GS 150 Motor mit Quattrini M1XL Zylinder......

[Mauki]

Ist sowas......

1. Sinnvoll

2. Machbar / mit welchem Aufwand /welchen Folgen wie Kupplung usw....

Der Hintergrund ist eigentlich, dass ich mir eine GS150 mit PX-Motor bauen wollte,

wenn jedoch ein Umbau des O-Motors auch möglich wäre, warum nicht?

Bitte um rege kompetente Beiträge und wenn geht kein Grundsatzgeschwafel

Danke im voraus

Oli

[richosburli]

Ein gs150 mit quasi original komponenten, ausnahme Vespatronic, sip road, und halt zylinder/vergaser optimierung bringt mehr als eine px200er am prüfstand.

Und das wichtige, sehr gut fahrbar.

Ich für mich, bräuchte nicht die leistung eines halbwegsguten m1xl, dafür nehm ich die px/lml mit scheibenbremse.

edith: kupplung muss/müsste man ja auch bei px-motor mit m1xl beigehn.

Bearbeitet 16. September 2015 von richosburli

[crus-t]

Machbar und läuft hammer getestet bei marostica bei ricky Buo,,,

Bearbeitet 16. September 2015 von crus-t

[monello]

http://www.jockeys-boxenstop.de/projekte/aktuelle-projekte/projekte-details/article/gs3-goes-172ccm.html

[v30t]

..geht aber auch mit Polini..oder Pinasco =>

 

 

 

g

t

[reusendrescher]

Jockey's Quattrini-Entschärfung macht wohl Sinn, ab 7500 1/min klingen die Motoren zunehmend scheußlich... Dann lieber feistes Drehmoment!

[andreasnagy]

daher wahrscheinlich auch "nur" der sip-road ...

[Kevin Becker]

Man braucht eine Adapterplatte, die den unterschiedlichen Stehbolzenabstand eliminiert. Aber dann sollte das dank neuerer Wellen und Kupplungsgeneration 

gut klappen. 

[ralph]

im moment entsteht ein weiterer M1XL bei angelo zirri