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ACMA 57, Restaurierung

starsplash
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Empfohlene Beiträge

starsplash member

starsplash

Geschrieben
Geschrieben

Hallo Zusammen,

 

ich hab mir vor kurzem eine ACMA Bj57 zugelegt.

 

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Hab die Dame dann zerlegt, gereinigt und imprägniert! Keine Sorge bei den Olackfetischisten, bleibt alles so wie es is.

 

Beim Zusammenbau komm ich jetzt an meine Grenzen, da das beim zerlegen auch schon nicht ersichtbar war.

 

1.Wie schließt man die Kabel die von der Zündung kommen, richtig an den Kabelbaum an. Und gibt es da auch eine spezielle Belegung auf dem Sockel oder ist das nur eine Brücke?

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2. Das ist jetzt ganz doof. Bei welcher Schraube fülle ich das Öl ein. 1 oder 2

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Es kommen dann auch noch mehr Fotos von den Arbeiten, wenn die Dame endlich läuft.

 

lg

Robert

 

  • Like 1
dermarc sexidol

dermarc

Geschrieben
Geschrieben

Öleinfüllen durch das Loch bei Schraube zwei. Vespa gerade hinstellen und soweit Öl einfüllen, dass es aus dem Loch wieder rausläuft. 

Schraube 1 ist die Feststellschraube für die Kickerglocke...nicht rausdrehen und den Kicker bewegen!

 

Zur Belegung des Klemmbretts kann ich nichts sagen.

 

Gruß

Marc

starsplash member

starsplash

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

Ahoi,

 

hat keiner ne Ahnung wie ich die Zündkabel an den Kabelbaum anschließen muss?

 

Hätte auch noch ein anderes Problem. 

 

Habe am Motor die Lager und Wedi´s getauscht. Passt jetzt alles super. Nur wenn ich jetzt den Leerlaufgang einlege, bin ich auf der Schaltraste im 2 Gang. Hab ich da irgendwas vermurxt oder nen Anfängerfehler gemacht?

 

lg

Robert

starsplash member

starsplash

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

hallo robert, lassen sich die gänge in beide richtungen schalten?

wenn nicht ist der klotz von der schalraste nicht in der richtigen position...

 

hab ich noch nicht beachtet. Danke.

 

Wie kann ich denn das Ding einfädeln das es dann auch richtig sitzt? Gibt es da nen Trick dazu?

 

lg

  • 4 Monate später...
starsplash member

starsplash

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

So mal wieder was neues.

 

Endlich fertig mit der Restaurierung:

 

thumb_DSC_2717_1024.thumb.jpg.5b56c9b279thumb_DSC_2713_1024.thumb.jpg.0c13f8f9a2

 

Kleines Problemchen gibt es noch.

 

Und zwar fährt die Lady jetzt rückwärts wenn ich einen Gang einlege.

 

Woran liegt das?

 

 

  • Like 3
Motorhuhn Internetrollerfahrer

Motorhuhn

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor 6 Stunden schrieb starsplash:

Ist der dann sehr weit weg vom gewollten ZZP?

 

Die Wahrscheinlichkeit, dass es an einem Falschen ZzP liegt ist relativ groß. Der müsste dann auch deutlich danebenliegen. Also würde ich das mal kontrollieren - eventuell hat's dir, falls du sonst alles richtig gemacht hast, den Polradkeil zerstört. Kontrollieren und Blitzen solltest du auf jedenfall mal machen.

Bearbeitet von Motorhuhn
Robe007 tycoon

Robe007

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

hab da heute morgen auch drüber gegrübelt...bin auch der Meinung, dass es der Zündzeitpunkt ist.

 

Wenn der ZZP nach OT statt vor OT ist, kann der Motor dann rückwärts laufen?

Bearbeitet von Robe007
vergessen zu schrieben, dass du ne geile Kiste hast
miles1 sexidol

miles1

Geschrieben
Geschrieben

Sehr schön geworden :cheers:!!

Hab ein ähnliches Projekt in der Garage stehen mit der selben Patina - Welche Mittel hast du benutzt, ob diese zu erhalten? Bisher hab ich immer den Rost entfernt und das blanke Blech konserviert, dieses mal möchte ich allerdings die Patina erhalten, so wie du :satisfied:!

starsplash member

starsplash

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben
Sehr schön geworden default_gsf_beerchug.gif!!

