LTH-Box

[Schrottpresse]

Vielleicht gibt es ja in einer nächsten Version eine Veränderung des Bandes in Richtung nach oben, ein bisschen weniger Bums unten und ein wenig mehr oben würde schon so manchen Vespisti erfreuen;-)

Da Woidi, hat ja glaube ich schon in diese Richtung hin experimentiert und auch eine dementsprechende Veränderung herbeigeführt(angaben ohne gewähr!)

[Da Woidi]

Ja hab ich

[weissbierjojo]

Womit wir dann aber sehr nah am Sip Road wären oder?

[PhilLA]

Ich versteh dieses "bauen wir den Krümmer um" Blabla auch nicht. Es gibt soviele Boxen, da ist für jeden Geschmack etwas dabei ...

 

Freut euch über die Vielfalt ...

[Kelle]

Du hast dann aber offensichtlich noch keinen 3,7kg LTH Auspuff in der Hand gehalten oder geschweige denn gehört?!

Sip Road .... Pffff !!

[PhilLA]

vor 2 Stunden schrieb Kelle:

Du hast dann aber offensichtlich noch keinen 3,7kg LTH Auspuff in der Hand gehalten oder geschweige denn gehört?!

Sip Road .... Pffff !!

 

Wer?

ich?

[citydick]

vor 24 Minuten schrieb PhilLA:

 

Wer?

ich?

 

Glaub er meint den weissbierjojo

[Marcelleswallace]

@Lenki

 Zylinderkopf / Auslaß ?

Bearbeitet 5. April 2016 von Marcelleswallace

[PhilLA]

Ja der Weissbier meinte ja nur die Charakteristik. 

Qualitativ schlägt der LTH den SIP um Welten ...

[weissbierjojo]

LTH hab ich schon gesehen. Top Verarbeitung aber zu leise. Und ja....ich meinte die Charakteristik

Bearbeitet 5. April 2016 von weissbierjojo

[Albert Preslar]

Hat jemand nochmal einen Link wo man die 125er version hören kann?

Ich möchte nochmal das "leise" hören.

[hacki]

 

[Lenki]

vor 14 Stunden schrieb Marcelleswallace:

@Lenki

 Zylinderkopf / Auslaß ?

 

MMW Kopf (der hatte 1PS mehr über das komplette Band als der Malle). 

Auslaß ist wohl wie beim MHR, hab ich so vom Deichgraf gekauft 

 

Steuerzeiten reiche ich nach.

 

Als nächstes geplant sind Vergleiche mit dem MRP Kopf dem Kopf von LTH.

[feuchtes leder]

endlich den puff auf 125er lusso in ori verbaut.

deutlich lauter, dumpfer kerniger sound, etwas bessere beschleunigung, topspeed wie vorher 90 kmh mit anlauf.

bedüsung original wie 125er, bis auf 110 er hd.

[der horst]

Am 5.4.2016 um 06:20 schrieb spiritspace:

Am 8.3.2016 um 19:53 schrieb Pitt:

Am 31.3.2016 um 07:28 schrieb Brosi:

Bedüsung

Mal eine Frage zur Bedüsung: Habt ihr bei der LTH-Box auch so kleine Hauptdüsen? Bin neim Parmakit jetzt bei einer 116er gelandet. Erscheint mir recht wenig oder ist das normal? Grüße

 

 

 

Bedüsung von 200ern würde mich auch interessieren. Fahre nen MHR 62,5, Tassi, pwk 30 und bin jetzt bei 122 und immer noch zu fett anscheinend. Üble vibrationen ab halber Drehzahl. Kein Ausdrehen

Bearbeitet 8. April 2016 von der horst

[Pez]

Wie ist die 125 er lth Box im Gegensatz zum sip road 1.0?

Am langhub Polini 177Motor. 

 

[SK Race]

Besser, aber evtl wäre die BB Touring die bessere Wahl... 

[astro]

Wie ist die 125 er lth Box im Gegensatz zum sip road 1.0?

Am langhub Polini 177Motor. 

 

Hab den sip 1.0 gerade gegen die LTH Box getauscht. Parmakit mit 57mm Hub, LML Motor, mit Vollwange und 24er Si.

Laut Popometer verliert der Motor unten etwas und legt nach oben raus nochmal ordentlich was drauf. Lautstärke ähnlich, aber etwas dumpfer und kerniger.

[Spanische Vespa]

Gibt es Bedüsungs Vorschläge für die 200er LTH Box?

 

Setup: Malle alt, Kolben bearbeitet, Touring Kopf QK 1.8, SI 24, ZZP19`, 

57er original Lippenwelle, 

 

Hab momentan das Problem, das der Roller Vollgas ruckelt.

Setup: 160/BE3/132,  50/140

 

Alles in einem, eine sehr sehr schöne Anlage.  

Gruß

[yafo]

quatsch hierstand

Bearbeitet 15. April 2016 von yafo

[PhilLA]

Bedüsung ist eigentlich okay. 

Würde eher mal die Spritversorgung checken. 

