PX 200 nimmt kein Gas an

[PK-HD]

vor 38 Minuten schrieb Cable:

Moin liebe Leute.

 

Ich hänge mich mal an das Topic hier dran, weil meine PX fast dieselben Symptome hat:

 

Ich möchte eine PX80E Lusso mit Malossi 139 alt wiederbeleben, die seit Jahren in der Ecke steht und überhaupt kein Gas annimmt. Der Motor war teilzerlegt und wurde von mir wieder montiert und eingebaut, nimmt aber oberhalb vom Standgas überhaupt kein Gas an und knallt oben und unten raus, wenn ich Gas gebe.

 

Was habe ich bisher gemacht:

• Tank und Benzinhahn sind es nicht, da er dasselbe Verhalten auch mit externer Spritversorgung an den Tag legt.
• Der Vergaser ist ein SI24.24E mit 160 BE3 116 HD. ND muss ich nochmal gucken, wenn's interessiert. Der Motor lief aber damals mit genau diesem Setup. Im Vergaser war Dreck, ich habe alle Kanäle mit Bremsenreiniger durchgespült und das Sieb gereinigt. Getrenntschmierung ist aktiv.
• Die Zündung ist grob vor IT eingestellt aber noch nicht geblitzt - das sollte für den Lauf im Stand aber erstmal passen.
• Zündkerze / Zündkerzenstecker / Zündkabel sind neu

 

Was steht jetzt an:

• CDI und Zündgrundplatte durchmessen
• Neue Kabel an Grundplatte löten (die alten sind brüchig)
• Vergaser im Ultraschallbad reinigen

 

Der Keil unter dem Lüra war gebrochen, den habe ich erneuert. Die Nut sieht nicht mehr schön aus und der Keil sitzt auch ziemlich tief, das Lüra sitzt aber. Der Motor springt ja auch gut an.

 

Übersehe ich was?

 

Die Bedüsung erscheint mir aus der Ferne etwas fett.

Wie alt sind denn die Wellendichtringe?

Bei den Symptomen und der Standzeit werfe ich mal die Falschluft in den Raum.

Aber setz' doch erstmal die Zündung instand und schau dann weiter.

[Cable]

Ich habe jetzt die Messwerte von der CDI gegen diese hier verglichen:

Messwerte CDI

 

Bei mir passt das gar nicht:

 

Masse gegen:

• weiß: Durchgang - ok
• rot: 650 Ohm - zu viel?
• grün (beide):fängt bei ca. 25 MOhm an und wandert zu unendlich

[Dirk Diggler]

@Kabel

Aus meiner Sicht spricht deine Problematik aufgrund des Fehlerbildes der massiven Fehlzündungen eher für ein Zündungsproblem.

 

Masse und Rot

Sollwert 0,5 kOhm

Toleranz 50 Ohm

 

Die von dir gemessenen 650 Ohm (falls korrekt gemessen) sind sehr sehr traurig und beängstigend.

 

Masse und Grün 

Sollwert 116 kOhm

Toleranz 3,0 kOhm

 

Die von dir gemessenen 25 MOhm mit Wanderung zu unendlich (falls korrekt gemessen) sind ebenfalls sehr sehr traurig und beängstigend.

 

Fazit:

Deine CDI ist wahrscheinlich Matsch. Wobei man vorsichtig sein muss, weil die Messungen sehr von der herrschenden Temperatur beeinflusst werden können. Aber wenn gemessene Werte erheblich abweichen, dann ist mit einer großen Wahrscheinlichkeit (wie in deinem Fall) die CDI defekt.

Theoretisch könnte aufgrund der Fehlzündungen aber auch ein Defekt auf der ZGP (Pickup,  Erregerspule) vorliegen.

 

Wenn die Karre womöglich jahrelang in der Ecke stand, ist eine kaputt gestandene CDI nicht so selten und hatte ich auch schon 2x erlebt.

 

Die fehlende Gasannahme könnte auch an einer völlig falschen Vergaserbedüsung liegen, aber dazu kann ich nichts sagen, weil ich nicht die korrekte Bedüsung für dein Setup mit Malossi 139 (Auspuff?) kenne.

