Conti Twist Race im Straßenverkehr

[Doc B]

Moin,

 

jaja, wieder Reifen.............aber hier möchte ich nur Infos und Erfahrungen zum Conti Twist Race auf der Straße sammeln.

 

Also, wie sind eure Erfahrungen mit dem Reifen, welche Laufleistung ist machbar und wie ist das Fahrverhalten bei nasser Straße?

 

Ein paar technische Daten wären auch nett.  Wie breit baut der Reifen, welchen Umfang hat der Reifen?

 

Danke!

 

 

Gruß, Doc

 

 

 

 

[debarg]

Ist heute Donnerstag?

[matzmann]

Unfahrbar bei Nässe. Damit erübrigen sich die anderen Fragen.

[HELL]

Der normale Twist ist bei nässe schon eine Niete.

[Han.F]

Unfahrbar bei Nässe. Damit erübrigen sich die anderen Fragen.

Das gilt für den normalen Twist, der Race ist da devinitiv eine andere Hausnummer!

Ich hatte hinten jetzt den 3. Race runter und solange noch genügend Profil vorhanden, ist das ein echt guter Reifen!

(Man braucht halt hinten 2 pro Saison ...)

Mein alter Favorit für die Straße war der TT91, den gibts aber leider nicht mehr.

Mein neuer Favorit für, ich nenne es mal "Streetrace", ist der Mitas MC35 NORM (62SHA), damit lernt man neue Dimensionen kennen

[matzmann]

Ich meinte schon den Race.

[Crank-Hank]

Nachdem es den Conti Twist Sport nicht mehr gibt liebäugele ich auch mit dem Race

Hab mich bei meinen letzten Reifen aber doch für den Sportsman entschieden: geil wie der Grip hat im Regen!! Ab Herbst weiß ich nicht aber Spätsommer und Regen sind genau sein Reich

Nur nachdem Schwalbe auch zu macht...

[Eckenflitzer]

Ich habe den lange Zeit auf der Vorderachse gefahren. Bei Nässe hatte ich keine Probleme/mich nie unsicher gefühlt.

Umfang weiß ich nicht, aber so rein optisch baut der schon ziemlich breit.

[Nudge]

Ich bin den Conti Twist Race nur trocken gefahren, da klebt der richtig auf der Straße, war bei mir hinten allerdings immer nach 1000km runtergefahren. Das Hauptproblem bei dem Reifen ist, dass er mit Abnutzen des Profils breiter wird und bei mir dann immer angefangen hat am Kupplungsdeckel zu schleifen, bin daher auf den Sava MC 31, bzw. weil nicht mehr hergestellt auf dem Mitas MC 35 umgestiegen. Der ist paar Milimeter schmäler und schleift nicht mehr, ist dafür aber noch schneller runtergefahren...

[Han.F]

Ich bin den Conti Twist Race nur trocken gefahren, da klebt der richtig auf der Straße, war bei mir hinten allerdings immer nach 1000km runtergefahren. Das Hauptproblem bei dem Reifen ist, dass er mit Abnutzen des Profils breiter wird und bei mir dann immer angefangen hat am Kupplungsdeckel zu schleifen, bin daher auf den Sava MC 31, bzw. weil nicht mehr hergestellt auf dem Mitas MC 35 umgestiegen. Der ist paar Milimeter schmäler und schleift nicht mehr, ist dafür aber noch schneller runtergefahren...

Der Spaßfaktor beim Mitas rechtfertigt aber den Verschleiß definitiv!!!

[kallethebrain px]

Unfahrbar bei Nässe. Damit erübrigen sich die anderen Fragen.

so schaut es aus

[kallethebrain px]

baut breiter auf, geiler kleber bei trocken,nässe mag der gaaaar nicht-da rutschte wie sau in jeder kurve-hat auch einn en höheren rollumfang(dezentes Tuning )

[Doc B]

@ Matzmann & kallethebrain

Seit Ihr den auf der Straße gefahren oder habt ihr die Nässeerfahrung auf der Kartbahn gemacht? Das ist ja nochmal ein Unterschied.

[Nudge]

Jetzt mal ehrlich, der Conti Twist Race hat, genau wie Reifen wie der Mitas MC35, nur Profil, damit er eine Straßenzulassung bekommt und ist ansonsten fast schon ein Slick. Als Alltagsreifen sind beide aufgrund der geringen Laufleistung von weniger als 1000 km am Hinterrad sowieso eher ungeeignet. Wer aber bei trockenem Wetter mal die Sau rauslassen will hat genau den richtigen Reifen.