Stoßdämpfer V50 vorne tauschen

[lycantor]

als ich den V50 Stoßdämpfer runtergebaut habe, ist die Messingbuchse draufgeblieben - Neuer Dämpfer ist noch nicht da - Muss die Messingbuchse runter oder bleibt die drauf ?

[chb50s]

Muss runter!

[Ysl1]

Viel Spaß dabei! Blieb bei meiner auf drauf und wollte nicht runter.... Hab' mich ja immer gefragt, wofür ich eine Eisensäge brauche, jetzt weiß ich's!

[Piloti Speciali]

Kannst noch erhitzen probieren... Wenn die sich reingefressen hat in den Bolzen ists eh Käse...

 

Vielleicht kaufst dir gleich ne gebrauchte Schwinge neu...

[chb50s]

Oder mal mit der Flex einen Schlitz schneiden und dann aufmeisseln!

Bearbeitet 4. August 2015 von chb50s

[lycantor]

also muss sie runter - wird schon gehen - probiers mal mit meinem Trennmesserset, dass ich zum Lagerring für die PX Kurbelwelle nehme

[Willundkannnicht]

Bunsenbrenner kurz und kräftig drauf, und dann runterhebeln...

[666smallframe]

Mit nem Hammer rundum draufdreschen. Brauchst nicht zimperlich sein. Danach ist er bei mir von alleine abgefallen.

Bearbeitet 4. August 2015 von 666smallframe

[lycantor]

Wenn das Werkzeug schon rumliegt ?!?

 

mit nem Heißluftfön warm gemacht und runtergezogen. Ging ganz gut. Als Zentrierung die M8er Mutter drauf lassen. Oder besser wäre es ne längere ( so wie bei der PX Plastikzylinderhaube ) draufzuschrauben.

 

 

[vespa1980]

also mit nem Hammer würde Ich da nicht drangehen...Wärme ja.Ansonsten Dremel oder irgendwie nen Schlitz reinmachen.Dann auseinanderdrücken fertig

[sunyammer1111]

Warmmachen und mit ner Rohrzange runterziehen. Das muss doch klappen und wenn alle Stricke reißen, einschlitzen und runterhebeln.

[666smallframe]

also mit nem Hammer würde Ich da nicht drangehen...Wärme ja.Ansonsten Dremel oder irgendwie nen Schlitz reinmachen.Dann auseinanderdrücken fertig

 

Wieso nicht? Die Schwinge ist da hartverchromt, die Buchse ist weiches Messing. Mit dem Hammer lockerst du den ganzen Gammel, weswegen er festsitzt, und klopfst gleichzeitig das Messing platt, so dass der Durchmesser größer wird und er von alleine runterfällt.

 

Aber kannst gerne Gründe nennen, die dagegensprechen. Nur solltest du sie auch nennen.

 

Bei mir hat anschliessend an der Schwinge nix gefehlt. Bin mit dem Roller viele tausend km gefahren, ohne Auffälligkeiten.

[Gast]

Habs mitm Heißluftfön warm gemacht und dann kannst es mit Rohrzange loesen. Hat schon 2x Super geklappt :)

[andi2k]

Bin gerade dabei an meiner V50 vorne auch den Stoßdämpfer zu tauschen - habe mich für den YSS X-Pro Serie entschieden, da es dazu eine ABE gibt.

Es scheint jedoch dass die Aufnahme etwas eng bemessen ist. Die Feder des Stoßdämpfer kratzt mir den schönen neuen Lack von der Stoßdämpferaufnahme ab (siehe Bilder - roter Kringel)
Vorweg: beide Gummipuffer sind montiert - der unter der Stoßdämpferaufnahme sowie der obere

Konnte mir jetzt mit einer großen Unterlegscheiben unter dem unteren Gummi etwas Platz verschaffen - aber ist das normal dass es hier so eng ist?

P.S. Der normale Stoßdämpfer ist im Durchmesser schmäler und hat daher keinen direkten Kontakt mit der Aufnahme.

Bearbeitet 3. Oktober 2015 von andi2k

[lycantor]

da muss ich bei mir auch mal nachschauen - hab auch yss verbaut - hab ich mir garnicht angeschaut - rein raus fertig

[Willundkannnicht]

Unterlegscheibe, und vom alten dämpfer zusätzlich noch den gummi rein.

Quasi von unten gesehen:

Dämpfer-> gummi-> u-scheibe -> Gummi -> Gabel -> Gummi -> u-scheibe -> Mutter.

So kommt der ganze spass etwas höher.

Allerdings niemals gummi auf gummi legen. Immer ne scheibe zwischen. Sonst verkantet sicj das und die gummis verdrehen sich ineinander. Das is dann mist.

[andi2k]

Unterlegscheibe, und vom alten dämpfer zusätzlich noch den gummi rein.

Quasi von unten gesehen:

Dämpfer-> gummi-> u-scheibe -> Gummi -> Gabel -> Gummi -> u-scheibe -> Mutter.

 

Das ist eine möglichkeit - hast du damit selbst schon Erfahrungen gemacht?

Ist das so generell so üblich bei Ersatzdämpfern, dass die einfach mehr abstand brauchen?

[wheelspin]

Das ist eine möglichkeit - hast du damit selbst schon Erfahrungen gemacht?

Ist das so generell so üblich bei Ersatzdämpfern, dass die einfach mehr abstand brauchen?

