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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Richtig, warten :-(

So ist die Kühlung doch am besten, also meiner gefällt das Wetter! :-D

Ok, frühling/sommer ist schon schöner... :-(

Gruß Porky!

Geschrieben

Naja, viel besser als im Frühling ohne Handschuhe zu fahren, ist im Sommer in shorts und shirt an einen See zu eiern, shirt ausziehen, in den See hüpfen, wieder raus und sich vom Fahrtwind trocknen lassen!

Ich hasse den Winter ( +Herbst & Frühling)

Gruß, Ralf

Geschrieben

darf jetzt mal winter sein? *gg*

jetzt wirds doch erst lustig...gscheit schnee und vielleicht doch mal rodeln gehen...

ernsthaft: die tage werden wieder länger und es geht e mit riesenschritten aufn frühling zu. der letzte sommer war soooo heiß, da find ich den winter auch mal wieder ok. herbst nervt mich *jäk*. kalt düster, grausig. richtigen winter mit schnee find ich schön (ich fahr allerdings die winter nicht mehr durch, da hab ich leicht schreiben). naja, wenns dann mal 3 wochen richtigen schnee gehabt hat, dann kanns frühling werden. ich mein aber frühling, nicht dieses plötzliche "von 10 auf 30 grad wetter".

was mich eigentlich wirklich nervt, ist die ständige finsternis in den kalten monaten. das ist so deprimierend. wenns also hell bliebe, dann ...aber das ist ja quatsch, denn wenns hell bliebe, dann wäre ja auch nicht herbst...ähhh.... :-D

Geschrieben

Eins hat der Winter für sich:

Mann kann seinen Motor ohne jede Gnade masakrieren und nonstop Volllast draufhalten, ohne einen Hitzeklemmer zu riskieren :grins: .

Im Winter schraube ich auch immer noch die Kühlhutze ab, sonst wird er ja gar nimmer warm.

Im Dunkeln lässt sich Dein Nummerschild schlechter Lesen :-D

MFG Jesus

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    • Ich bin sehr gespannt    Hät ich nicht erst den 180er fertig gemacht 
    • …ich beantworte die gleichzeitig per PN an mich gestellte Frage hier, da es sich um ein Teil von mir handelt ist das ja evtl auch für andere interessant .   Moin zurück,   der Stopfen sollte optimalerweise mit Seifenwasser, Spüli o. ä. benetzt werden und dann mit drehenden Bewegungen in den Stutzen eingepresst werden.   Vorher natürlich vorhandene Verkokungen aus dem Stutzen entfernen.   So haben es bislang alle inkl mir gehandhabt und es gab keine negativen Rückmeldungen. Wenn das aber weiterhin nicht funktionieren will dann meld dich natürlich gerne!     d.
    • Ich verkaufe meinen BFA288-Motor.   -BFA288 Zylinderkit mit Wiseco-Kolben -BFA288 Motorgehäuse -BFA288 Kurbelwelle -BFA 4-Gang Getriebe mit Poligon -BFA 6S-Kupplung mit Poligon -BFA Primär (2.23) (+Wechselritzel) -FRT-Kupplungsdeckel -2x BFA Zylinderhaube -Vape Sport (oder HPI - kann vom Käufer gewählt werden) -VHSB39 (VHSB34-Body gibt es dazu) -FalkR 288-Ablage -Overrev-Zylinderkopf -SKF BC-1 Kurbelwellenlager -breiterer Seitendeckel von Tomas Compositi -Dazu gibt es noch einen Haufen Dichtungen, Wedis, Dokumentation von BFA, usw.   Der Motor ist sauber abgestimmt und hat ausreichend Leistung:   Der Motor kann bei Bedarf vor Ort zur Inspektion der Bauteile gerne zerlegt werden! Es ist alles in absolutem Top-Zustand!   Bei Fragen einfach eine Nachricht schicken.   Preis: VB 6500€ Standort: DE 48301  
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