nix

[the blue_]

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Bearbeitet 3. November 2016 von the blue

[DocMed]

Habe in keinem Roller doppelt Federn drin.

[the blue_]

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Bearbeitet 3. November 2016 von the blue

[fgib98]

Habe in keinem Roller doppelt Federn drin.

200er Primäre haben die drin, vermutlich nicht ohne Grund.

[the blue_]

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Bearbeitet 3. November 2016 von the blue

[wasserbuschi]

Drauf geschissen, wenn es nicht gerade ein >25PS Hobel ist!

[DocMed]

Habe schon diverse 200er Primäre zerlegt und zusammengesetzt. Immer ohne, nie Probleme. Leistung bis 20 PS.

[the blue_]

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Bearbeitet 3. November 2016 von the blue

[Crank-Hank]

Die inneren Federn halten beim Bruch der großen Federn diese zusammen. Sie verteilen sich nicht und funktionien durch die inneren Federn noch eingeschränkt

Ergo: Einbauen

[BABA'S]

Bei einer gerade verzahnten Primär würde ich auf jeden Fall beide Federn verbauen, egal wieviel Leistung da anliegt.

Grüße aus Augsburg

BABA'S

[wasserbuschi]

Die inneren Federn halten beim Bruch der großen Federn diese zusammen. Sie verteilen sich nicht und funktionien durch die inneren Federn noch eingeschränkt

Ergo: Einbauen

 

Na ja - wenn die brechen bleiben die auch so zusammen, da sie durch die Bleche ja nicht weg können...

Die Polini-Primär gabs doch vor allem für die 125/150er - da waren keine kleinen Zusatzfedern mit bei

Fazit: immer noch drauf geschissen!

 

Al.

[BABA'S]

Naja, wenn man's gscheit macht, verbaut man auch gleich eine 200er Kupplung und da sind die kleinen Federn mit dabei

Aber diese Entscheidung muss jeder für sich selber treffen !

Gruß BABA'S

Bearbeitet 30. August 2015 von BABA'S

[wheelspin]

Die inneren Federn halten beim Bruch der großen Federn diese zusammen. Sie verteilen sich nicht und funktionien durch die inneren Federn noch eingeschränkt

Ergo: Einbauen

 

woher kommt diese annahme?

[Vechs]

Da darf man sich später aber nicht beklagen das die Kupplung rupft

[Crank-Hank]

@Wheelspin: deine Frage ist leider nicht speziell genug um darauf antworten zu können

(Oder nur in einem Roman mit allen Eventualitäten berücksichtigt)

Gebrochene Federn sprengen irgendwann Deckel oder Nieten wenn Sie lose in der Primär rumfliegen

Die kleinen inneren verhindern dies: das ist auch die einzige Funktion der inneren Federn!

[Crank-Hank]

Anstelle des Topiceröffners würde ich mir bei dem milden Tuning keine Gedanken machen: einfach so fahren!

[wasserbuschi]

Gebrochene Federn sprengen irgendwann Deckel oder Nieten wenn Sie lose in der Primär rumfliegen

Die kleinen inneren verhindern dies: das ist auch die einzige Funktion der inneren Federn!

Das habe ich noch nie erlebt dass gebrochenen Federn die Bleche Wegsprengen.

Da hast wohl beim Vernieten gepfuscht...

Al.

Bearbeitet 31. August 2015 von wasserbuschi

[schlubbi]

irgendwann arbeiten sich die gebrochenen Federstücke durch den Blech-Deckel dann schält sich das Primärabdeckblech etwas ab, aber bis das passiert dauert es lange,

bei Originalen Piaggio Blechen fast ausgeschlossen, bei Repro Billig Blechen schön ab und zu gesehen und erlebt....

 

Wenn du Sauber vernietet hast sollte es auch mit 1 Feder gut klappen....

[tbs]

Da gilt es doch die Kosten/Nutzen-Rechnung zu machen, und ich bin Insch nicht Betriebswirt, aber als Inschenieur find ich den Aufwand des Motorspaltens und ÖL und Dichtungen neu als nicht gerechtfertigt, da es ja auch mit der "halben" Federkonstante werkt. Ich würd einfach im Hinterkopf behalten, der Ruck nur einfach ist, und daher immer sauber Schalten und nicht die Kupplung schletzen lassen... Es gilt eventuell die Rikioanalyse... aber da kannst mich jagen, ich bin da zu faul. Wenn das Schaltkreuz dann durch ist, eventuell die Primär zerlegen...

 

ich würd aber rein gar nichts machen, und die möhre durch***ken als gäbs keinen Morgen