Bgm Bigbox streift am Boden

[letwolf]

Hab ne P200e mit nem 221 Polini Satz drauf. Hinten und vorne Bgm Gasdruckdämpfer. Wenn man zu zweit fährt und ne Rechtskurve ein bisschen sportlicher fährt stößt man am Boden mit dem Krümmer an. Laut Scootercenter soll ich die Dämpfer noch härter stellen oder alleine fahren. Aber sorry einen Pott verkaufen und ned mal gscheid testen ob die notwendige Sicherheit gewährleistet ist, ist schon ne Frechheit und auch die Antwort von Scootercenter. Will ned nachdenken was passiert wenn man so richtig am Boden hängen bleibt. Was könnt ich dagegen noch tun ohne den Pot zu wechseln? Bin mit dem Auspuff und der Leistung was er bringt brutalst zufrieden. Dämpfer und Pot sind eingetragen. Hat jemand von euch auch schon so ein Problem gehabt bzw hat?

Lg

[Crank-Hank]

Finde ich alles völlig ok. Vor allem bei der BB Sport: ist ja logisch bei dem riesen Krümmer das der irgendwo hin muss

[polinist]

@letwolf: mach mal bitte ein Foto, vlt kann er ja mit ner laengeren Stoßdaempferdistanz noch hoeher.

[letwolf]

@polinist mach ich dann post ich es hier
@Crank-Hank versteh ich alles, aber wieso weist dann der Scooterhelp nicht%

[letwolf]

@polinist mach ich dann post ich es hier
@Crank-Hank versteh ich alles, aber wieso weist dann der Scooterhelp nicht drauf hin das der Auspuff nur für das Alleinefahren oder bis zu einem bestimmten Gewicht zulässig ist, sonst können Probleme auftreten, wie z.B. das berühren des Bodens durch den Krümmer. Könnte man schon in die Produktbeschreibung reinschreiben. Man will ja nicht die Katze im Sack kaufen und für die 200er soll man schon den Auspuff so auslegen das es passt, weil die 200er ist ja ne Tourenvespa und kein Stadtding.

[freibier]

@polinist mach ich dann post ich es hier

@Crank-Hank versteh ich alles, aber wieso weist dann der Scooterhelp nicht drauf hin das der Auspuff nur für das Alleinefahren oder bis zu einem bestimmten Gewicht zulässig ist, sonst können Probleme auftreten, wie z.B. das berühren des Bodens durch den Krümmer. Könnte man schon in die Produktbeschreibung reinschreiben. Man will ja nicht die Katze im Sack kaufen und für die 200er soll man schon den Auspuff so auslegen das es passt, weil die 200er ist ja ne Tourenvespa und kein Stadtding.

Hast du schon mal daran gedacht, ob ein originaler Roller oder vielleicht ein Maxiscooterufo nicht das bessere Fahrzeug für dich wäre?

[polinist]

...da faellt mir ein, dass ja der Sito+ in den Linkskurven auch gerne mal aufgesetzt hat. Tja...

[RallyOli]

Habe dasselbe Problem mit der S-Box auf Rally. In Linkskurven schleift der Ständer, in Rechtskurven sprüht der lange Krümmer Funken. Hab den ollen Sebac auf volle Härte gestellt - aber das ungute Gefühl bleibt...

[letwolf]

@polinist gut zu wissen. Sip Road wollt ich nicht draufmachen, weil dieser nach ein paar 1000km anfängt zu rasseln. Probier jetzt den Dämpfer noch mehr zu spannen bzw die Verlängerung des Dämpfers zu überprüfen ob da noch was geht

[supermoto]

oder Fahrstil ändern

Bearbeitet 1. September 2015 von supermoto

[letwolf]

@RallyOli geht mir genau so... Bei mir bleibt jedoch der Hauptständer während der Fahrt da wo er sein soll und zwar oben
@Supermoto stimmt, aber man will ja mit dem Ding Spaß haben bei der Power

[letwolf]

@Freibier wieder ein Witzbold unter uns

[booooster]

wie schwer seid ihr 2 denn (deine sozia und du) gemeinsam?

[letwolf]

Ich so 85 und Sie 60

[Marcelleswallace]

Stoßdämpferverlängerung und ein gescheites Federbein ...

