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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

On forum responsible for sales it is Koyote 78.

 

About the development of the muffler I can say: To understand if an exhaust is better than another do not need the test bench, the test bench is necessary to understand how is better.

 

The muffler megadellaXL is the best megadella for big cubic capacity engines, how much better we'll know next week (I hope).

Geschrieben

...... ganz ehrlich finde ich die meisten Herstellerkurven wenig aussagekräftig, da sie meist nur einen Anhaltspunkt über die Charakteristik des Auspuffs geben.

Oft sind die Motoren, die dafür hergenommen werden, wenig repräsentativ. von daher finde ich Tests, die unabhängig im Feld gemacht werden, auch im Vergleich zu anderen Anlagen viel aussagekräftiger. Oft fehlen bei Herstellerdiagrammen dann auch noch so nette Details wie Steuerzeiten.

Wenn ein kleiner Laden sich keinen P4 leisten kann oder will, ist das doch ok. Wäre es alles nur unseriöses Geplapper würde er sicher keinen Auspuff verkaufen,

Bei Zylindern findet man auch meist nur schöne Beschreibungen. .....

Geschrieben

Drunnabauen und fahren ist eh der beste Test.Schön wäre wenn Kojote eine Auswahl an verschiedenen Megadella hätte und wenn mann ihm das Setup nennt könnte er erstmal 3 verschiedene Teststücke dem potentiellen Käufer zur Verfügung stellen.Dann kann man die wieder zurückschicken und das Modell bestellen welches auf der Straße die beste Performance hatte.Das wäre doch was.

Geschrieben

Drunnabauen und fahren ist eh der beste Test.Schön wäre wenn Kojote eine Auswahl an verschiedenen Megadella hätte und wenn mann ihm das Setup nennt könnte er erstmal 3 verschiedene Teststücke dem potentiellen Käufer zur Verfügung stellen.Dann kann man die wieder zurückschicken und das Modell bestellen welches auf der Straße die beste Performance hatte.Das wäre doch was.

Klar das macht ja auch jeder Laden wo du dir einen Auspuff kaufen willst! Die schicken dir erstmal eine Handvoll Anlagen zu und dann nimmst du eventuell einen! Träum weiter!

  • Like 3
Geschrieben

Wir sprechen hier nicht von einem Laden sondern von einem GSFler. Der Falkr bietet sowas auch an, und wenn man mit adenbesitzern etwas nett quatscht ermöglichen die einem das auch an guten Tagen.

 

Halte die Idee für nicht schlecht, ob der Kojote den ganzen Aufwand mit hin und herschicken auf sich nehmen will ist wieder ein anderes Thema

Geschrieben (bearbeitet)

Klar das macht ja auch jeder Laden wo du dir einen Auspuff kaufen willst! Die schicken dir erstmal eine Handvoll Anlagen zu und dann nimmst du eventuell einen! Träum weiter!

na ja eben weil es ein Privatmann ist wäre das doch nett. Mehr habe ich doch garnicht gesagt.Achja ich Bau mir meine megadella sowieso selber und bräuchte das eh nicht und ausserdem träum ich nicht und mach mich nicht so von.der Seite an. Danke Bearbeitet von scheuerglatze
Geschrieben

Dream on! ...wieso nicht?

Es geht ganz offensichtlich auch so und gut noch dazu. Sehr wünschenswerter Service! Die PISler werden das nicht machen, eh klar. Puffkaufen ist immer so ein wenig die Katze im Sack, Diagramm hin oder her...

Geschrieben

Dream off:

Und ihr würdet als kleiner privater auspuffbauer 3 anlagen mit verkaufswert von 450€ kostenlos zum testen verschicken? Was, wenn die nicht mehr retour kommen? Beschädigt werden? Termine nicht eingehalten werden, und die verborgten auspuffe 7 wochen später zurückkommen?

Würdet ihr, als ausborger, vorab einsatz für die anlagen zahlen? So 300e?

