PK50SS spritziger machen

[Squalor]

Hallo zusammen

Ich bin ein Vespa neuling aus der Schweiz hab mir vor paar Monaten eine pk50ss elestart 1983 gekauft, macht eigentlich echt spass das teil im ausweiss ist auch max 65km/h eingetragen.

Was aber bisschen zu wünschen übeig lässt ist natürlich die fahrt im die höhe also schon bei minimalen steigungen fehlt ihr irgendwie die kraft.

Deshalb würde mich interessieren was ich da äbdern bzw ihr mir empfehlen würdet?

[Mediakreck]

Naja, da wird das lange PK SS Getriebe das Problem darstellen. Evtl. einfach einen 102ccm Zylinder stecken?

Die Übersetzung is ja eh extrem lang, das könnte mit der orig. Primär recht gut funktionieren.

[Squalor]

Und das würde klappen mit dem originalen vergaser? ist glaub nen 16/16.

Also der 75ccm würde nix bringen wegen dem langwn 4gang?

[666smallframe]

Ich fahr momentan nen 110er mit 16/12er Vergaser. Das hält.

[Squalor]

Also ich hab alles original, auspuff vergaser usw

Das heisst nen 102ccm drauf und los gehts ?

Mit nem 75er keine verbesserung ?

[Mediakreck]

Geht sicher auch schon mit dem 75er besser. Der 16:16er sollt auch kein Problem darstellen. Natürlich wirds mit einem 19er etwas spritziger.

Ich persönlich würd mir einen 102er zum Anfang kaufen und wenns dann noch immer nicht reicht einen 19er SHB sowie eine Polini Banane kaufen.

[Squalor]

Der 102er kann auch einfach gesteckt werden? Muss da nichts zusätzlich geändert werden ausser die bedüsung ?

[Mediakreck]

bei einem normalen 4-Gang Getriebe sollte man auf eine 3.00er oder 3.72er Primär wechseln, aber durch das lange Getriebe wird das ziemlich sicher kompensiert.

[Squalor]

Ok klingt logisch

Was ist denn hauptsächlich der unterschied vom 75er und dem 102er also resultatmässig gesehen ?

[Willundkannnicht]

Doe anstehende leistung und der drehmoment?!

[666smallframe]

Mehr Hubraum. Und nach deiner Problemstellung brauchst du gennau das.

[Squalor]

Und die kanäle usw muss da gar nix bearbeitet werden? Zylinder drauf vergaser neu bedüsen und los ?

[666smallframe]

Wenn du das Maximum aus dem Zylinder rausholen willst, dann schon. Wenn du aber einfach nur Berge raufkommen willst, ohne dass dein Roller zusammenbricht, und er vielleicht ein bischen schneller werden soll, reicht es, den Zylinder draufzustecken und die Bedüsung anzupassen.

[Squalor]

Das klingt ja mal sehr gut. Welchen würdet ihr mir denn empfehlen als von welchem hersteller ?

[666smallframe]

Einen gebrauchten, egal welchen, Hauptsache komplett.

[Squalor]

Wiso nen gebrauchten ? Wäre es nicht sicherer nen neuen zu holen

[666smallframe]

Sorry, einen Gebrauchten, nur weil es billiger ist. Es ist nämlich mit diesem Setup grundsätzlich egal, welchen du nimmst. Die erfüllen alle deine Anforderung. Da könntest du auch mehrere ausprobieren, bis du zufrieden bist. Und den könntest du, wenn er doch mal kaputt geht auch neu kaufen.

 

Generell gilt, dass der DR der Haltbarste ist, und aus Polini und Malossi kann man mehr Leistung herausholen. Aber wenn du mit den Fahrleistungen mit dem 16/16er und dem Originalauspuff zufrieden bist, kannst du halt jeden verbauen.

 

Es heisst aber auch, dass der 110er Polini zum überhitzen neigt. Bei mir hält er trotz mickrigem Vergaser und einer Bedüsung nah am Originalzylinder. Muss also nicht immer stimmen, was man so hört.

