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LTH-Box

Belzenoob

Von Belzenoob
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

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Belzenoob tycoon

Belzenoob

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

LTH-Box
Beschreibung und Erfahrungsbericht.
Heute sind meine 2 Boxen geliefert worden.
Die Verarbeitung ist auf den ersten Blick ganz gut.
Der Auspuff ist schwer ....ich hoffe das heißt das die Box auch leise bleibt.
Was mir besonders gut gefällt ist das die 125 er Modelle mal nicht so stiefmütterlich behandelt wurden
und einen ordentlichen Vitonflansch bekommen haben.

BSAU 193A 1990T3
2 Federn und ein Vitonring sind im Lieferumfang enthalten.
Preis 139,- € ( PX 200 )

Px 125

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http://www.lambretta-teile.de/Auspuff-LTH-Box-Vespa-PX80-150-Sprint-VNA-VBC

Px200
Dürfte sich problemlos an alle Modelle ohne Hauptständermodifikation montieren lassen.
http://www.lambretta-teile.de/Auspuff-LTH-Box-Vespa-Rally-200-PX200

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Passgenauigkeit ist hervorragend, einfacher gehts nicht.
Von der Fahrbarkeit her ist das wie ich mir eben so ein Boxauspuff vorstelle- unten jede Menge Saft und nicht zu laut.
Sehr tiefer , dumpfer Sound.

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Bearbeitet von Belzenoob
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LambrettaSX
LambrettaSX

Bei nem 135er DR würde ich wenn nur die Leistungsentfaltung im Vordergrund stehen soll auch den SIP behalten, bei dem sehr drehzahlfreudigen 139er Malossi könnte ich mir aber sehr gut vorstellen dass

MilitaeryPolice
MilitaeryPolice

Weiky@ mach doch ein eigenes topic auf und schreib da von deinem tollen Auspuff. Ständig dein Gelabbbbber hier nervt, wie toll dein mozarella ist

fuxc
fuxc

Kurve von der LTH Box auf Polini 177 mit 122° ÜS und Auslass 68%, 60er DS-Welle 125/65, 30er PHBH HD125/ND55/X2 2. Clip  

Veröffentlichte Bilder

shamane tycoon

shamane

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Gibt´s von der Box eine genauere Beschreibung? Auf der Homepage von LTH steht original gar nix dabei.

  • Welches Verhalten, für welche Setups gemacht bzw. vorgesehen...? Wurde soeben von Marco am Telefon beantwortet, die LTH Box ist als Mitbewerbsprodukt zu SIP Road und BB Touring gemacht
  • Funktioniert die auch auf einem 200er Originalmotor?
  • Wie siehst lärmtechnisch aus? Die Big Box Touring ist ja nicht so schön leise und dumpf wie sie beworben wurde.
Bearbeitet von shamane
  • Like 1
Elch78 member

Elch78

Geschrieben
Geschrieben

Antwort von LTH bzgl Dicke der Box und Leistung im Vergleich zum Sip Road 2.0

Hallo Elmar

Ich würde sagen ähnlich, habs aber nicht gemessen.

Leistungsvergleiche kommen noch, wir haben bisher leider keine Zeit gehabt mit der Serienanlage die durch zu führen.

Mit freundlichen Grüßen / best regards

Marco Büttner

LambrettaSX god

LambrettaSX

Geschrieben
Geschrieben

Der 125er ist jetzt auch online.

 

An sich sind die beiden Anlagen ähnlich, die 125er hat aber eine etwas andere Leistungscharakteristik als der 200er.

 

Wir haben versucht für von den Steuerzeiten her unbearbeitete Malossi 210 Sport und Polini 210 Zylinder einen optimalen Auspuff zu entwickeln.

Da die Zylinder für die 125er etwas anders ausgelegt sind ist die 125er Version auch etwas anders geworden um dem Rechnung zu tragen.

Man muss also beide Anlagen trotz ihrer Ähnlichkeit leistungstechnisch separat betrachten.

 

Sobald wir den Umzugsstress hinter uns haben gibts auch noch ne genauere Beschreibung.

  • Like 2
pk_damiano_4hp member

pk_damiano_4hp

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

I bought yesterday for a 200, I'll try on the engine MHR221 (36 carb, pacco lamellare e 25/62) and 200 Piaggio with windows open, the piston malossi and cylinder head polini (valvola rotante, si 24)

Bearbeitet von pk_damiano_4hp
LambrettaSX god

LambrettaSX

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

I bought yesterday for a 200, I'll try on the engine MHR221 (36 carb, pacco lamellare e 25/62) and 200 Piaggio with windows open, the piston malossi and cylinder head polini (valvola rotante, si 24)

 

We have to admit that the LTH box is not designed for the MHR.

