Sip Road

[Ramasurie]

Bei meiner P200E hab ich mir, nach einer Revision, den Sip Road geleistet.Nur springt Sie schlecht an. Zündkerze ist graubraun , Düse wurde gewechselt. Gradzahl 21. Rennwelle

Wer kann mir einen Tip geben. Von der Leistung bin ich zufrieden

[PK-HD]

Schlechtes Anspringen würd ich jetzt nicht unbedingt auf Auspuffwechsel von ori auf Road zurück führen.

Der Übeltäter wird woanders zu suchen sein.

Vergaser gereinigt und gecheckt ob die Schwimmernadel noch schließt?

[Fallstrom]

meinst Hauptdüse wohl...

Fahr sie doch mal warm und stell dein Standgasgemisch neu ein...Düsenwechsel bedingt evtl auch Standgasgemisch...

ich doktor gerade ebenfalls an Hauptdüsen rum, und Nebendüsen....ändert natürlich viel...und als erstes eben das Anspringen...

[Fallstrom]

...wenn Du bei der Revi die Kolbenringe nicht getauscht hast...anspringen tut sie mit neuen im vgl zu Uraltringen natürlich auch schöner....9euro...netter Unterschied..

[Ramasurie]

Hallo Member

Logo wurden die Kolbenringe erneuert.Kannst mich mal info geben welche Düsen Du verbaut hast ?

[PK-HD]

newbie, member und co sind die Mitgliedertitel.
Die Nutzernamen, mit denen man sich gegenseitig anspricht sind fettgedruckt und dunkelblau links oberhalb des Beitrags zu sehen.
 
Welche HD hast du verbaut?
Startest du mit Choke?
 

  Zitat

Vergaser gereinigt und gecheckt ob die Schwimmernadel noch schließt?

???

[Fallstrom]

lieber nennt er mich mit- als ohneglied...wie schlecht....

düse..bei nur Sip hatte ich die Hauptdüse 2 Nr größer...aber da sind wir wieder beim Thema....

Original sind die meisten schon zu fett...das muss ma bei Dir individuell festlegen...

auch wenn ich es selber noch nicht glaube ... mein langhuber 207 will im Stand nun weniger Nebendüse als regulärer 200er...aber vielleicht würgt die Langhubwelle Sprit mit hoch, verwirbelt, rotzt....dazu die über 140er Hauptdüse die nun noch fetter werden muss da ich mit Choke ziehen null Untescied merke,,,,Du siehst...jeder Motor ist anders...

meiner Ansicht nach müsstest Du mal Standgas ordentlich einstellen.....aufs neue Setup anpassen...dann Teillast fahren und Kerze checken...selbiges später für Volllast...

Standgasgemischanforderung ist auch stark von Zündzeitpunkt abhängig...und die weichen ja bekanntlich stark ab wenn nir über Grundplatte irgendwie eingestellt,,,,

Ich denke alles unter der 52/140 oder was Standard drin ist....ist zu mager...da hab ich lieber ein schlechtes Standgas...bevor er wieder mal klemmt...

Also teste mal bei Dir..andere Setups wie meines helfen Dir nicht. Muss man genau auf Roller abstimmen um Optimum zu bekommen....

bekommen wir aber sicher hier zusammen hin! Frag einfach, wir wissen ja nicht was Du weisst/schon gemacht hast....

Bearbeitet 14. Oktober 2015 von 997tt