LTH-Box

[booooster]

Hab mir spontanerweise auch eine lth box für meinen 177er parma bestellt!

Zuerst einmal wurde der puff von lth blitzschnell versendet und ist heute kurz vor weihnachten tatsächlich nach 3 tagen lieferzeit bei mir in österreich angekommen!

Nach einem kurzen befingern muss ich sagen, dass die verarbeitung wirklich 1. Sahne ist! Werde den dann in den kommenden tagen unter den bock schmeissen, der sip road ist doch schon recht laut geworden, die nachbarn werdens mir danken wenn ich täglich um 5.40h die mühle anschmeisse und zur arbeit gondele!

Popometer und evtl. Diagramm folgt!

Sooo, gestern erste eindrücke geholt!

Montage: das ding passt wirklich, habs gar nicht glauben können! Der vitonflansch saugend über den zylinder, schraube durch die haltelaschen auch auf den ersten drücker! Federn für den vitonflansch sind ein bisschen zu kurz find ich, hab links und rechts neben dem auslassstutzen 2 löcher in die kühlrippen des zylinders gebohrt!

Klang: dezent, nicht blechern! Klingt nicht wie ein originalauspuff, aber das will ja eh keiner!

Bin dann noch kurzärmelig und ohne helm ein paar mal die straße rauf und runter gefahren, schönes drehmoment untenrum (lt. Popometer gleichwertig mit dem siproad1), obenrum nicht ausgetestet (kalt, nass, kurzärmelig, helmlos)!

2 daumen hoch für die lth box, und preis/leistung stimmt da sowieso!

Lg

[gismo]

Bin heute endlich dazu gekommen, meine Box (und andere Dinge) fertig zu montieren. Setup ist ein 177er Polin 174/120 und ein 24er Si Vergaser und langes Mallossiprimär (da der Motor vorher auf 8" gefahren wurde).

 

Erste Probefahrt (nur bei mir in der Siedlung):  deutlich angenehmerer Klang und leiser als Spie Road 1 (ist natürlich subjektiv). Von unten vielleicht eine Spur (wirklich kaum merkbar) schwächer als der Road. Dafür geht sie in der Uten aufs Hinterrad, wenn man eine bestimmte Drehzahl erreicht  . Das war vorher definitiv nicht der Fall !!!!! Autobahn oder Freilandstrecke bin ich natürlich noch nicht gefahren. Aber die erste Probefahrt hat mich definitiv überzeugt. Vergaser muß natürlich auch noch neu gedüst werden. ich muß sagen, für mich hat sich der Wechsel echt ausgezahlt 

[whitehorse]

Bitte schön

MfG Fox

guter Vergleich!

ist die T5 ansonsten Original, außer der jeweilige Auspuff der getestet wurde?

Bearbeitet 23. Dezember 2015 von whitehorse

[booooster]

Ih denke nicht, dass ein originaler t5 motor nur durch auspufftausch 17ps aushustet!

[whitehorse]

drum meine Frage

[Crank-Hank]

Setup und die Kurven sind im T5 Motorentopic

[whitehorse]

in welchem genau? gibt's ja mehrere und finde es gerade nicht.

Hast du einen direkten Link zum Setup?

Danke

[Marcelleswallace]

Es gibt nur ein t5 motorentopic

[whitehorse]

Es gibt nur ein t5 motorentopic

na dann funktioniert die SuFu nicht, denn ich finde keines

[eins-zwo]

Der Fehler sitzt meist vorm Bildschirm.

Das Motorerfahrung T5 Topic ist derzeit auf Seite 7....

[Flohjo]

Gibt es schon Erfahrungen bzw Diagramme vom neuen LTH für 125er?

[Crank-Hank]

Was gibt es schon einen neuen 125er LTH? Zeigen!

[LambrettaSX]

die LTH Box ist ja noch recht neu meint er glaub ich.

[BERGO]

Does anyone know if lth-box is well suited to motors original Piaggio 125/150 px?

Or we have to assemble anyhow a cylinder 177 cc ?

There is a project of  lth-box  for motor px 125 original?

[LambrettaSX]

The LTH box is not made for the original P125 barrel.

But as other tuning box exhausts it will still work better than the original. (which is quite easy to be fair)

The effect will be very similar to the SIP Road.

 

There is no project planned for original barrels.

 

[BERGO]

vor 2 Stunden schrieb LambrettaSX:

The LTH box is not made for the original P125 barrel.

But as other tuning box exhausts it will still work better than the original. (which is quite easy to be fair)

The effect will be very similar to the SIP Road.

 

There is no project planned for original barrels.

 

Thanks! And in an original px150 engine is better the Sip road 2 or Lth?

[LambrettaSX]

The difference in performance will be minimal.

I haven't tested but from experience I would say ours has a little bit more power at little higher revs and little less power at lower revs.

But it will not be noticeable except on the dyno.

[Da Woidi]

Wer sagt eigentlich das die Box nicht drehen kann?

 

Rot und Schwarz mit Luftfilter, die anderen ohne

Bearbeitet 25. Januar 2016 von Da Woidi

[sani]

ein vergleich vs. sip road wäre interessant...

[Uncle Tom]

Ist das deine modifizierte LTH Box.. ich denke schon - oder ?

[Da Woidi]

4cm gekürzter Krümmer

[sani]

vor 37 Minuten schrieb Da Woidi:

4cm gekürzter Krümmer

dann hat sie etwa die gleiche charakteristik wie bbt?

 

[Uncle Tom]

und hat mit der LTH Kaufbox nix mehr zu tun... aber wurscht. Schön zu sehen das die Box mit kleinen Änderungen auch etwas mehr kann !

