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Geschrieben (bearbeitet)

Hallo zusammen,

 

habe gestern für meine V50 aus Italien (mit italienischen Papieren) neue deutsche Papiere austellen lassen. Jetzt bin ich mir nur nicht sicher, ob die auf der KFZ-Zulassungstelle mir auch die richtigen Papiere ausgestellt haben, da die leider mal gar keine Ahnung hatten.

 

Bevor ich auf der Zulassungstelle war, ich beim TÜV und habe ein Vollgutachten machen lassen. Vom TÜV habe ich dann das "Gutachten nach §21 StVZO" erhalten und einen grünen Zettel, der da heißt "Guatchten zur Erlangung einer Einzelbetriebserlaubnis gem. §21 StVZO" (siehe nachfolgendes Bild). Ich war jetzt der Ansicht, dass die auf der Zulassungstelle die Rückseite von diesem grünen Zettel ausfüllen und ihren Stempel und ihre Unterschrieft draufsetzen und gut.

 

Wie bereits gesagt hatten die auf der Zulassungstelle so gar keine Ahnung haben mir dann nach langem Hin und Her (über zwei Stunden) dann die nachfolgende "Einzelgenehmigung nach §21 StVZO - §4 FZV" ausgestellt. Auf dem grünen Zettel vom TÜV haben sie den letzten Teil als ungültig gestempelt. Also den Teil, den ich dachte, dass sie ausfüllen müssten.

 

Jetzt meine Frage:

1. Ist die Einzelgenhmigung das richtige Dokument für meine V50? Ich dachte da müsste Betriebserlaubnis draufstehen?

2. Darf ich mit dieser Einzelgenehmigung meine V50 mit kleinem Kennzeichen fahren?

 

Danke schonmal,

 

Gruß Daniel

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Bearbeitet von Rindercousin
Geschrieben

Ist schon korrekt so. Betriebserlaubnis ist das Ding , was Piaggio rausgibt / rausgeben darf. Du hast da ja ne Einzelabnahme gemacht.

Geschrieben

Hallo Daniel, wie ich sehe kommst Du aus Ludwigsburg. Mir steht das gleiche beim TÜV im Tammer Feld bevor. Wie leif denn die Prüfung ab? Was hat der Ing alles getestet, geprüft und gecheckt?

 

mit den besten Grüßen aus Ludwigsburg

Geschrieben

Dürfte überall unterschiedlich sein. Bei mir sieht schon das TÜV-Formular anders aus, dafür wurde es einfach von der Zulassungsstelle abgestempelt.

Aber warum hast du nicht vorher auf 10"-Räder umgerüstet? Das würde die Reifenauswahl deutlich erleichtern gegenüber den 9" die jetzt in den Papieren stehen.

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    • Mein Beileid!  Danke für alles! Es tut mir so leid! 
    • Gibt es Immunrezeptoren? Ist das die kombinierte Immuntherapie? Wenn ja, kann ich Dir berichten, dass die meine Frau ziemlich sicher gerettet hat und das war vor zwei Jahren, was soweit ich weiß in der Krebsforschung schon wieder eine halbe Ewigkeit ist. Die Zulassung der Immuntherapie war wohl noch ziemlich frisch, aber sie hatte auch schon Leber- und Lymphknotenmetastasen. Die waren nach der Immuntherapie verschwunden und die Zelluntersuchung des operativ entfernten Gewebes hat keine lebenden Tumorzellen mehr gefunden. Sie hatte allerdings HER2neu triple positiv und keine Hormonmarker. Es könnte also auch die Chemo gewesen sein.  Die Mediziner in meiner Familie haben mir von einer damals laufenden Studie in Luzern zur Laboranzucht eigener Antikörper berichtet. Wie weit da die Zulassung ist, mussten wir dann nicht mehr verfolgen.  Was Dir die Entscheidung wahrscheinlich zusätzlich noch schwerer macht, ist, dass Du diesmal weißt, was auf Dich zukommt und das ist nunmal ein echt hartes Brett. Ich kann Dir nur wünschen, dass das Ergebnis auch so eine positive Überraschung wie bei meiner Frau sein wird. 
    • und das kleine I blinkt und blinkt... sagt "schreib doch was!".. schreib was du fühlst, denkst. Ihm noch sagen willst... Tod du bist ein ARSCHLOCH! Du nimmst, schneidest weg, machst das Licht aus.  Wie kann ich jemanden danken, der nicht mehr hören kann? Könnt ich malen, so wär es der kleine Mann auf seiner VBA. Sein alter Rucksack weht im Wind wie er gerade um eine Kurve fährt.  Könnte ich ihm nochmals danken, so wäre es für die Stunden in der Werkstatt. Er fluchend, weil diese rebellische Mutter nicht ihren Gang fand. Ich genervt, weil er fluchte... Was würde ich geben, nochmals genervt zu sein.   Rainer hat der Szene so viel gegeben, mit seinem Einsatz, seiner Arbeit (vor und hinter der Bühne). Rainer war mein Freund, der Stammtisch, war unser Tourguide, unser Organisator, unser Flyer...    Mit nicht nur einer Träne...    machs gut      
    • Mich würde bei Gehäuse mit so einem schlechten Guss! Die Haltbarkeit interessieren! Denn schließlich ist ja der hinter Dämpfer am Motor befestigt.  Wo ja auch einige Kräfte auf die Aufnahme wirken.   Wenn da der Guss durch zu viel Einschlüsse geschwächt ist, ist das sicher nicht gerade optimal. Wenn das bei 100 bricht. Ist a bissl nebenluft das kleinste Problem. 
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