Pinasco Zylinder 133 Zuera SS

[wheelspin]

Zylinder ist eh Original , nur Vollwange ohne Einlass fräsen wäre nicht sehr sinnvoll meine Herrn!

 

ah, jetzt..!

[shamane]

muss man doch spindeln beim fuss, oder für die kuwe?

Das wüsste ich auch gerne. Laut Aussage eines anderen Users sollte der Zylinder ohne spindeln und planen passen. Kann das wer verifizieren?

[rasterlos]

Wegen Kurbelwelle musste ich spindeln!!

Zylinder passt natürlich so!

[P. Adam]

Hallo zusammen. Der Auspuff für den Zuera wird in Sachen Dämpfer und Lautstärke noch für den Deutschen Markt angepasst. Der dauert noch!!!!

Der kleine Zuera ( kleiner Auslass ) bringt auf Drehschieber, LTH Road, 28 mm Dellorto 16 PS am Rad. Er hat viel Kraft von unten.

Der Zuera mit dem großen Auslass auf Midrange u. 30 er Keihin drückt gute 19,5 auf Drehschieber.

Bei beiden nur Überströmer angeglichen und Auslass an Stutzen angepasst.

Sonst beide Plug And Play.

Der Zylinderkopf ist ein Gedicht und vor allem Dicht !!

Gruß Patrick

[P. Adam]

[Brosi]

Beides als Zahlenwerte nicht gerade besonders stark. Da wären also die Kurven besonders interessant, ob die Zylinder doch noch überzeugen können.

[lehrbua]

Und die ca. Steuerzeiten wären auch mal interessant. Stehbolzenabstand am Auslass dürfte bei 56mm liegen?

[P. Adam]

P4 folgt. Meiner ist bestellt. Aber noch nicht da. Mein Zuera big Bore dreht jetzt laut Drehzahlmesser aktuell 8600. Die Kurve ist aus Italien. Ich will ihn erstmal selber testen.

Steuerwinkel 125°/185° bei einem Quetschmaß von 1,0mm und 51mm Hub

Bearbeitet 26. November 2015 von CHIEMGAUVESPA

[minderleistungsfahrer]

Hallo zusammen. Der Auspuff für den Zuera wird in Sachen Dämpfer und Lautstärke noch für den Deutschen Markt angepasst. Der dauert noch!!!!

Der kleine Zuera ( kleiner Auslass ) bringt auf Drehschieber, LTH Road, 28 mm Dellorto 16 PS am Rad. Er hat viel Kraft von unten.

Der Zuera mit dem großen Auslass auf Midrange u. 30 er Keihin drückt gute 19,5 auf Drehschieber.

Bei beiden nur Überströmer angeglichen und Auslass an Stutzen angepasst.

Sonst beide Plug And Play.

Der Zylinderkopf ist ein Gedicht und vor allem Dicht !!

Gruß Patrick

 

Hab ich da was verpasst wegen "kleinen und großen" Auslaß?

 

Patrick, hast Du hierzu Maßangaben und Bilder?

 

 

 

Elfriede sacht ich war mal wieder zu langsam

Bearbeitet 26. November 2015 von vesponex

[Brosi]

Was ich ja überhaupt nicht mag, sind PMs mit vielen Satzzeichen zu sachlich, kritischen Beiträgen meinerseits.

[P. Adam]

Kleiner Auslass

Großer Auslass

[rasterlos]

124/185 mit 0,1 fussdichtung auf pk Gehäuse Original , qk wird noch gemessen, Ca 1,2mm

Mich plagt das Pech, kupplungsmutter und Falc Lager erst jetzt bekommen, Schwung Original geht nicht, man muss was anderes verbauen oder den Magnet abdrehen!

[heizer]

plug and play heisst die feder vom lüfterkanal kann stehen bleiben?

[P. Adam]

Tja. Und ich mag nicht mit Leuten über ungelegte Eier reden.

[minderleistungsfahrer]

. 

Bearbeitet 26. November 2015 von vesponex

[heizer]

Wen meinst Du damit?

 

Tja. Und ich mag nicht mit Leuten über ungelegte Eier reden.

 

 

Wen meinst Du damit?

[Han.F]

124/185 mit 0,1 fussdichtung auf pk Gehäuse Original , qk wird noch gemessen, Ca 1,2mm

Mich plagt das Pech, kupplungsmutter und Falc Lager erst jetzt bekommen, Schwung Original geht nicht, man muss was anderes verbauen oder den Magnet abdrehen!image.jpegimage.jpeg

Ehm, die Magneten sind da noch ca, 3,5cm weit weg .... wenn dann muß man den Schwung etwas abdrehen!

[Brosi]

Tja. Und ich mag nicht mit Leuten über ungelegte Eier reden.

Warum nicht direkt so?

Das mit den ungelegten Eiern verstehe ich aber nicht. Was sind das für Leistungsangaben, die du weiter oben gepostet hast? Sind die mit einem realen Motor auf einem realen Prüfstand gefahren?

[minderleistungsfahrer]

Wie unterscheiden sich die Zylinder in der "Verkaufsbennung"?

[Da Woidi]

Billig und Teuer

 

is aber nur Theorie von mir....

[minderleistungsfahrer]

 

Kannste auch in der eventuell vorhanden Glaskugel die erhebliche Differenz erkenne....

[Da Woidi]

2-stellig

 

 

Vermutung.......

Bearbeitet 26. November 2015 von Da Woidi

[rasterlos]

Der Schwung ist schon komplett weg, obiges Foto zeigt nur mehr den Magneten

[lehrbua]

ne größerer Fase abdrehen am Polrad und es passt. Ist ja mittlerweile Standard bei den Polini Evo und original Piaggio Schwungrädern (ausser HP4).

[Lenzo]

Meiner Meinung nach ist die Verkaufsbezeichnung

CC für den kleinen und RR für den großen Auslass.

Und laut den Italienischen Shops sind die Preise gleich.

Steht der Auslassflansch bei dem RR in einem anderen Winkel, sehe ich das richtig ?

Bearbeitet 26. November 2015 von Lenzo

[Da Woidi]

Der große hat auf jeden Fall einen Kicker im Auslass, gefällt mir

[Han.F]

Der Schwung ist schon komplett weg, obiges Foto zeigt nur mehr den Magneten

Sorry, aber das ist kompletter Blödsinn!

Ich hab locker schon 20 Schwungscheiben abgedreht, wenn da außen schon die Magnete wären, hätte ich das glaub ich schon gemerkt!

[dreckige13]

Kann ich so unterschreiben...

[lehrbua]

 

da ist noch viel dran am Polrad was weg kann

[rasterlos]

meine staublippe weg und dachte. da fängt der magnet an, sorry, my fault

Bearbeitet 26. November 2015 von rasterlos