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Geschrieben

Hat die BBT schon jemand auf einem originalen 200er Motor getestet? Besser als SIP Road?

Zwar nicht gaytestet,aber die Charaktaristik,wie wheelspin schon erwähnte,sollte auch bei O-Motor gegeben sein,sprich generell mehr Drehmoment und etwas mehr Leistung.

Geschrieben

Hab den SIP Road II auf meinem original 200er Motor montiert und bin damit (seit ca. 800km) sehr zufrieden.

Macht es Sinn den SIP Road II gegen die BIG BOX Touring zu tauschen??

Hat das schon mal wer gemacht??

  • Like 1
Geschrieben

Wird bestellt..... Plug and Pray oder sollte ich noch was einstellen? Bin mittlerweile schraubfaul :-D

 

ein blick über zündung und vergaser sollte da pflicht sein. welchen motor soll die box denn bedienen?

Geschrieben (bearbeitet)

Bei mir einen originalen 200er Lusso.

Wobei bei Gelegenheit der Auslass auf 174 hochgezogen und etwas verbreitert und der MMW-Kopf für O-Tuning montiert wird.

Jetzt mit SIP Road habe ich von 116 auf 120 hochgedüst und die Zündung noch original gelassen.

HD 120 werde ich lassen, die Zündung auf 19° zurücknehmen und eine B9ES Kerze montieren.

Bearbeitet von shamane
Geschrieben

Bin den kurz auf nem original px200 motor gefahren. Ca 10km/h mehr topspeed und mehr drehmoment im mittleren bereich. Habe allerdings keinen vergleich zum sip road.

Auf meinem mhr mit angepasstem einlass macht das teil sogar mit si 24 richtig alarm!

Geschrieben

meine ist heute gekommen ich spax die morgen mal unter diesen Motor:

 

 

post-35305-0-79026100-1443009807_thumb.p

 

 

 

momentan ist der Proto drunter ( rote Kurve), mal sehen ob ich einen signifikanten Unterschied merke ( Prüfstand dauert noch )

  • Like 1
Geschrieben

Ich find ihn doch etwas laut knatternd im Standgas.... bin allerdings meinen 20 jahre alten Originalauspuff gewohnt!? Normal?

Normal,aber immer noch leiser als ein SIP-Road nach gewisser Zeit!

@sukram: schwere Entscheidung :-D

Geschrieben (bearbeitet)

Popometer sagt deutlich besser als mit dem 20 jahre altem Originaltopf (wo das Innenleben bereits ein Eigenleben hat). Wobei ich nur ne kurze Runde mit max. 60 gefahren bin. Ich muss jeden Tag über den Zoll das ist er mir zu knattrig.

Bearbeitet von Wavler
Geschrieben

Ich hab gestern abend noch einen anderen 125er Originalpott bekommen. Heute nachmittag werd ich die mal gegen die Box vergleichen.

 

Auf deutsche Werbeversprechen (identische Akustik) braucht man glaub momentan garnichts geben....

Geschrieben (bearbeitet)

Wavler schrieb am 24 Sept 2015 - 09:33:snapback.png

Ich hab gestern abend noch einen anderen 125er Originalpott bekommen. Heute nachmittag werd ich die mal gegen die Box vergleichen.

 

Auf deutsche Werbeversprechen (identische Akustik) braucht man glaub momentan garnichts geben....

 

"laut" ist ja sowas wie "schön". also eher eine rein subjektive geschichte.

 

Bevor da keine messwerte vorliegen, kann man da wohl auch kein echtes Urteil finden. Ein Geräusch kann ja subjektiv als unangenehem empfunden werden, obwohl es nicht laut ist.

 

das hier kam bei meiner PX heraus (Polini 221, SI24, BBT).

 

gemessen auf der seite des endrohres mit 1m abstand in 45° bei 3000u/min (halbe nenndrehzahl). das hatte ich halt selbst vor dem tüv gemacht um mal zu schauen ob man das ding eintragen kann. wurde auch so mit 86db eingetragen.

allerdings hat der tüv das dann natürlich in einem richtigen fahrversuch ermittelt und sich nicht auf die anzeige von meinem nicht geeichten gerät verlassen.

der roller war auch nicht in koblenz zum eintragen ;-)

 

post-398-0-83143500-1443095251_thumb.jpg

Bearbeitet von wheelspin
Geschrieben (bearbeitet)

Es klingt blechener und aufdringlicher und nicht so dumpf und zurückhaltender wie der Serienpott und das widerspricht den beiden Aussagen des verkaufenden Shops:

 

- Drehmoment ab Standgas mit der Optik und Akustik wie ein Serienauspuff​

- Leise dank Doppelwand und Dämmwolle wie beim Originalauspuff

- Sehr unauffällig

Bearbeitet von Wavler

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    • Vielen Dank dafür....Hemdlängen von beiden Seiten wären noch super! Ich brauch die Daten für eine Conversion und möchte die Machbarkeit mal prüfen!
    • Aah, da ist es ja mit der Diode.  
    • Ja geht, die 30er sind aber glaube ich nicht immer für Wedis geeignet weil die für den Filzring gemacht sind. Passen tut's aber.    Achtung gefährliches Halbwissen 
    • Ich hole das mal wieder hoch.   Ich plane ggf. einen Setupwechsel - den MHR hab ich verkauft - aktuell fahre ich mit einem Malossi Sport - der läuft auch ordentlich mit dem Elron - nur 1,5 er Kodi    Mein Problem weiter oben war, dass die M6er Düsen ca 10 Nummern größer waren, als drauf gestanden hat.... mittlerweile kann ich die vermessnen ... und da kam ein großes AHA dabei raus.    142 stand drauf und 152 war drinnen ... das war dann tatsächlich die Bremse bei dem Motor.    Hat ggf. einer Erfahrungen mit dem VMC Ranger mit dem Elron ? mit 1,5 er Fudi hätte der rein rechnerisch ca. 125/182 - hab 60er Glocke mit Membran und 30er Phbh   Den Sport Zylinder könnte ich auf einen Touren Motor benutzen für meine Sprint.... 
    • Kann man die Bremstrommel an einer PX von alt auf Lusso einfach tauschen? Also meine PX hat einen 27mm Wedi und eben auch die 27er aufnahme an der Bremstrommel. Kann ich den Wedi einfach rausfummeln und einen anderen reinsetzen um dann die 30er Trommel fahren zu können? Geht das ohne den Motor zu öffnen? also den alten Wedi rausfummeln und neuen reindrücken wenn die Welle eingebaut ist? Vielen Dank.
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