Kurbelwellen Dichfläche GS160 mit SS180 KW + Ring zur Zündung trotz Ve

[mariolo20]

Hallo,

 

nachdem die Vespa jetzt beim Lackierer ist, hab ich mich an den Motor meiner GS160 gewagt.

 

Ich bin mir nur bei der Kurbelwelle etwas unsicher, möchte auf den orginal Motor die Kurbelwelle der SS180 samt Kolben verbauen. Zylinder ist schon auf Maß. Jetzt ist meine Frage wie groß das Spiel ist von der Dichtfläche der Kurbelwelle. 

Nachdem ja original eine vollwangen KW verbaut ist und ich mich aber leide beim zerlegen nichtmehr erinnere wie dicht diese am Gehäuse angelegt ist. 

 

Anbei ein Foto, kann sein das dies nicht ganz ok ist?

 

Weiters ist auf der Originale KW eine Art Ringt aufgezogen auf der Seite zur Zündung, benötigen ich diesen wenn ich die Vespatronic verbaue?

 

Danke!

 

beste Grüße!

 

PS: ja Dichtfläche schreibt man mit t :), kann ich das Topic noch ändern? 

Bearbeitet 30. Oktober 2015 von mariolo20

[wladimir]

Dichtfläche wofür, wat soll die den abdichten? Soweit alles gut.

 

Nein, den Nockenring benötigst Du nicht für die Vespatronic.

 

Ring ohne t 

[mariolo20]

Danke! also ist es etwas anderst als beim Drehscheiben von der PX? Blick leider nicht ganz durch :)

das ist das T was ihm Topic fehlt

[LAPaint]

Der Einlass ist ja nicht wie bei der PX im Gehäuse, sondern am Zylinder.

[volvesp]

Mußt bei der Zündscheibe Vespatronic die Langlöcher etwas auffräsen, kommt sonst nicht auf die 26 Grad. Fahre schon 3 Jahre mit 180 SS Zylinder und Vespatronoc, 24 Grad auch gut.

[mariolo20]

Mußt bei der Zündscheibe Vespatronic die Langlöcher etwas auffräsen, kommt sonst nicht auf die 26 Grad. Fahre schon 3 Jahre mit 180 SS Zylinder und Vespatronoc, 24 Grad auch gut.

Danke dir! hast du am Kolben oder Zylinder auch noch was gemacht? lg

[volvesp]

Zylinder Auslass 2 mm nach oben gefräßt - die Hitze gehört weg. Überströmer Zylinder zart erweitert und geglättet. Sip Road montiert mit Dichtschelle. HD 116. ND original.

 

Eigentlich ist das 160 Getriebe zu kurz. Geht im 4. knapp 100 . Aber dafür geht sie bergauf sehr gut, auch das Drehmoment ist perfekt. Hat laut Prüfstand 10,7 PS mit dem wenigen Aufwand.

 

Billigster GOL Kolben drinnen - für alle die auf bessere Kolben schwören - fahre seit 3 Jahren Volllast - zb. 200 km  zu zweit bei voller Hitze in Biograd.

 

Hoffe geholfen zu haben

 

Gruß Robert