Bearbeitet 2. September 2015 von Marcelleswallace

[pötpöt]

Ich bin jetzt nicht so der Held im logischen Denken, aber ist es dem Auspuff nicht völlig wurscht, wie hoch der Arsch des Rollers durch Verlängerungen härtere Federn, Dämpfer, usw. kommt? Schließlich bleibt der Abstand Boden - Schwinge immer gleich und der Auspuff hängt ja nicht am Rahmen, sondern an der Schwinge.

 

So rein rechtlich: Den Vorwurf kann man weniger dem SCK machen, der feststellt, dass die Big Box nicht für den Straßenverkehr zugelassen ist. Diejenigen, die den Auspuff eingetragen haben, hätten prüfen müssen, ob das Teil verkehrssicher ist. Alles andere ist eh eigenes Risiko. Bizarr ist es aber geradezu, zu merken, dass das Teil gefährlich ist, sich über den Händler zu beschweren und tapfer weiterzufahren...

Bearbeitet 2. September 2015 von pötpöt

[timtailor75]

Ich bin jetzt nicht so der Held im logischen Denken, aber ist es dem Auspuff nicht völlig wurscht, wie hoch der Arsch des Rollers durch Verlängerungen härtere Federn, Dämpfer, usw. kommt? Schließlich bleibt der Abstand Boden - Schwinge immer gleich und der Auspuff hängt ja nicht am Rahmen, sondern an der Schwinge.

 

 

 

Der ganze Auspuff kippt beim Ein- und Ausfedern, Drehpunkt ist die Schwinge. Beim Ausfedern kommt der Belly mehr Richtung Trittbrett, beim Einfedern mehr Richtung Asphalt.

Würde er am Rahmen hängen und mittels Flexrohr mit dem Motor verbunden sein, hätten wir das Problem nicht. Dann hätte der Pott immer die gleiche Postion.

 

Meine Box schleift auch mit dem Krümmer. Aber aus irgendeinem Grunde kann ich Rechtskurven eh nicht so schnell fahren wie links, das war schon damals mit dem Fahrrad so. Konnte das Hinterrad immer nur in einer Linksdrehung schlittern lassen, nie rechts rum. Hat vielleicht mit den Gehirnhälften zu tun...aber das würde jetzt den Rahmen sprengen 

Bearbeitet 2. September 2015 von timtailor75

[booooster]

So rein rechtlich: Den Vorwurf kann man weniger dem SCK machen, der feststellt, dass die Big Box nicht für den Straßenverkehr zugelassen ist. Diejenigen, die den Auspuff eingetragen haben, hätten prüfen müssen, ob das Teil verkehrssicher ist. Alles andere ist eh eigenes Risiko. Bizarr ist es aber geradezu, zu merken, dass das Teil gefährlich ist, sich über den Händler zu beschweren und tapfer weiterzufahren...

 

Bearbeitet 2. September 2015 von booooster

[tbs]

Und das SCK schreibt ja auch, dass für Touren die BB Touring die geeigentere ist, ich verwende die BBS auch eher fürs sehr schnelle Brötchen holen. Für alltagstauglich mit viel Bums ist die BB 1.0 zuständig...

[pötpöt]

Der ganze Auspuff kippt beim Ein- und Ausfedern, Drehpunkt ist die Schwinge. Beim Ausfedern kommt der Belly mehr Richtung Trittbrett, beim Einfedern mehr Richtung Asphalt.

Würde er am Rahmen hängen und mittels Flexrohr mit dem Motor verbunden sein, hätten wir das Problem nicht. Dann hätte der Pott immer die gleiche Postion.

 

Meine Box schleift auch mit dem Krümmer. Aber aus irgendeinem Grunde kann ich Rechtskurven eh nicht so schnell fahren wie links, das war schon damals mit dem Fahrrad so. Konnte das Hinterrad immer nur in einer Linksdrehung schlittern lassen, nie rechts rum. Hat vielleicht mit den Gehirnhälften zu tun...aber das würde jetzt den Rahmen sprengen 

Der Auspuff "kippt" nicht, sondern der Rahmen kommt durch das Gewicht tiefer. Der Rahmen bewegt sich doch. Die Schwinge bleibt, wo sie ist. Unter ihr ist der Boden... wo soll sie denn hin? Das Rad hält den Abstand konstant. Entscheidende Zentimeter könnte allerhöchstens der Luftdruck bringen, denn ein schlapper Reifen verringert bei hoher Beladung natürlich den Abstand Boden - Schwinge. Ansonsten könnte der Auspuff nicht bis zum Anschlag am Zylinder montiert sein, oder es sich beim Auspuff um ein Teil mit schlechten Fertigungstoleranzen handeln. Oder eben doch um ein Fahrstilproblem...

