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Geschrieben

Moin!

 

Ich habe Probleme mit meiner Tankanzeige an meiner PX Lusso.

Mit dem alten Originaltacho ging nur noch die Reservelampe. Die Füllstandanzeige war defekt.

Also habe ich mir den SIP 2.0 Tacho eingebaut. Gleiches Problem: Reservelampe funktioniert korrekt aber Füllstand stimmt nicht.

Dann hatte ich den Geber im Verdacht. Also diesen auch getauscht - und nun leuchtet die ganze Zeit die Reservelampe

und der Füllstand ist auch nicht korrekt. Bei drei Kabeln kann man doch nicht soviel falsch machen....

 

Hat jemand Erfahrung mit dem SIP Tacho und der Tankanzeige bei einer Lusso?

 

Viele Grüße

K.

  • 7 Jahre später...
Geschrieben
Am 3.11.2022 um 17:51 hat maxsi folgendes von sich gegeben:

Kann beim Sip Tacho PX alt der Lusso Tankgeber verwendet werden? Nur Reservelampe reicht

Noch niemand versucht?

Geschrieben

Hatte das gleiche Problem vor kurzer Zeit, Tankanzeige zeigt viel weniger an als im Tank war an und auch die Reserve, bei mir war es ein Masse Problem, hab bei dem breiten Stecker oben die Kontakte gereinigt, Nachjustiert und Kontaktspray rauf gegeben, seither funktioniert es einwandfrei. Achja und 250 Ohm eingestellt bei der Lusso BJ:88

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  • Beiträge

    • Dann solltest du dort den Wellendichtring tauschen.
    • Ja, die ist technisch identisch. Genau so eine hatte ich mir für Studienzwecke bestellt, war halt billig.   Das Silikonöl ist im Zulauf, voraussichtlich Freitag werde ich berichten, ob das funktioniert.
    • Und: Mural ... leider einen traurige Geschichte. Die Vollpfostkis haben es einfach Mal übermalt 😭   Ich war am ersten Abend bereits richtig ... aber auch zu spät.   Fotos von weiter vorne aus 2011 vs 2025 und ein Artikel den ich gefunden habe ...   https://poznan.wyborcza.pl/poznan/7,36001,24081365,mural-wloskiego-artysty-blu-zamalowany-w-trakcie-remontu-kamienicy.html   Ich werde Mal versuchen das dem Wikipedia-Artikel zum künstler BLU hinzufügen zu lassen. Und ja: streetart ist vergänglich. Trotzdem eine Schande  b  
    • Ja, hab nochmal richtig genau geschaut , kommt von der Seite wo das Lüfterrad dran ist   
    • Mal einfach alle tief durch die Hose atmen und gut ist.    Wo liegt das Problem?  Hier wurde eine spanische Smallframe mit SS Leider alles PV125 typisiert! Warum, weil's der Vogel auf der Landesregierung nicht besser wusste und vielleicht der damalige Besitzer auch nicht. Kann ja nicht jeder so ein Nerd sein, wie wir hier. Zumindest die Fotos in der Einzelgenehmigung passen mit dem Ist Zustand überein. Was bei historischer Zulassung mittlerweile nicht unerheblich ist. Da werden sie fast quartalsmässig Spassbehinderter bei uns.    Solange du sie also nicht als waschechte Italienerin zu verkaufen versuchst, alles gut!  Eine Einzelgenehmigung und die wirkliche Historie, müssen leider nicht immer zwingend zusammenpassen. Bei den Wildwuchs an Lizenzbauten und Modellen wundert mich schon lange nix mehr.
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