175er Conversion überarbeiten

[Lacknase]

Ölbohrungen - wenn übehaupt - auf Höhe der Auslaßstehbolzen. Hilft aber auch nicht gegen dejustierte Vergaser oder undichten Auslaß.

[steak]

wo er anreibt, bei vespa meist an den stehbolzen, leicht reinsägen und ne kleine bohrung setzen

ich will ja nicht direkt deinen, mir ists egal welcher das ist und von wem der kommt

mfg frank

Bearbeitet 21. Juli 2005 von steak

[lummy]

ölbohrung am besten dort machen, wo er mal geklemmt hat bzw. zum klemmen neigt (z.b. an den stehbolzen). durchmasser ca. 1-1.5 mm. aber nicht dort machen, wo der kolben einen kanal überläuft

[8ball]

Alle wollen ihn haben, ich lach mich tot  .

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Öhm, hab ich da was überlesen? Wieso alle? :plemplem:

Ich jedenfalls nicht, ich montiere lieber testweise die obskure 150er Kawa-Conversion von MB, die noch in der Werkstatt herumfliegt...

Wenn das nix hilft, soll mir halt der Stoffi einen Oanser zammpicken