Gasfabrik optimiert?

[hacki]

as said, check die anderen Parameter... ansonsten ev runterdüsen... die lth dreht ja nicht wirklich aus... wäre nicht meine 1. Wahl aufm Malle... 

[Crank-Hank]

1,8 QS ist viel zu viel: egal was das für ein "Touring Kopf" ist

[Spanische Vespa]

vor 17 Stunden schrieb PhilLA:

Bedüsung ist eigentlich okay. 

Würde eher mal die Spritversorgung checken. 

Gasfabrik optimiert?

Benzinhahn ist heute gegen einen Fast Flow Hahn getauscht worden, Leitung und Vergaser sind vor längeren optimiert worden. Die Entlüftung ist ebenfalls optimiert worden. Der Vergaser war absolut sauber. 

 

Beim alten Benzinhahn war die innere Dichtung aufgequollen, vielleicht war das der Grund?!?!?

 

Ach, BE hab ich auf 2 umgestellt.

Bearbeitet 16. April 2016 von Spanische Vespa

[Spanische Vespa]

vor 4 Stunden schrieb Crank-Hank:

1,8 QS ist viel zu viel: egal was das für ein "Touring Kopf" ist

 

Bin eigentlich sehr zufrieden. 

Ich hatte schon 1.2 1.5 und 2.

1.7 war aber das beste.

 

 

[mofaracer]

Am ‎07‎.‎04‎.‎2016 um 12:32 schrieb feuchtes leder:

endlich den puff auf 125er lusso in ori verbaut.

deutlich lauter, dumpfer kerniger sound, etwas bessere beschleunigung, topspeed wie vorher 90 kmh mit anlauf.

bedüsung original wie 125er, bis auf 110 er hd.

 

Habe auch die LTH Box auf original belassener 125er Lusso verbaut.

Topspeed Angaben kann ich bestätigen, viel schneller will ich mit dieser Fahrwerkskonstruktion auch gar nicht unterwegs sein...

Aber mein Eindruck ist, Beschleunigung und vor allem Durchzug im unteren / mittleren Drehzahlbereich haben sich entscheidend verbessert. Überholvorgänge können jetzt zügig abgeschlossen werden und man hängt nicht gefühlt ´ne halbe Stunde auf gleicher Höhe fest... Hätte nicht gedacht, dass nur das Ändern eines Auspuffs wirklich was bringen kann. Ok, das besagte Teil kostet 140,-€, da darf man dann auch ein bisschen was erwarten. Verarbeitung und Optik sind wie bereits mehrfach erwähnt ganz weit oben in dieser Auspuffkategorie. Das LTH Logo hätte es meines Erachtens nicht gebraucht. Vielleicht dürften die mitgelieferten Federn eine Spur länger / weicher sein...würde die Montage etwas erleichtern und ich weiß nicht, ob der Auspuff unbedingt dermaßen stramm sitzen muss.

Aber alles in allem von der Performance schwer begeistert  Für Originalzylinder sehr zu empfehlen.

[Soul-Beat]

Fährt eigentlich jemand die kleine Box auf einem 135iger Dr mit alter Polini-Primär?

 

Brauche grad nen neuen Auspuff für meine Stadt-Hure und die lth-box reitzt mich schon.

 

 

 

[hacki]

... meiner Erfahrung nach würde die LTH nicht zur Charakteristik ( bearbeitet ? ) eines DR 135 passen... ist aber Geschmackssache... wundere mich auch über die Aussage weiter oben, das sich das Drehmoment im Vergleich zum ori Auspuff verbessert haben soll.. auf ori PX 125...

[feuchtes leder]

korrigiere meine HD angabe auf 102, zieht sauberer hoch

[mofaracer]

vor 14 Minuten schrieb feuchtes leder:

korrigiere meine HD angabe auf 102, zieht sauberer hoch

 

Habe die gleiche Erfahrung gemacht. War zuerst auch auf 110, bin zwischenzeitlich bei 100 / 102, je nach Großwetterlage.

 

vor einer Stunde schrieb hacki:

wundere mich auch über die Aussage weiter oben, das sich das Drehmoment im Vergleich zum ori Auspuff verbessert haben soll.. auf ori PX 125...

 

Wunder gibt es immer wieder. Vielleicht liegt es daran, dass ich eine "wunder"-schöne PX habe

Spaß beiseite, was soll daran verwunderlich sein?

 

Ich zitiere mal die LTH Webseite: "Die Drehzahllage der Anlage ist klar in Richtung Fahrbarkeit und Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen ausgerichtet.
Sie soll die erste Wahl für lange Touren und Bergfahrten sein.
Mit unserer Box muss man nicht ständig runterschalten und den Motor bis zum Drehzahlpeak ausdrehen um den nächsthöheren Gang zu erreichen. Somit ist er für ein sanftes niedrigturiges dahingleiten gedacht und weniger für das letzte PS auf dem Prüfstand."

 

Ich hätte mich eher gewundert, wenn dies nicht der Fall gewesen wäre....