckte" viel Aufwand drin. Was Trump wohl heute dazu sagen würde.
    • Ich finde die 65er von Polini auch interessant. Ich hatte da schon so viele...Class, MD...etc.   Aktuell hatte ich mehrmals BGM verbaut, die fand ich jetzt auch stimmig, aber der Einbau ist halt stressiger als die anderen. Aber wenn es am Ende hält, bin ich damit auch fein. Piaggio sind halt auch weitgehend so.   @blutoniumboy Gibst mal Rückmeldung, wenn Du sie verbaut hast oder befingerst? Wäre total cool und ne Option.
    • Danke @Seabass2302. Die Fabbri gehen einfach zu Locker rrein und das Setzt sich mit der Zeit.   Schön für die Montage aber das ist halt nicht alles.   Ich werde mit mal die 65er polini besorgen; die Fabbri blau sind ja um die 50 und waren zu beginn auch ausreichend stramm.   80er wird dann zu häftig werden.
    • Die Kiste ist doch Serie. Allerdings ordere ich sofort ne Kiste Bier und 8 Tüten Chips wenn Du Ihm jetzt hier erklärst, wie er nach Lambdamessung oder irgendeiner 4711 "Fett" Methode abstimmt.   Das könnte dann extrem interessant werden.
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