P200E mit 4poliger Zündung welcher Lichtschalter?

[char05]

Hallo,

ich habe nach 17 Jahren Stillstand meine P200e aus der Garage geholt. Kabelbaum sowie Blinkerschalter und Lichtschalter sehen von den Kabeln her übel aus. Bin ein Neuling bei der Reparatur möchte dennoch den Kabelbaum tauschen und beide Schalter tauschen. Habe aber Probleme den richtigen Lichtschalter zu finden.

Ich habe die Version mit 4-poligen Zündschloss 12V und Batterie. Folgender Schaltplan

 

 

Derzeit habe ich einen Blinkerschalter mit Lichthupe. Diesen Schalter gibt es offensichtlich nicht mehr. Das scheint mir kein Problem nehme ich halt den 3 poligen der nur mehr zu den Blinkern geht.

 

Wo ich anstehe welchen Lichtschalter ich verwenden kann. Derzeit ist mein Lichtschalter 8polig. Den gibt es auch nirgends mehr. Kann ich den 6 poligen von der Version mit 8-poligen Zündschloss verwenden? Das Standlicht muss ich dann direkt über meinen Schlüsselschalter versorgen und das Violette Kabel an das Schwungrad hängen. Geht das? Bei der Version mit 8-poligen Zünscdschloss geht der Violette Draht zum Gelichrichter der ist da 5-polig. Mein Gleichrichter ist nur 4polig und anders geschalten.

 

Anbei noch der Schaltplan von der p200e mit 8 poligen Zündschloss und Batterie

 

 

Danke für eure Hilfe

Stefan

 

 

[Spiderdust]

Auch wenn hier einige mehrere Götter anbeten, biste hier falsch. Das gehört in den Largeframe Bereich.

 

Ach ja: willkommen im GSF!

[char05]

Auch wenn hier einige mehrere Götter anbeten, biste hier falsch. Das gehört in den Largeframe Bereich.

 

Ach ja: willkommen im GSF!

Fängt ja gut an Kann ein mod bitte den thread verschieben

Danke

Stefan

[subway]

Erledigt.

[Fallstrom]

hilft dir nat. gerade nix und ich bin gerade kurz angebunden...aber ich hab auch erst kürzlich wieder mal Schaltpläne gewütet und leider nicht die versch. 200er im Kopf, meine ist ohne Batterie...

Aber ich DENKE das der Dreipolige Blinker die Blinker über Gleichstrom übers Relais bedient während der mehrpolige Wechselstrom anzeigt weil er anders verschalten muss...pro Seite abwechselnd...

Das setzt sich in paar Teilen fort...der Gleichrichter ist auch deshalb meiner Ansicht nach nicht prinzipiell ein Gleichrichter...nur der Teil der zu Batterie geht lässt nur in eine Richtung durch. also ein Kabel...bei den den andern Kabeln werden nur Spannungspitzen geglättet...sprich der Stromkreis ist je nach Vespa Wechselstrom und hat dann so wie nötig geschalten zu sein, auch mit den Polzahlen und co....das muss ma also bei Dir erst genau ansehen welcher Teil wie verbaut ist...

Blinkerrelais sind bei Wechselstrom glaube ich 4eckig...hab bei meiner schon länger gebraucht und den Schalter jeweils zu verstehen...hatte früher auch nur mit Batterie...sofort wenn ich Zeit hab lese ich es nochmal genau.......vielleicht können es andere schnell aus dem Kopf sagen...sonst halt mit mir und es dauert bisschen.....sollte auch noch Schalter liegen haben...

[Fallstrom]

zudem die Schalter ja auslötbar sind.....wenn die alten nicht gebrochen sind...hernehmen...

[Fallstrom]

bei dir ist jedefalls das ganze System auf Gleichstrom aus der Batterie versorgt....also Blinkerschalter muss bleiben. Lichtschalter...in 6Polig...wo willst Du da dann Lila hinschalten?

[Radulf]

Herzlich willkommen im Forum. Also Du könntest es hier mal versuchen.

Kleinen Artikel schreiben mit den Teilen, die Du suchst.

[char05]

Danke für die inputs an Radulf und 997tt.

Meine Schalter waren leider komplett hinüber damit nicht auslötbar. Das Basteln hat etwas gedauert aber jetzt habe ich es hin bekommen. Habe den 6 poligen Lichtschalter verbaut der eigentlich zum 8 poligen Zündschloss passt. Und zwar so:

 

Lila auf lila der 7-poligen Zündgrundplatte geschalten damit wird das Abblendlicht von ungeregelter Spannung versorgt wenn der Motor läuft. Hupe Schließer passt beim 6 poligen Schalter da sind auch die richtigen Kabel am Lichtschalter vorhanden.

 

Was nicht mehr geht ist die Lichthupe wie bei meiner Österreich Version zu versorgen bzw das Standlicht über den Schalter ein und auszuschalten. Habe eine Brücke an der Lampenfassung zwischen 2 weiss und 6 gelb gemacht. Damit ist das Standlicht und Rücklicht automatisch ein wenn Zündung ein. Auschalten kann ich das Standlicht bei Zündung ein nicht mehr.

 

Als Blinkerschalter habe ich einen neuen 3 poligen verbaut. Fuzzt jetzt alles so wie es soll. Standlicht und Blinker funktionieren bei Zündung ein und wenn der Motor läuft über die Batterie. Abblendlicht geht nur wenn der Motor läuft 

 

G Stefan

Bearbeitet 30. Dezember 2015 von char05