The MHR has high port timings which allows other designs like the BGM BigBox Sport to develop its full potential.

The LTH Box is made for lower revving engine specs.

You can still use it on the MHR, it will be more similar to the combination of MHR and Sip Road than to MHR with Bigbox.

Which is good if you want an engine for travelling rather than speeding.

Bearbeitet von LambrettaSX
  • Like 1
pk_damiano_4hp member

pk_damiano_4hp

Geschrieben
Geschrieben

We have to admit that the LTH box is not designed for the MHR.

The MHR has high port timings which allows other designs like the BGM BigBox Sport to develop its full potential.

The LTH Box is made for lower revving engine specs.

You can still use it on the MHR, it will be more similar to the combination of MHR and Sip Road than to MHR with Bigbox.

Which is good if you want an engine for travelling rather than speeding.

 

When I saw her, I knew what his function, in fact its ultimate destination will be on the 200 engine with cylinder Piaggio, malossi piston, cylinder head Polini. But I try also on the MHR to understand how it behaves and where it can be improved.
 
As I am the developer of Megadella, I know how to behave these types of discharge by changing one or more parameters.
 
When I saw the catcher who was behind the curve I realized that it was a couple from muffler suitable for engines with exhaust diagram of less than 180 °.
Schrottpresse sexidol

Schrottpresse

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
ich tu das denn auch hier mal rein, denn müßt ihr nich querlesen.
 
 
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mein fazit bisher:

gut verabeiteter auspuff mit top paßform.

dumpfer leisetreter.

leistung nach popometer auf eher gestecktem 207er mit olli gs kolben ist sehr ordentlich.

 

nachtrag:

gewicht ~3,8 kg

innendurchmesser endrohr ~18mm

DSCI0024.WAV

Bearbeitet von karlakolumna
Marty McFly gay-sf-lord

Marty McFly

Geschrieben
Geschrieben

Na das sieht doch schon mal vielversprechend aus. Den Klang find ich auch angenehm (zumindest in der Kombination wie auf dem Soundfile), die Lautstärke absolut ist halt schwer zu bewerten.

 

Wie ist der direkte Vergleich zu SIP Road oder BGM BB?

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  • Beiträge

    • Goof
      …der Verzweiflung nahe

      Von Goof · Geschrieben

      Zündschlüssel nur unter dem Lenker ist ne Lusso. Also ab Baujahr 1984 und mit Getrenntschmierung sehr wahrscheinlich (Ölschauglas neben dem Benzinhahn).    Falsches Baujahr eingetragen!!!   Dann hast du Wechselstrom auf der Blinkeranlage  und ein viereckiges und wahrscheinlich grünes Blinkrelais.    Der Blinker geht wechselseitig. Also „vorne hinten vorne hinten …“   Blinkerkabel geht vorne zum Klemmbrett unter der Kaskade. Kompakt Stecker und keine einzelnen Kabel.     Ok: Check erstmal alle Masse Verbindungen.  Vorne im Handschuhfach sind kleine Masse Kabel an den Blinkern, die perfekten Kontakt zur Karosse brauchen. Hinten genauso.    zusätzlich muss hinten Masse auch auf die Backen geleitet werden.  Einmal über den Kontakt unten, der beim Verschluss in die Karosse gesteckt wird und darüberhinaus (nicht offiziell) auch über den Haken oben unter der Backe.    Alle Leuchtmittel testen vorab ist Ehrensache.       
    • TasmanischerTeufel
      …der Verzweiflung nahe

      Von TasmanischerTeufel · Geschrieben

      Hupe geht,Bremslicht auch. Zündschlüssel nur unter dem Lenker !! Kein Standlicht. Ich kann nur wiedergeben was im Brief steht und was ich seh, sorry !! 
    • Waidlein
      Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

      Von Waidlein · Geschrieben

      Der EGT für den SIP Tacho läuft auf 12Voder 5V? Der kriegt seinen Strom ja laut Plan von der Black-Box des SIP Tachos…Ich hatte meinen direkt an 12V angeschlossen und er ging in Qualm auf….
    • Soulist
      T5 Motor in VGLA - Auspuff passt nicht...

      Von Soulist · Geschrieben

      Sip Road 2.0 passt ohne Probleme, auch bei 8zoll.
    • pehaa
      Witze

      Von pehaa · Geschrieben

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