Lasst den armen mann doch einfach seine boxen bauen, wer mag kann sich die ja weiterhin kaufen, und wer nicht will eben nicht!

Geschrieben

Jau, sicher schwierig... Einsatzsystem ginge vlt. Sonst, trau, schau, wem.... gemeint war hier wohl ohnehn der Austausch im engeren, vertrauten Kreis.....

Geschrieben (bearbeitet)

Ich weiß gar nicht warum hier nach Testauspuffanlagen geschrieen wird. Es kursieren mittlerweile genügend Diagramme zu diversen Setups mit jeglichen verschiedenen Ausbaustufen der Megadella Reihe! Klar zum xxl noch nicht aber das wird wohl noch kommen! Und nur weil FalkR Testanlagen zur Verfügung stellt muss das noch lange nicht jeder machen!

@ Scheuerglatze

Sorry wenn du dich von der Seite angefahren gefühlt hast! Dachte meine Meinung kann ein gestandener Kerl wie du problemlos verkraften! Aber wie du schon sagtest baust du dir die Anlagen ja eh selbst wo ich meinen Hut vor ziehe! Also nichts für ungut!

Bearbeitet von Laser
Geschrieben

Ich weiß gar nicht warum hier nach Testauspuffanlagen geschrieen wird. Es kursieren mittlerweile genügend Diagramme zu diversen Setups mit jeglichen verschiedenen Ausbaustufen der Megadella Reihe! Klar zum xxl noch nicht aber das wird wohl noch kommen! Und nur weil FalkR Testanlagen zur Verfügung stellt muss das noch lange nicht jeder machen!

@ Scheuerglatze

Sorry wenn du dich von der Seite angefahren gefühlt hast! Dachte meine Meinung kann ein gestandener Kerl wie du problemlos verkraften! Aber wie du schon sagtest baust du dir die Anlagen ja eh selbst wo ich meinen Hut vor ziehe! Also nichts für ungut!

Alles klar ehrliches Wort.Daumen hoch.

  • Like 2
Geschrieben

Dream off:

Und ihr würdet als kleiner privater auspuffbauer 3 anlagen mit verkaufswert von 450€ kostenlos zum testen verschicken? Was, wenn die nicht mehr retour kommen? Beschädigt werden? Termine nicht eingehalten werden, und die verborgten auspuffe 7 wochen später zurückkommen?

Würdet ihr, als ausborger, vorab einsatz für die anlagen zahlen? So 300e?

Lasst den armen mann doch einfach seine boxen bauen, wer mag kann sich die ja weiterhin kaufen, und wer nicht will eben nicht!

Irgendwo verstehe ich das was du sagst und du koenntest bei einzelnen Recht haben aber im Gsf koennte sowas ohne Schaden fürMega funktionieren. Aber wenn man so ein Teil kauft für 150 Euro moechte man das passenste für sein Setup bekommen und das wäre eine Möglichkeit gewesen. Aber du hast natürlich Recht ,es gibt immer dieses Risiko.
Geschrieben

No risk, no fun.... muß wohl jeder für sich abschätzen können!

 

Generell wäre ne Pufftestbörse nicht schlecht....

  • Like 2
Geschrieben

Irgendwo verstehe ich das was du sagst und du koenntest bei einzelnen Recht haben aber im Gsf koennte sowas ohne Schaden fürMega funktionieren. Aber wenn man so ein Teil kauft für 150 Euro moechte man das passenste für sein Setup bekommen und das wäre eine Möglichkeit gewesen. Aber du hast natürlich Recht ,es gibt immer dieses Risiko.

Die ganze megadella-auspuff geschichte ist für mich persönlich nach dem erscheinen der gefühlten "13. Serie" unübersichtlich geworden! Ob das jetzt die version v4cb, oder v1, oder v2+6cm oder wie die jetzt alle heißen, ich kann damit momentan grad recht wenig damit anfangen!

