PX 200 stirbt ab bei 90 km/h

[luebbi]

Moin,

habe PX 200 12PS mit Ölpumpe und ORG Bedüsung und 21er Zündzeitpunkt.

 

leider stirbt sie bei 90km/h (in den unteren Gängen bei gleicher Drehzahl) ab.

 

 

Vergaser + Wanne ist gerade wie Schwimmer und Benzinhahndichtung neu gemacht bzw gut gereinigt.

 

Kerze neu, Stecker und Kabel geprüft, 

E-Zentrale neu und gute Zündung verbaut.

 

GIbt es da standards an Fehlern? 

 

Hilfe!

 

MfG

 

 

 

 

 

[Roggi]

Moin.

 

Wie genau äußert sich das "sie stirbt ab"? Zu fett, zu mager, Zündaussetzer? Wie hast Du die 90km/h gemessen? Mit Tacho oder GPS?

Je nachdem wie ausgeprägt das Ganze sich darstellt:

Eine originale 200er fährt sich ein bisschen so, wie wenn man bei 90 vor eine Wand fährt. Schönes Drehmoment über den ganzen Drehzahlbereich und dann ist irgendwann plötzlich alle. Ein bisschen wie Trecker fahren.   

 

Zum Thema "gute Zündung verbaut": Hast Du die Zündung zwischendrin mal ausgetauscht? Sprich: Kannst Du die Zündung als Fehlerquelle ausschließen? Wenn der Motor drehzahlabhängig drosselt, dann würde ich tendenziell bei der Zündung mit der Suche anfangen.

 

Das ist alles, was mir fürs Erste einfällt.

 

Grüße,

Jan

[Deichgraf]

Stimmt. Sicherlich ein Zündungsproblem.

Am Besten irgendeinen Kumpel mit ner Px anrufen und ein Teil nach dem anderen durchtauschen. Kerze, Grundplatte, CDI, Kerzenstecker und -kabel, Polrad.

Sollte nicht schwer zu finden sein, der Fehler.

[konze]

Ich tippe auf sterbenden Pickup. Genau die gleichen Symptome hatte ich auch mal. Lief bis knapp 90 spitze und ging dann sang und klanglos wieder aus. Ab 85 dann wieder an (war halt Drehzahlabhängig)

Pickup getauscht und gut wars.

lg konze

[luebbi]

Moin,

ist tatsächlich,

als käme kein Sprit mehr oder keine Zündung,

darunter i.O.

 

Werde ich mich ranbsetzen.

 

So Absurditäten wie Benzinhahn im Querschnitt mit Benzinstein zu ist dafür zu selten oder?

[Tyler Durden]

Lappen unter der Sitzbank?

[luebbi]

nein, kein Lappen,

ORG Sitzbank und Tankentlüftung i.O.

[freakmoped]

schlauch zu lang?

[t4.]

Schlagartig ab 90 oder schlagartig ab / bei Vollgas?

[PhilLA]

Plastik Tunnelabdeckung unterm Tank drin?

Bearbeitet 4. November 2015 von PhilLA

[pötpöt]

"Absterben" heißt für mich "ausgehen" - nicht "drosseln", "verschlucken", "ruckeln", oder "nicht weiter beschleunigen".

 

Was heißt das bei dir? Sprich: beschreibe genauer die Symptomatik.

[maxderbeste]

Ich habe bei meiner P200 mal die Schwimmernadel erneuert gegen eine gefederte Version. Diese hat früher geschlossen, so dass es beim Ausdrehen der Gänge und Vollgas Probleme mit der Spritzufuhr und so Aussetzer gab. Nur für den Fall, dass...

Bearbeitet 4. November 2015 von maxderbeste

[luebbi]

Moin,

hier wird ja eifrig geschrieben, danke!

 

Schlauch ist bei ca. 60cm und nach Tankmontage leicht stramm gezogen

 

Tunnelabdeckung ist drin,

wurde jedoch nicht angerührt

 

Schwimmernadel schaue ich nach,

die kam aus nem Restposten (Pleitebetrieb)

 

ausgehen bei 90 im 4 odser im 3. bei entsprechendem Erreichen der Drezahl,

ja Symthome...