[Da Woidi]

Ob es dann dieselbe Charakteristik wie die BBT hat kann ich nicht sagen.

 

Ich würde jetz auch nicht meinen das alleine die 4cm im geraden Teil des Krümmers einen so massiven Drehzahlzuwachs ausmachen, denke der Rest des Setups trägt da auch viel dazu bei.

 

Werde in den nächsten Wochen nocheinmal meine LTH Box gegen eine originale Box testen. Denke aber nicht das der Unterschied sooooo extrem groß sein wird. Vielleicht sollte man sich auch mal von dem Gedanken "ich Steck das drauf und es hat zu funktionieren" verabschieden, das tut es nämlich bei den meisten anderen Anlagen auch nicht. Ist eben alles nur eine gute Ausgangsbasis für Tuning.

 

 

Unterm Strich für mich immer noch die beste Box die zur Zeit am Markt ist was Preis, Leistung und Qualität betrifft.

[vespaoldies]

... falsches Topic

Bearbeitet 25. Januar 2016 von vespaoldies

[Stefan_73]

Hat hier jemand schon mal eine LTH Box auf einer originalen 125er LML verbaut?

[PhilLA]

Servus,

 

heute ist meine 200er LTH Box gekommen. 

Passgenauigkeit absolut perfekt. Schweissnähte absolut top. Macht einen sehr wertigen Eindruck und ist ordentlich massiv. Merkt man auch direkt beim Sound. Schön tief und dumpf

ich find allerdings so ziemlich alle Boxen angenehm von der Geräuschkulisse. 

Richtig gut finde ich die Schräglage der Box. In Linkskurven ist somit ein Aufsetzen definitiv schwieriger umzusetzen und ich bin bis dato mit jeder Box aufgesessen. Egal ob Krümmer oder Topf. Ich denke die Schräglage bei der LTH Box bringt richtig was. 

 

Die Box habe ich auf einem 210er Polini mit 170/120 montiert. Läuft absolut harmonisch und vibrationsarm. Rein Popometertechnisch legt die Box zum Sip Road2 übers komplette Band ordentlich zu. Sehr deutlich merkt man es in niedrigen Drehzahlen. Da werden die Arme ziemlich lang und das Beinchen wird gehoben. Punkto ausdrehen ist sie auf SipRoad2 Niveau. Definitiv nicht drunter. Dem Wetter geschuldet habe ich allerdings keine Drehzahl-Landstrassenorgie abgehalten

 

Fazit: Absolute top Box. Den LTH Jungs ist hier ein super Wurf gelungen

 

hier die Position unter einer Sprint

Bearbeitet 10. Februar 2016 von PhilLA

[SK Race]

So, dann gebe ich auch mal meinen Senf dazu... 

Hatte jetzt die Gelegenheit mal alle üblichen Boxen auszuprobieren (Sip Road V1,BB Road +Sport und die Lth). 

Muss dazu sagen, das ich keinen Prüfstand zur Verfügung stehen habe und ich rein nach Popometer / Eindruck gehe. 

Setup :

Px 125er Elestartblock 

60er Drehschieberwelle bissken geschnitzt und gewuchtet 

Überströmer angepasst 

Einlass auf Malle Ansauger angepasst 

30er Dello Rahmengesaugt 

Quarktrini mit Auslass 1mm hochgezogen (sonst nur gesteckt) 

1mm Fudi (soweit ich weiß) 

SZ 123/183 (könnte aber auch 124/183 sein) 

200er Getriebe mit 22er Kuluritzel 

Bin den Motor die ersten paar Hundert Km mit dem Road gefahren, fand es echt mau, worauf ich mir dann die BB Sport geholt habe.... Die bin ich auch eine ganze Zeit gefahren, fand die Leistungsabgabe ganz okay, jedoch ein wenig zu linear(was mit Sicherheit auch an den für den Pott zu niedrigen SZ liegt) . Dazu kam die Tatsache, daß der Pott ganz schön Palaver macht -  eher semi.

Vor einigen Tagen kam dann die Gelegenheit, die BB Touring und Lth direkt anzutesten. 

zuerst die Touring drauf, losgefahren, Karre wheelt beim anfahren..

Ok.. aber das wars dann auch irgendwie.. machte obenrum recht früh zu.. wieder abgebaut. 

Daraufhin die Lth, ja und das wars!

Erstmal die gute Passgenauigkeit und ein sehr guter Kompromiss in Punkto Lautstärke !! Im Fahrbetrieb hat die Box untenrum schön Drehmoment, legt aber bei höheren Drehzahlen noch ne Schüppe drauf und dreht dann bis zum Getno. Lt GPS hatte ich 134km/h. 

Wie gesagt, bin echt erfreut - Für mich isset die eierlegende Vollmilchsau! 

Piero 

[Marcelleswallace]

Keiner mal ein amtliches Diagramm Sip Road vs LTH Box für die 200 er ?

[LambrettaSX]

vor 11 Stunden schrieb Marcelleswallace:

Keiner mal ein amtliches Diagramm Sip Road vs LTH Box für die 200 er ?

 

ich aber das wäre nicht die feine englische... 

Auf der Scootering online Seite ist der Testbericht mit Diagrammen die man auch erkennen kann.

Das wurde auf ner original 200er gemacht.

 

Wer möchte kann übrigens den Auspuff auf nem MHR in Kalkar Probe fahren.

Sowohl auf meinem Roller kann man fahren als dass ich auch Anlagen mitbringe die man sich auf den eigenen Roller schrauben kann wenn man ihn mitbringt.