PK50SS spritziger machen

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Der Zylinder würde passen. Der Ansaugstutzen ist für V50, aber du brauchst ja keinen Membranansaugstutzen. Der Auspuff ist wohl auch für V50. Und die Aluprimär würde ich lieber nicht verbauen.

[Squalor]

Okei alles klar, dachte mir wenn das alles passen würde wäre es ein schönes set.

Mit der polini banane holt man da wirklich noch so viel raus wie man immer liest/hört?

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Ihren Preis sind die aufjedenfall wert. Könnte aber optisch und klangtechnisch auffällig werden. Kann man sowas bei euch eintragen lassen?

[Squalor]

Okei gut zu wissen. Nein dass kann man sich bei uns wohl abschminken... :-/

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Hier im Verkaufsbereich werden ständig irgendwelche 100-112er Zylinder für ca.30-40€ angeboten.

[Squalor]

was sagst du persönlich zur Idee nen 85ccm zu verbauen ?

[heizer]

was sagst du persönlich zur Idee nen 85ccm zu verbauen ?

 

warum? ein 102er oder 112er kann alles besser. und illegal sind alle.

[2Manni]

Fang doch erstmal klein an!

Nur einen größeren Zylinder.

Beispiel DR 85 oder 102 + Vergaserbedüsung anpassen - fertig. Mit deinem langen Getriebe hast du für wenig Aufwand viel Freude! Bei 6000 U/Min stehen ja schon 77 km/h auf der Uhr, sollte gut möglich sein!

Alles Andere kann muss nicht sein, für das was du möchtest! Alles andere fällt auf, das muss jeder für sich entscheiden, besonders bei einer Überprüfung des Rollers!

[Squalor]

Ja teilweise wird mir gesagt nimm nen 85er und andere sagen mir ein 102ccm sei besser, deshalb blick ich langsam nicht mehr durch.. auf der SIP Homepage im Shop steht hingegen beim 85er dass er mit nem 16/16 Vergaser gefahren werden kann das stimmt mich eher zu einem 85er...

[heizer]

man kann auch einen 112er mit 16er fahren.

[Squalor]

Okei klar

 

Möchte nur dass er ein bisschen schneller Rennt und vor allem auch bei aufwärtsfahren nicht schlapp macht.

Und wie gesagt den Rest eigentlich original lassen..

[heizer]

ja das wurde ja auch schon beantwortet. das geht mit jedem. sowohl 85er, als auch 102er. und ja auch ein 75er würde das schaffen.

ich würde den 112er nehmen, der bietet halt am meisten kraft. und ja auch der kann noch mit einem 16er gefahren werden.

[Squalor]

Jetzt hab ich noch den 112er im spiel :)

Aber worin unterscheiden sich die 3 denn hauptsächlich, hubraum ist ja klar,preis auch

[heizer]

ja. preis und hubraum.  und natürlich gibts die auch noch von verschiedenen herstellern, die unterscheiden sich auch.

du hast die qual der wahl

[Squalor]

Und von der endgeschwindigkeit ?

[heizer]

die ist nur bedingt vom zylinder abhängig. deine übersetzung ist ja doch recht kurz, so wird sich halt jeder davon zu tode drehen.

[666smallframe]

Ne, mit kleinem Gaser drehen die sich nicht zu tode. Fahre 110er mit 16/12er. Der dreht noch sehr zivil.

Ne Pk50ss ist wegen dem Getriebe auch nicht wirklich kurz übersetzt.

 

Der Rest wurde schon besprochen. Also warum das ganze nochmal aufrollen?

[Squalor]

Ok klar, aber dann hab ich eigentlich keinen markanten vorteil an nem 102 oder 112er

[666smallframe]

Zu was denn?

Jeder größere Zylinder bringt mehr als der 50er. Je größer, desto mehr wirst du was davon merken.

[Squalor]

Nein meine zu dem 75er oder 85er

[666smallframe]

Nein meine zu dem 75er oder 85er

 

 

Je größer, desto mehr wirst du was davon merken.

[heizer]

Ne, mit kleinem Gaser drehen die sich nicht zu tode. Fahre 110er mit 16/12er. Der dreht noch sehr zivil.

Ne Pk50ss ist wegen dem Getriebe auch nicht wirklich kurz übersetzt.

 

Der Rest wurde schon besprochen. Also warum das ganze nochmal aufrollen?

 

mit welcher übersetzung fährst du den 102er?

[666smallframe]

Du wirst lachen, mit der kürzesten, die je vebaut wurde (4,91?), mit Dreigang aus ner Hp3.

[heizer]

cool wie schnell fährt das dann?

[666smallframe]

Hab keinen Tacho. Schätze so 50, vielleicht 55.

 

Ist aus der Not heraus geboren. Original ist er an den Bergen abgekackt (erster Gang und Drehorgel). Alles was ich bei mir gefunden habe, waren ein paar schrottige 110er Polinis uns Malossis. Aus denen hab ich was fahrbares zusammengestrickt.

 

Der erste Gang ist seitdem optional. Es geht schneller voran, wenn man gleich im zweiten losfährt. Und vom dritten muss man wirklich nur noch an den extremen Steigungen runterschalten. Und vollgasfest ist die Möhre auch.

 

Hab mein Ziel erreicht. Ich wollte ihn sowieso nicht schneller machen.

Bearbeitet 10. August 2015 von 666smallframe

[Squalor]

Ja tut mir leid war halt einfach verwirrend weil alle etwas anderes gesagt haben, bin aber sehr dankbar um eure hilfe. Werde mir nem DR102ccn bestellen

[Squalor]

Hab da grad was gefunden, der sollte doch auch was taugen

Edit: ah der ist schon weg :(

Bearbeitet 10. August 2015 von Squalor

[Squalor]

Der hier hätte sogar die düsen dabei. Ich glaub ich greif zu :)

http://m.ebay.de/itm/291373294888

[supasoni]

Lol, hab mir echt grad das ganze Topic durchgezogen. Muss sagen: Hätte Angst vorm Loch über dem Auslass...

Bearbeitet 10. August 2015 von supasoni

[Squalor]

Wiso meinst du?