12ps Rennvespa mit max. drehmoment

[legi6]

Hallo

 

Da das nächste Projekt ansteht und ich noch beim Thema Zylinder unentschlossen bin, möchte ich mich an euch wenden.

 

da wir nächstes Jahr in der ASCC geteilte Klassen fahren, (12ps und open ) möchte ich mir eine 12ps Vespa mit maximalen Drehmoment aufbauen.

 

Wir haben kein Reglement so wie bei der ESC, also einfach 12ps laut Prüfstand und fertig.

 

teile die ich schon habe und nicht unbedingt neu kaufen möchte.

 

 

Zündung : malossi cdi zündung

Nebenwelle DRT Runner

verstärkte xl 2 Kupplung

Olympia mit DRT Zahnrad ( 3.00 Übersetzung )

lippenwelle worb5

polini Worb 5 GS Kolben mit malle Kopf ( möchte ich aber ned unbedingt fahren )

VSP Race ( möchte ich auch dann verkaufen )

Polini Schnecke

25er und 30er Dellorto Vergaser

Malossi Membran Ansauger für Gehäuse

 

das sind mal denk ich die wichtigsten Komponenten.

 

hab eine PKs und eine PK Xl2

 

soll dann auch auf Scheibe umgebaut werden.

 

Also meine Überlegung war auch einen 136er Malossi direkt zu fahren, und ihn dann mit dem Vergaserschieber auf 12ps zu drosseln.

 

oder hat der Polini von unten mehr Drehmoment oder ist das eher eine Auslegung der Auspuffs?

 

Ich möchte nur die Überströmer beim Zylinder bearbeiten.

 

mir is schon klar das ich auch eine ESC Kiste nachbauen könnte, aber da hab ich wieder die Angst das dann nur 10,5 PS oder so raus kommen.

 

und im nachhinein ein wenig den Vergaser zu drosseln ist sicher leichter wie alles nachzuarbeiten das ein paar Pferde mehr raus kommen.

 

Also sie soll von unten extrem gut gehen das wäre mir wichtig.

 

danke im Voraus für eure Hilfe

 

lg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[dark_vespa]

Zündung is überflüssig,

genauso wie der komische Worb Polini.

 

die Kohle würdich lieber in Ritzel versenken,

Ob der VSP Race auf nem gestecken Polini so gut funktioniert, wag ich jetzt mal zu bezweifeln, der braucht eher etwas mehr Auslass.
 

EHK Setup mit kurzem 4.

Und ne Primär die man je nach Kurs ritzeln kann. (3.00 is da ja schon mal ein Anfang)

30er Gaser und kurz mal den Fräser reingehalten in den standard Polini, dann biste eh schon bei 12 PS.

 

 

 

[legi6]

Zündung hab ich ja schon

 

wäre auch eher das ich mit der polini Schnecke fahre.

 

wär mach eigentlich das Drehmoment? der Zylinder, Vergaser, Auspuff? oder alles zusammen ?

[ludy1980]

Bau dir nen einheitsklasse Motor , dann kannste auch mal in der Esc mitfahren und das hat sich als sehr haltbar erwiesen !

[Brosi]

Ich als bekennender Bastler würde folgendes machen:

Zylinder Polini unbearbeitet geklemmt kaufen

Kolben Polini 60mm Rotax

Zylinder aufbohren und abdrehen (dabei effektiv 1mm tieferlegen) lassen

Beispiele: hier, hier und hier

Kopf Falc 60mm mit entsprechender Kopfdichtung

Steuerzeiten damit so 172/111

Welle 51/105

Ansonsten deine alten Teile: Zündung, Ansuager, Polini Banane, 25er

Falls der damit weniger als 12PS drückt, Schrittweise Auslass verbreitern

Falls er mehr als 12PS drückt, würde ich die Luftzufuhr als Drossel einschränken

ZB mit so einer Polini Airbox einfach nacheinander die Löcher verschließen (zB mit Gummitstopfen, natürlich eventuell entsprechend umdüsen), so wie bei der Version für 16mm Vergaser, wo nur 2 Löcher auf sind

Bearbeitet 15. September 2015 von Brosi

[legi6]

Da ich beim Zylinder bearbeiten ned so das genie bin, bzw auch mich ned wirklich auskenne, wäre mir eine einfacher Version lieber

 

und vom 136malossi direkt, haltet ihr nichts?