[Squalor]

Also meinst du das ich mit dem DR trotzdem etwas meheleistung raushole? Also jetzt hab ich so auf grader fahrt 55km/h surchschnittlich

[666smallframe]

Sicher. Du verdoppeltst den Hubraum. Das wirst du aufjedenfall merken.

 

Wenn deiner jetzt "nur" 55 fährt, dann dreht er auch nicht aus. 55 geht schon ne deutsche Pk50xl (50 laut Papiere). Nur hat die ein enger abgestuftes Getriebe und dreht quasi aus, weil sie recht kurz übersetzt ist.

Ne Pk50ss hat ein lang abgestuftes Getriebe, was eigentlich scheisse ist, weil sie dadurch jede Spritzigkeit beim beschleunigen verliert (schlechte Ganganschlüsse). Mit nem 102er Zylinder wird das einigermaßen wieder ausgebügelt, so dass du das nicht mehr so als störend empfindest.

Bearbeitet 2. August 2015 von 666smallframe

[Squalor]

Ok super, dann wäre das realistisch wenn sie nachher ca 70kmh max läuft

[666smallframe]

Das ist durchaus möglich.

[Squalor]

Ok danke dir vielmals für die infos dann werd ich mal rumschauwn dass ich so nen 102er finde

Die bedüsung sollte in welchem bereich liegen?

[666smallframe]

Da musst du dich rantasten. Es gibt von den Herstellern keine Angaben zu deinem Vergaser.

 

Fahr Vollgas mit Höchstgeschwindigkeit und zieh den Choke. Wenn er schneller wird, brauchst du ne größere HD (und zwar aufjedenfall, weil er sonst früher oder später klemmt). Wird er aber langsamer, kannst du ne kleinere HD probieren. Das machst du, bis der gezogene Choke keinen Einfluss mehr auf die Höchstgeschwindigkeit hat. Dann kannst du evtl. noch ne 1-2 Nummern gößere HD verbauen, dann bist du auf der sicheren Seite, was Klemmer anbelangt.

 

Die Italiener haben übrigends den 102er gerne in ihre V50er verbaut, ohne auch nur irgendetwas anderes zu ändern. Die fahren mit originalbedüsten 16/10ern rum, ohne das was fehlt. Klingt komisch ist aber so. Hatte so einen Roller schon ausprobiert. Und einige hier hatten auch schon solche Roller.

[Fredirain]

Schau dir den 102er Alu Pinasco an. Top Zylinder, macht Spaß und hält.

[bull]

Ein Freund hatte früher in seiner PK-50 xls den 75iger polini und den Polini rechtsausleger gefahren.

Ging hervorragend und war standhaft!!!!!!!

[Squalor]

Mir geht eis eigentlich drum dass ich alles so sein lassen kann wie jetzt ausser natürlich den neuen satz.

Brazche einfacv bisschen mehr leistung dass ich auch steigungen meistern kann :)

[Willundkannnicht]

Schraub nen 75er DR drunter und pass die düsen im vergaser an.

Auspuff ausbrennen würde auch nicht schaden. Und ab auf die Bahn.

Das einzige was du beim dr machen solltest, ist die kanten bei den strömern und dem auslass entgraten.

Das zu vergessen hatte mir schon n kolben gekostet.

Der ist devinitiv tourentauglich und vollgasfest.

[Pimpertski]

Legal ist es so oder so nicht. Könntest also statt dem 75er auch einen 85er oder eben den 102er nehmen. Macht ja vor dem Gesetz keinen Unterschied.

 

Ich hab an der PK XL2 einen 75er DR F1 verbaut, mit 3,72er Primär und einem Sito plus. Für alleine und im Flachland ist das super, zu zweit am Berg aber nicht mehr optimal (...und bei mir sind das "nur" Mittelgebirge). Wenn Du in den alpinen Bergen wohnst, dann entscheide dich für ordentlich Hubraum (also 85 oder 102). 75 gesteckt bringt es da meiner Meinung nach nicht.

[Squalor]

Nene wohne schon nicht in einem gebirge, hmmm jetzt blick ich langsam nichtmehr durch was ich am besten verbauen soll :)

[Willundkannnicht]

Ich finde den 75er dr am einfachsten ohne änderungen und probleme.

Der fährt auch noch gut mit bronzebuchse...