 

die yss dämpfer für die v50 vorne hab ich jetzt auch schon hin und wieder mal verbaut - bisher unauffällig. das der federdom an die aufnahme stößt ist natürlich mist.

der dämpfer wird sich auch oben beim einfedern noch etwas in richtung aufnahme bewegen. versuch mal die geschichte mit der scheibe aber achte darauf ob der dämpfer beim einfedern wieder gegen die aufnahme stößt. ein leichter kontakt, also "berührt gerade eben" finde ich in odrnung. wenn allerdings der dom durch den kontakt schon in schiefstellung gerät, dann ist das nicht so dolle und kann auf dauer den dom auslutschen.

[Vespacruiser]

Ich hab die Ecken bei mir an der Aufnahme mit der Flex passend gemacht.

Dämpfer passt jetzt mit ausreichend Platz rein und wegen der zwei kleinen Ecken mache ich mir keine Sorgen um die Statik.

Kniffliger waren die Buchsen an de Schwinge.

[lycantor]

warum ? die 2 teilige Buchse an der Schwinge hat bei mir ohne Probleme funktioniert

[andi2k]

Kniffliger waren die Buchsen an de Schwinge.

 

Meinst du die Buchsen an der unteren Federbeinaufnahme?

passen die etwas nicht 1zu1 bin leider noch nicht dazugekommen die Vorderachse zu montieren

[Willundkannnicht]

Ja, das wurde bei mir schon so reinadaptiert. Bisher keine nennenswerte veränderung. Lediglich die gabel kommt c.a. 2cm höher. Merkt man aber fast nicht.

Musst nur aufpassen dass dein gewinde noch lang genug ist dass fie Mutter anständig draufsitzt und sich nicht nur 2 gewindegänge krampfhaft festhält.

Beim auto, dessen querträger, ist das so sogar werksseitig, und da wirken ganz andere Kräfte.

[Willundkannnicht]

P.s. bitte darauf achten, dass bei der konstruktion die schraube oben am dämpfer etwas fester gezogen werden muss, da durch den zusatzgummi ein längerer "federweg" entsteht, der dir, wenns blöd läuft den oberen gummi rausdrückt oder verkantet.

[Vespacruiser]

Meinst du die Buchsen an der unteren Federbeinaufnahme?

passen die etwas nicht 1zu1 bin leider noch nicht dazugekommen die Vorderachse zu montieren

Die waren bei mir etwas spack. Musste den Dämpfer mit ner umständlichen schraubzwingen-konstruktion auf die schwinge pressen, weil es den gummi gestaucht hat.

Hätte mit sicherheit auch anders funktioniert aber ich hatte grad kein anderes werkzeug und wollte das ding drauf haben.

[andi2k]

Unterlegscheibe, und vom alten dämpfer zusätzlich noch den gummi rein.

Quasi von unten gesehen:

Dämpfer-> gummi-> u-scheibe -> Gummi -> Gabel -> Gummi -> u-scheibe -> Mutter.

So kommt der ganze spass etwas höher.

Allerdings niemals gummi auf gummi legen. Immer ne scheibe zwischen. Sonst verkantet sicj das und die gummis verdrehen sich ineinander. Das is dann mist.

 

Habe diese Variante heute mal erprobt -> Gewinde ist zu kurz

 

Ich favorisiere folgende Variante

von unten gesehen: Unterlegscheibe - Unterlegscheibe - Gummi - Gabel - Gummi - Unterlegscheibe - Mutter

Habe in Anhang auch ein Bild wo der Dämpfer mit dieser Variante mal in der Aufnahme steckt, sieht so aus als wäre so dann etwas Luft so dass es keinen Kontakt mehr zwischen Dämpfer(Feder) und der Aufnahme gibt.

Bearbeitet 5. Oktober 2015 von andi2k

[andi2k]

die yss dämpfer für die v50 vorne hab ich jetzt auch schon hin und wieder mal verbaut - bisher unauffällig.

 

Habe nun die Schwinge montiert - da habe ich mich ganz schön plagen müsse.

Der YSS-Dämpfer ist etwas länger wie mein vorheriger nachbau Org.-Dämpfer, daher ändert sich der Winkel der Schwinge und führte zu Problemen beim einbauen...

Hab es geschafft    bin jedoch skeptisch über das "Winkelverhältnis" Gabelrohr zu Stoßdämpfer (siehe angedeutete Verlängerung in rot und grün) - sieht das auch so aus bei anderen YSS Besitzern ???

P.S. durch meine Variante mit zwei Unterlegscheiben begünstige ich natürlich dass der Stoßdämpfer etwas nach unten versetzt wird - ergo der Winkel sich zusätzlich ändert

[andi2k]

möchte mir jemand von den YYS-Dämpfer-Besitzern ein feedback geben - natürlich darf auch jeder andere etwas schlaues dazu sagen

[lycantor]

Roller steht zur Zeit nicht in Reichweite - deshalb kein Foto möglich -  aber durch den Tausch von Original ausgelutscht in YSS Neu ist das Fahrverhalten deutlich straffer und angenehmer geworden. Also draufsetzen und fahren solange es noch keine  - Grade hat

 

hab auf ner anderen v50 nen carbone und auf noch ner anderen die BGM Supercharged ? Dämpfer drauf - waren alle Neu - mir persönlich ist der YSS am liebsten

Bearbeitet 13. November 2015 von lycantor

[sdfghjjkkwqdpiowöhfkn]

gibts mittlerweile Langzeiterfahrungen? Mein Stoßdämpfer ist auch durch und ich schwanke zwischen dem carbone und dem yss, wobei mit beim yss verunsichert, dass er eigentlich nicht passt