Lg

Geschrieben

Irgendwo hier im Topic hat jemand doch die einzelnen Megadella "Codes" aufgeschlüsselt.

War jetzt so unschlüssig nicht...

 

Wenn du das mit dem Durchmesser der Konen meinst wurde das z.T. wieder entfernt wegen Betriebsgeheimnis und so.

 

Das andere, welche Megadellanummer zu welchem Setup passen soll, steht im Topic vom Kojote.

Geschrieben

Finally I did the test at dynojet. The engine:

 

Malossi MHR 221

Polini Head

V-force4 Rd350 valve

phbe36

megadella XL

crackshaft by WhiteoneRacing

primary 25/62 DRT

Gearbox standard px200

 

12313555_724298324337594_806789406130304

 

11229920_724298321004261_506906971187645

 

12309731_724298314337595_838278596545403

 

26,53Hp - 2,68Kgm - 160km/h

Geschrieben

Finally I did the test at dynojet. The engine:

 

Malossi MHR 221

Polini Head

V-force4 Rd350 valve

phbe36

megadella XL

crackshaft by WhiteoneRacing

primary 25/62 DRT

Gearbox standard px200

 

 

Is this the engine with the reed valve into the boostport?

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    • Ist ja quasi die gleiche Kurve wie der VMC mit den beiden Boxen abwirft - nur mit jeweils knapp 10% weniger Leistung dafür einige 100 Umdrehungen früher.
    • Hier mal eine erste Kurve. Es handelt sich aber um die version 244 für 60 Hub gebaut auf 62er Welle also 252ccm, den 252 hatte ich noch nicht zur verfügung, der wird wohl eine etwas andere Spreitzung zwischen AS und ÜS haben, hoffe ich zumindest. FUDI: 1,0 mm (recht viel weniger geht nicht da sonnst die Kolbenringe oben ausfahren. Kodi: 0,5 mm AS: 179,5 ÜS: 127,5 Auffälig im vergleich zum VMC ist die geringe Auslassbreite ca. 56% Ist der selbe Motor auf dem wir den VMC 252 getestet hatten: KOMPONENTEN: # Motorblock: Pinasco 200er, Version 2023, mit der Möglichkeit des dritten Abstützlagers. # Antriebswelle: Pinasco mit Zusatzlager (P liefert das Falsche Lager zum Set right is SKF 6005 not 6205!. Auch ist die Achse irgendwie in der Höhe etwas anders, FA Kickerwelle mus abgeschliffen werden, das Getribe muss ganz speziell ausdistanziert werden damit alles fluchtet) # Kurbelwelle: SIP 62mm Hub Verzahnt # Kupplung:  VMC 10 Molle Ergal # Kupplungsdeckel BGM # Vergaser Pinasco SI 28 VRX # VMC Air Box Venturi (gefällt uns gut, reduziert die Düsengrößen auf ein brauchbares Maß, läßt sich im Vergleich zum Pinasco VRXR an Schieber und Nebendüse viel einfacher abstimmen, angenehmes Ansauggeräusch, muss aber für 28er SI angepasst werden) # Bedüsung bei allen Läufen: HLKD 150, BE2, HD 165, ND 65/160, Schieber SIP 4.0, HD für die Polinibox zu Fett für die Dicken Boxen minimal zu fett bei ca. 25° Werkstatttemparatur. # SIP VAPE Statisch alles auf 19° gefahren # Getriebe: Nebenwelle Standard DRT, Langer erster (55) und zweiter (41) Gang, Standerd 3 (37) und vierter (35) alles von DRT. # Übersetzung 63/24 gerade #Schaltraste KR Automation KURVEN 1x Resibox, 1 x Polinibox
    • Heute ist man ja alt, weise und macht so'n Blödsinn nicht mehr. Aber wenn ich 30 Jahre jünger wäre, hätte ich eine Lösung gewusst, wie man dort einen dicken Rabatt bekommt.
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