Bearbeitet 24. Mai von Dirk Diggler

[Cable]

Ein kurzes Update zum Roller. Was habe ich bisher gemacht:

• neuen Benzinhahn mit neuem Schlauch verbaut (der alte Hahn war zugesifft und hat gegluckert - trotz kompletter Zerlegung und Bad im Ultraschallreiniger plus Gepopel mit Draht und Spülen mit Bremsenreiniger kein gleichmäßiger Durchfluss mehr)
• ZGP durchgemessen: alles i.O. Dann neue Kabel an die ZGP gelötet und nochmal durchgemessen: alles i.O.
• CDI (Leihgabe) getauscht und wieder zurück gebaut, da keine Änderung im Verhalten

Der Motor springt mit gezogenem Choke an, läuft und nimmt auch Gas an. Wenn ich den Choke rein mache, magert er super hart ab, dreht hoch, nimmt kaum noch Gas an, knallt und geht dann aus. Trotz mehrfacher penibler Reinigung im Ultraschallbad, Durchspülen mit Bremsenreiniger und ausgiebigem Gepopel mit Draht wird der Vergaser nicht frei. Ich habe jetzt einen neuen 24er SI bestellt und werde hier nochmal ein Update geben, wenn der verbaut ist.

[Angeldust]

Bevor Du da weitermachst, mach erst die Basics. Neue Wedis, alles andere ist eh eine tickende Zeitbombe.
Im worst case sind die Wedis halt 40 Jahre alt, im best case 29 Jahre alt.
Da brauchst Du mit nem neuen Vergaser nicht rumhantieren.

[PK-HD]

vor 20 Stunden schrieb Cable:

Ein kurzes Update zum Roller. Was habe ich bisher gemacht:

• neuen Benzinhahn mit neuem Schlauch verbaut (der alte Hahn war zugesifft und hat gegluckert - trotz kompletter Zerlegung und Bad im Ultraschallreiniger plus Gepopel mit Draht und Spülen mit Bremsenreiniger kein gleichmäßiger Durchfluss mehr)
• ZGP durchgemessen: alles i.O. Dann neue Kabel an die ZGP gelötet und nochmal durchgemessen: alles i.O.
• CDI (Leihgabe) getauscht und wieder zurück gebaut, da keine Änderung im Verhalten

Der Motor springt mit gezogenem Choke an, läuft und nimmt auch Gas an. Wenn ich den Choke rein mache, magert er super hart ab, dreht hoch, nimmt kaum noch Gas an, knallt und geht dann aus. Trotz mehrfacher penibler Reinigung im Ultraschallbad, Durchspülen mit Bremsenreiniger und ausgiebigem Gepopel mit Draht wird der Vergaser nicht frei. Ich habe jetzt einen neuen 24er SI bestellt und werde hier nochmal ein Update geben, wenn der verbaut ist.

 

Am 24.5.2024 um 09:48 schrieb PK-HD:

Die Bedüsung erscheint mir aus der Ferne etwas fett.

Wie alt sind denn die Wellendichtringe?

Bei den Symptomen und der Standzeit werfe ich mal die Falschluft in den Raum.

Aber setz' doch erstmal die Zündung instand und schau dann weiter.

[timo123]

Ich würde trotzdem erst den Si tauschen bevor ich den kompletten Motor aufreiße, wo sich auch nicht jeder rantraut bzw was man sowieso am besten mit Unterstützung vom erfahrenen Schrauber machen sollte. Der Vergaser ist ja schnell getauscht.

[Cable]

Am 6.6.2024 um 07:39 schrieb PK-HD:

 

Ja, ja, ja 

Wenn's der Vergaser nicht ist, wird gespalten und alles neu gemacht. Versprochen.  Aber ich wollte erstmal minimalinvasiv dran gehen - immerhin brachte der neue Benzinhahn schon eine Besserung dahingehend, dass der Motor mit Choke Gas annimmt. Das hat er vorher gar nicht gemacht.

 

UPDATE:

Es war der Vergaser. Motor läuft! 

Bearbeitet 10. Juni von Cable