Hab ein ähnliches Projekt in der Garage stehen mit der selben Patina - Welche Mittel hast du benutzt, ob diese zu erhalten? Bisher hab ich immer den Rost entfernt und das blanke Blech konserviert, dieses mal möchte ich allerdings die Patina erhalten, so wie du default_gsf_satisfied.gif!

Hy,

Musste mal den ganzen Dreck runter machen.

Dann hab ich Nass geschliffen und je nach dem mit Owatrol und Oxyblock den Rost behandelt.

Danach ne Polierorgie.

Lg

  • Like 1
starsplash member

starsplash

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben
vor 23 Minuten schrieb Robe007:

wann Owatrol und wann Oxyblock?

Owatrol habe ich zwischem dem Lack benutzt, das wir nämlich nicht dunkel.

 

Oxyblock am Trittblech bei viel Rost, das wird dann dunkel.

jan69 gay-sf-lord

jan69

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Oh mein Gott, dass diese Owartrol Geschichte nicht tot zu kriegen ist!

 

Owattol ist ein Holzschutz Öl dass bei grobem und aufgeblühtem Rost recht gut funktioniert (hab es selbst vor ca. 25 Jahren immer auf die Rostblumen meiner Winterautos gepinselt), aber auf glattem Blech oder auch entferntem Rost viele Nachteile hat. Es blättert teilweise nach gewisser Zeit fasrig ab, verhindert keinen Rost (siehe Oldtimer Markt Lankzeittest), macht jedwede spätere Lackierung unmöglich, glänzt wie ne Speckschwarte etc.etc.

 

Macht was in die Hohlräume (z.B. Mile Sanders) und dann ein ordentliches Wachs aussen drauf (z.b. Elaskon Aero 46). Damit ist Ruhe, es passt zum Olack, kann mit Lösungsmittel komplett entfernt werden (versuch das mal mit Owartrol...ist wie Silikon nur noch viel schlimmer, da es so ultra reinkriechfähig ist) und die Karre bleibt werthaltig. Auch in 10 Jahren wenn vielleicht keoner mehr Olack will und man das Ding loshaben oder lackieren will, stehen einem so alle Türen offen....

 

Gruß

Jan

 

 

Bearbeitet von jan69
  • Like 1
dschanginet pornstar

dschanginet

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

...owatrol an der kompletten Karre! Komplett über den ganzen Olack! Nicht tot zu kriegen...

 Glänzt seit 6-7jahren wie ne Speckschwarte und gefällt mir immer noch... Da löst sich nichts! 

Die Dame wird auch nie mehr frisch gelackt,daher auch owatrol... Doch das sich da was ablösen soll und sich negativ verhalten soll kann ich nicht bestätigen...

hast ja sicher recht,mit nem guten Wachs ist auch alles gut Geschützt. 

 

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@starsplash... Sehr schöne acma,Glückwunsch!

Bearbeitet von dschanginet
jan69 gay-sf-lord

jan69

Geschrieben
Geschrieben

...klar gibt es glückliche Fälle (so wie deine aussieht, würde sie dann wohl auch ungeschützt dastehen), aber ich persönlich halte es halt für recht suboptimal ein für den Einsatz nicht vorgesehenes, in Langzeittests seine Fähigkeiten mehrmals gezeigt habendes Produkt zu verwenden wenn es einfache Mittel gibt, die dafür vorgesehen und risikolos und reversibel anwendbar sind (....meine Erfahrungen der letzten 25 Jahre muss ich dabei noch nicht mal mit berücksichtigen)

 

...just my 50ct!

 

starsplash member

starsplash

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

Habs jetzt geschafft und die Dame des Hauses läuft, auch vorwärts!!

 

Wollte kein Topic über die Sinnhaftigkeit von Owatrol!!

 

lg und danke an allen die geholfen haben.

 

MV S.A. gay-sf-lord

MV S.A.

Geschrieben
Geschrieben

Jo , find ich auch sehr gelungen 

mein Respekt ! 

 

Aber da gehören  Männerreifen 

drauf , nicht so espandrillos. 

 

Der einzige Roller auf den wwr 

gehören is ne Acma GL 150 :-) 

 

weiter machen 

 

 

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  • Like 2

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