[Labrat XL]

Der Auspuff "kippt" nicht, sondern der Rahmen kommt durch das Gewicht tiefer. Der Rahmen bewegt sich doch. Die Schwinge bleibt, wo sie ist. Unter ihr ist der Boden... wo soll sie denn hin? Das Rad hält den Abstand konstant. Entscheidende Zentimeter könnte allerhöchstens der Luftdruck bringen, denn ein schlapper Reifen verringert bei hoher Beladung natürlich den Abstand Boden - Schwinge. Ansonsten könnte der Auspuff nicht bis zum Anschlag am Zylinder montiert sein, oder es sich beim Auspuff um ein Teil mit schlechten Fertigungstoleranzen handeln. Oder eben doch um ein Fahrstilproblem...

Jepp, kannst ja mal den Luftdruck auf 3,5 bar erhöhen für eine Testfahrt zu zweit. Schätze auch dass der Reifen-Luftdruck zu niedrig ist. Denke dass man bei dem Gewicht zu zweit locker über 2,5 bar gehen kann und der Reifen noch ausreichend dämpft. Wenn das ein wenig hilft, sorgt ein Distanzstück hoffentlich für die restliche Bodenfreiheit.

[RallyOli]

@pötpöt

[pötpöt]

 Genau die Zeichnung ist eben falsch! Sie tut so, als ginge das Rad nach oben und der Winkel Rahmen zu Boden bliebe gleich. Das Gegenteil ist der Fall! Der Kontakt Boden - Rad ist das entscheidende. Er ist unveränderbar und damit auch die Position der Schwinge zum Boden. Alles, was sich verändert ist die Stellung des Rahmens, nicht die der Schwinge.

[Schindluder]

Nur mal so allgemein,

JEDER, der ein Bauteil ohne ABE an sein Fahrzeug schraubt, ist selbst dafür verantwortlich wenn er sich damit im öffentlichen Straßenverkehr bewegt.

Wenn derartiges dann via Einzelabnahme eingetragen wird liegt es im Ermessen des Prüfers ob das Bauteil StVZO konform betrieben werden kann.

 

Es wird immer auf den Shops rumgehackt daß die nicht genügend testen oder sonst was tun um ein Produkt unter allen erdenklichen Einsaztarten "idiotensicher" zu machen.

 

Packt euch mal an die eigene Nase, die Knackpunkte bei der Anlage sind bekannt, es steht jedem frei Original zu fahren und keine (oder wenig) Probleme zu haben oder halt was eigenverantwortlich zu ändern.

 

Das ist meine Meinung zu dem Thema!

[timtailor75]

Mit meiner Zeichung komme ich gegen RallyOli´s natürlich nicht an 

 

[RallyOli]

Je weicher der Bock - desdo schneller schleift der Krümmer.
Hatte mir einen Spiegel hingestellt - sobald die 86 Kilo Platz nehmen - hängt vorne der Krümmer durch.

Bearbeitet 3. September 2015 von RallyOli

[pötpöt]

Je weicher der Bock - desdo schneller schleift der Krümmer.

Hier meine Kiste. Hatte mir einen Spiegel hingestellt - sobald die 86 Kilo Platz nehmen - hängt der Krümmer durch.

Neee, der Rahmen kommt runter.  Ein Spiegel zeigt dir die Veränderung des Winkels zum Rahmen.

[timtailor75]

Und wenn der Rahmen runter kommt, kommt auch die Schwinge runter. Bei mir sind die beiden jedenfalls mit so ner langen Schraube verbunden 

[pötpöt]

Und wenn der Rahmen runter kommt, kommt auch die Schwinge runter. Bei mir sind die beiden jedenfalls mit so ner langen Schraube verbunden 

Schatzi, nein! Denn die Schwinge IST doch schon unten!!! Sie steht auf dem BOOOODEN. Sie kann nicht weiter nach unten, sonst würde sie den Erdball nach unten drücken.

Bearbeitet 2. September 2015 von pötpöt

[pötpöt]

Jetzt noch eine Widerrede und ich geb auf!