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Geschrieben (bearbeitet)

hallo leute,

 

habe ein Problem mit meinem M200. die meisten Komponenten sind gewählt wie von quattrini vorgeschlagen - 26er vergaser, 138er HD, 36/38er ND, 50er schieber, Auspuff ist ein falkR, kupplung onkel Tom, vespatronic, Zylinder plug&Play - keine Bearbeitungen, Motor ist nagelneu - also Problem von beginn an.

 

Motor läuft im stand wunderbar, dreht schön rauf und geht sauber zurück ABER raufsitzen, 1. gang rein und kupplung loslassen verreckt der karren (egal ob mit viel oder wenig gas). das ganze auch ohne draufsitzen. züge sind korrekt angeschlossen (aber das verhalten des Motors ist vergleichbar mit im 4. gang anfahren), kupplung trennt auch (wenn man karre mit ausgeschaltetem Motor schiebt).

 

was ich schon versucht hab: düsentausch (ND von 36-38) mit und ohne o-ring, mit tank (deckel offen für Entlüftung) und mit buzetti tank (sprit rinnt ausreichen)

 

wer hat eine Idee an was das liegen könnte? vergaser? - kanns die zündung hier schuld sein? für jeden sachdienlichen tip dankbar

 

danke im voraus

Bearbeitet von moetzo
Geschrieben

kannst du über das hinterrad bei eingelegtem 1. gang, den motor problemlos durch drehen? also kerze raus und dann mal versuchen am hinterrad zu drehen?

soeben ausprobiert - funktioniert einwandfrei.

Geschrieben

versuch mal:

 

1. karre so aufbocken, das das hinterrad in der luft ist. dann gang einlegen bei laufenden motor. was passiert?

 

2. vespa anmachen, schieben und aufspringen, dann den 1 oder 2. gang einlegen. was passiert?

 

ich vermute die kulu, aber teste mal das oben

Geschrieben

Welcher Vergaser isses denn?

 

Ich finde den 50er Schieber ziemlich groß für ne 36er ND.

 

Kannst mal ne 48er ND reinstecken?

 

Oder nen 30er Schieber?

Geschrieben

Welcher Vergaser isses denn?

 

Ich finde den 50er Schieber ziemlich groß für ne 36er ND.

 

Kannst mal ne 48er ND reinstecken?

 

Oder nen 30er Schieber?

 

ist ein 26er VHST - da gibts nur 45-55 schieber. quattrini gibt diesen vergaser mit 50er schieber, 35-36 (teilw 38er) ND vor

Geschrieben

Hast die vespatronic falsch angeschlossen dass der Motor falsch dreht? Sonst 1 wo warten bis ich zu Haus bin. Schwierig ferndiagnosen.

Geschrieben

Hast die vespatronic falsch angeschlossen dass der Motor falsch dreht? Sonst 1 wo warten bis ich zu Haus bin. Schwierig ferndiagnosen.

das hatte ich auch letztens hinbekommen, meiner ist dann tatsächlich rückwärts gefahren. sehr komisches Gefühl...

Geschrieben

Hast die vespatronic falsch angeschlossen dass der Motor falsch dreht? Sonst 1 wo warten bis ich zu Haus bin. Schwierig ferndiagnosen.

 

@bkflash: jo mach mi näd schwach ... die kann man falsch anschliessen. also ich meinte auf der box ist ein grosser und ein kleiner stecker - somit sollts eigentlich klappen. aber hast recht, wenn nach deinem urlaub vielleicht mal ein paar minuten zeit hättest.

Geschrieben (bearbeitet)

so, problem behoben. probehalber einen mikuni 30 raufgeschnallt und siehe da - läuft im stand und man kann damit sogar fahren (und wie!).

Bearbeitet von moetzo
Geschrieben

Hatte n ähnliches Problem! Der Schwimmer hat zu schnell geschlossen, also war zu wenig Sprit in der Kammer! Lief einwandfrei im Stand und beim losfahren nach wenigen Metern oder teils im Stand ausgegangenen.

Schwimmerstand eingestellt und seither ist Ruhe! Auf Parma mit 30Mikuni...

Lief der Gaser schon auf ner andren Karre?

Evtl mal kontrollierten..

Geschrieben

das hatte ich auch letztens hinbekommen, meiner ist dann tatsächlich rückwärts gefahren. sehr komisches Gefühl...

meine vt war falsch verlötet aber richtig angeschlossen.lief dann verkehrt. merkt man aber sehr schnell wenn man leicht rückwärts fährt

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    • Spanend das so darauf reagiert wird. Ist doch alles rechtens  Sogar von unserer Landesregierung abgesegnet. Aber ich denke Mal das ich das Netz nicht brauche. Und was ist da bitte Scheisse?
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    • Das es ein 23Z Pinascoritzel gibt wusste ich noch nicht. Das von DRT das es bisher gab funktioniert aber ganz gut. Evtl musst du noch aufpassen das es sich auch bei dem Pinascoritzel um eines für die kleine Kupplung der PX80 mit 6 Federn und  108mm Durchmesser handelt und nicht für die grossen Kupplungen mit 7 Federn und 115mm.   Und die DR Parts Kupplungsbeläge mit den Federn tun es auch. Ja das Umrüsten auf Sechskantmuttern bei der Kupplung macht schon Sinn. Polinibox, SIP Road und LTH hatte ich auch mal verbaut. Bringt vielliecht 5-10km/h gegenüber dem Originalauspuff.
    • Hast Du Dir überlegt, ob Du daraus ein Business machen möchtest? Denn mir scheint, das ist ein Oberhammer. Melde Dich, wenn Du es nicht machst - dann versuche ich es. Ich sehe da ein enormes Potenzial und kann gar nicht recht glauben, dass Du das hier so zur Schau stellst.  Andererseits. Mit der Masche hat es Enrico Borletti in den Abgrund gerissen. Der hatte vordergründig lange Jahre immer günstige Vespas zur Abgabe stehen, die meist keine Papiere hatten. Als er anfing wie Du hier, haben sie ihn sich nach kürzester Zeit geholt. Dann war er weg und keiner weiß heute, wo er ist. Denk' mal drüber nach.   P.s. Und schreib' mich bloß nicht an!   Und p.p.s ich will wirklich nichts damit zu tun haben! Scheiße, Mann!
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