Primärrad -BGM PRO- Vespa PX200, Rally200 - 64 Zähne

[Schrippe]

Hört sich gut an! Werde ja ein ähnliches Setup fahren und hab mir auch noch ein 23er Kuluritzel bestellt.

 

Komme dann mit 64/23 auf das selbe Übersetzungsverhältnis wie damals mit Malossi-Primärsatz.

 

Das sollte also passen!

 

Kannst Du mir noch sagen, wann der JL in Reso geht und bei welcher Drehzahl die max. Leistung anliegt?

[fozzibaermopped]

habe jetzt ein 24er BGM Ritzel mit dem originalen 65 Piaggio-Primärrad kkombiniert, jault ja wie sau! Ich dachte, die schräg verzahnten Räder währen so leise. Das alte 23er jat keinen Mucks von sich gegeben.

 

[hacki]

hab mit dem 24 bgm auf 65 Primär keine groß aufallenden Geräusche... minimales ´jaulen´ im Schiebebetrieb....

[Kotzerider]

Also vernietet habe ich es: hat alles gut gepasst
Obwohl das bei den Primärflanken schon sehr eng ist. Gehe aber davon aus das ist Absicht und verschleißt eben irgendwann

Ich habe aktuell ein 65er BGM auf der Werkbank, dass ist mehr als eng. Mit viel roher Gewalt würde ich das vielleicht drauf bekommen, aber Sinn der Sache ist ja, dass es sich drehen können muss.

Sämtliche Flanken der Primär sind dicker als die Schlitze im Tannenbaum, und der ist über 50 Jahre alt , also eher sogar schon größer als bei Auslieferung 1966!

Jetzt überlege ich was ich tun soll. Flanken nacharbeiten mit Dremel? Zurück senden? Sind die alle zu dick? Einzelfall?

[wheelspin]

vor 15 Minuten schrieb Kotzerider:

 

Ich habe aktuell ein 65er BGM auf der Werkbank, dass ist mehr als eng. Mit viel roher Gewalt würde ich das vielleicht drauf bekommen, aber Sinn der Sache ist ja, dass es sich drehen können muss.

Sämtliche Flanken der Primär sind dicker als die Schlitze im Tannenbaum, und der ist über 50 Jahre alt , also eher sogar schon größer als bei Auslieferung 1966!

Jetzt überlege ich was ich tun soll. Flanken nacharbeiten mit Dremel? Zurück senden? Sind die alle zu dick? Einzelfall?

 

 

Bitte schau doch mal ob einer der Arme vom Tannenbaum verzogen ist.

Sollte da alles gut sein, würde ich kurz beim SC anrufen und ggf. Die Nebenwelle mit dem Rad einschicken.

Hatte zeitgleich einen px 200 und px 125 auf der Werkbank. Bei einem passte das Rad in die Originale Primär mit viel spiel und beim anderen sehr streng.

Gemessen war dann der eine Tannenbaum 0.1 "zu groß " und der andere 0.3 zu klein. Beides originale Piaggio Teile mit um die 20tkm auf der Uhr. Ich denke da hat selbst Piaggio Probleme gehabt sich an ihre eigenen Toleranzen zu halten oder die haben es dann irgendwann geändert in eine super lutsch Passung. ...Keine Ahnung.

Auf jeden Fall streuen selbst die originalen Teile echt ganz erheblich.

[Kotzerider]

 
Bitte schau doch mal ob einer der Arme vom Tannenbaum verzogen ist.
Sollte da alles gut sein, würde ich kurz beim SC anrufen und ggf. Die Nebenwelle mit dem Rad einschicken.
Hatte zeitgleich einen px 200 und px 125 auf der Werkbank. Bei einem passte das Rad in die Originale Primär mit viel spiel und beim anderen sehr streng.
Gemessen war dann der eine Tannenbaum 0.1 "zu groß " und der andere 0.3 zu klein. Beides originale Piaggio Teile mit um die 20tkm auf der Uhr. Ich denke da hat selbst Piaggio Probleme gehabt sich an ihre eigenen Toleranzen zu halten oder die haben es dann irgendwann geändert in eine super lutsch Passung. ...Keine Ahnung.
Auf jeden Fall streuen selbst die originalen Teile echt ganz erheblich.

Verbogen ist nix.
Schlitze im Tannenbaum sind 3.46-3.50mm, Laschen Primär 3.52-3.60mm.

Bisher habe ich immer die LML Primär und Piaggio verbaut, ohne Probleme.
Das SCK mir problemlos tauscht ist mir klar, der Service ist erstklassig. Aber bei mir drängt die Zeit...

Vielleicht sollte ich einfach mit Dremel und Schleiftönnnchen einmal drüber gehen und gut iss[emoji12]

[Han.F]

vor 5 Minuten schrieb Kotzerider:

 

Verbogen ist nix.
Schlitze im Tannenbaum sind 3.46-3.50mm, Laschen Primär 3.52-3.60mm.

Bisher habe ich immer die LML Primär und Piaggio verbaut, ohne Probleme.
Das SCK mir problemlos tauscht ist mir klar, der Service ist erstklassig. Aber bei mir drängt die Zeit...

Vielleicht sollte ich einfach mit Dremel und Schleiftönnnchen einmal drüber gehen und gut iss

 

 

Muße jetzt ein 64er auch runter drehen, hat überhaupt nicht gepaßt!

 

Bitte nicht mit Dremel Freihand, das kann nix werden!

(wenn überhaupt brauchst du da gute Diamantschleifer, über alles andere lacht die Härteschicht nur)

 

Beim runterdrehen aber darauf achten dass kein Überstand entsteht, sonst gibt's mit dem Repkit auch noch Probleme!

[wheelspin]

vor 25 Minuten schrieb Kotzerider:

Vielleicht sollte ich einfach mit Dremel und Schleiftönnnchen einmal drüber gehen und gut iss

 

 

ich mag pragmatische lösungen..