 

ein freund von mir fährt in auch in einer rennkiste, also auch ähnliches Setup wie esc und der fährt sich aber auch sehr schön von unten raus.

[Barista248]

EHK Motor lt. esc Reglement kannst nicht viel falsch machen, bisserl zu fett eindüsen dann stehst eh bei 12 PS. Wenn er perfekt eingedüst ist, kommst auch auf 13

Bearbeitet 16. September 2015 von Barista248

[richosburli]

Hab grad nix bessers graphisch, schon ein paar monate alt das bild.

barista248 sein motor (ehk).

Wenn man gewillt ist, kann man das abdüsen erahnen. Düsen wurden immer so in 2er schritten gewechselt.

der strich drüber sind die 12ps.

Ohne den stephan jetzt explizit gefragt tu haben, er würde sich sicher über mehr Teilnehmer in der 12ps klasse freun.

Wrnn wer aus der nähe graz is, kann er gern kommen auf unsern prüfstand und wir helfen.

[gucci]

empfehle auch einen stinknormalen einheitsklasse nach ESC Regeln aufbauen. schafft nach schrauberkunst bis zu 14PS am Rad und hat immer Druck. dazu eine 3.00er primär mit drt auf 2.88 und das geht im alltag super. 50km bundesstrasse pendeln geht damit genau so gut wie gechillt durch die berge - inklusive moppeds ärgern. macht auch 110km/h (3.50er reifen hinten) was reichen sollte um ein standard fahrwerk an die grenzen zu bringen

[legi6]

So hab mich jetzt für einen Polini entschieden.

 

was haltet ihr vom Polini 130 Racing mit dem neuen Kopf?

 

kann ich da auch einen GS Kolben verbauen, also den Asso ersetzten, oder muss ich den bearbeiten?

 

Überströmer am Motor sind auf den Worb5 Polini angepasst, der "normale" Polini hat ja kleinere Überströmer, soll ich die ÜS am Zylinder auf die gleiche Grösse wie am Block fräsen?

 

bzw wie verändert sich das dann auf die Leistung/Drehmoment?

 

lg

[richosburli]

Versteh es nicht ganz.....

es gibt bei grad sport einen satz, polini, gs kolbenringe, neues kopflayout, ca. 200 euro. ....... genau das würd ich nehmen

auch schon auspribiert.

[legi6]

wäre sicherlich auch eine Lösung

 

Wie warst du zufrieden?

 

meinte eigentlich den polini Racing 130 und zusätzlich noch einen GS Kolben / sip: 7500500  ( Maße und kompressionshöhe wie Original )

 

 

bringt der GS Kolben was? bzw. ist er die 54Euronen wert, das ich ihn gleich von haus aus einbaue?

[richosburli]

Ich finde die gs ringe ausreichend.

Wüsste nichts, was dagegen spräche

außer man will am zylinder auf a sportliche auslassbreite gehn.

[legi6]

naja das mit der auslassbreite is ja so eine Sache.

 

ich denk das ich mit dem Setup schon gut bei den 12ps sein werde, wenn ich jetzt noch den auslass mache, is halt auch die Gefahr das ich zuviel Leistung habe, und dann in der klasse ned fahren darf

 

nochmals wegen den ÜS........

 

Ich hab einen Worb5 Polini gehabt, und auch die US am Motor auf den Polini Worb5 angepasst.

 

so und jetzt kauf ich mir den Polini racing, der hat ja am Zylinder kleinere ÜS wie der Worb.

 

Kann ich jetzt die ÜS am Racing auf das Maß vom Worb5 fräsen ( da ja auch am Block die ÜS auf Worb5 angepasst sind ) ?

 

ich mein können, kann man immer, aber wie wirkt sich das auf das ganze aus?

 

kann ja nicht die ÜS am Block kleiner machen

[lehrbua]

Einfach so lassen und testen. Fräsen kannste immer noch.

[ludy1980]

Ich verstehe echt nicht , Bau alles zusammen fahr zum Prüfstand und kuck das du nicht über 12kommst ...