Als wenn plötzlich kein Zündfunke mehr käme und alles ruckelt und dann ausgeht,

nimmt man das GAS nicht zurück.

-> Fast so wie alte Begrenzer!

[PhilLA]

Ich tippe mal auf Spritversorgung.

Der Pickup usw. würde weiter zicken machen ...

[Quickshifter]

Schlauch ist bei ca. 60cm und nach Tankmontage leicht stramm gezogen

Und dadurch am Benzinhahn leicht abgeknickt?

[Yannick_]

Welche CDI hast Du drin?

[helgo]

Hab da auch 2 Vorschlaege da Beides mal erlebt wurde

1.Welche Sitzbank???

2.Wenn die Daemmung des Innenrahmes sich löst bekommt der Vergaser schlecht Luft

[Schrottpresse]

Laufleistung? Standzeiten? Wirds bei warmen Motor schlimmer? Wie sieht den des Kerzenbild aus? Leerlauf ruhig ? evtl. Simmerring schon hin? Hatte dieses jahr ne PX lusso. War so ähnlich: bei Vollgas massives verschlucken und teilweise ausgehen, nur halbgas möglich, enorm Leistungseinbruch ---> Falschluft. Simmerring war am Sack

Bearbeitet 6. November 2015 von Schrottpresse

[luebbi]

Falschluft über Luftballontest geortet?

 

Bei mir habe ich nun nen PM drauf gemacht, 122er Hauptdüese,

den Spritschlauch ne verlegt und vergaser in sich neu abgedichtet.

 

Absterben in ALLEN Gängen ab grob selber Drehzahl,

egal ob Schwimmerkammer leer oder voll.

 

Kann der Zylinder so im Arsch sein oder noch ne Idee der Falschluft?

 

(Gemisch ist noch aktiv)

 

 

[cabanoz]

Pickup  schon mal getauscht, oder ne andere CDI draufgemacht ? Falschluft wird das sicher nicht sein, die Symptome sind anders.

[luebbi]

Moin,

CDI war getauscht gegen eine neue (Zubehör)

und Platte gegen eine aus der Cosa getauscht,

leider gleiches Bild.

 

Kann Zündzeitpunkt so krass ausfallen?

Habe noch 23° eingestellt nach Sichtung meiner UNterlagen nach 10PS Zylinder,m 

obwohl jetzt nen 12PS drauf ist.

 

 

[cabanoz]

Nochmal nur zum Verständnis. Sobald Du , egal in welchem Gang eine bestimmte Drehzahl erreichst, geht Dein Motor aus. Sobald Du wieder unter eine bestimmte Drehzahl zurückfällst geht er wieder an. Richtig ?

 

Wenn das so richtig ist, dann kann es nur die Zündung sein. Spritversorgung würde ich dann ausschließen, da man in den unteren Gängen hohe Drehzahlen immer nur ganz kurz fährt.

CDI würde ich persönlich immer nur Ducati verbauen.

[2Manni]

Information ist alles:

Wieviel Kilometer hat der Zylinder runter?

Versuche mal einen originalen Auspuff oder Box aus!

Deine Beschreibung ist unverständlich, Zündaussetzer, kein Sprit, oder der Ausfufff PM der vielleicht nicht wirklich zu einem 12 PS Zylinder passt?

Wie groß/schwer bist du, sorry spielt aber eine Rolle. Sonst sind die 90 im 4. Gang für einen ältere PX ein akzeptabler Wert.

[pötpöt]

Am 1.11.2015 um 21:27 schrieb luebbi:

Moin,

habe PX 200 12PS mit Ölpumpe und ORG Bedüsung und 21er Zündzeitpunkt.

 

Vergaser + Wanne ist gerade wie Schwimmer und Benzinhahndichtung neu gemacht bzw gut gereinigt.

E-Zentrale neu und gute Zündung verbaut.

 

 

 

 

 

 

 

Hier liegen die Probleme. Wetten?

 

Was wurde gemacht? Von dir selbst? Was heißt "neu gemacht", "gut gereinigt", "neu" und "vebaut"?

 

Vergaser nach Reinigung korrekt eingestellt, Benzinhahn durchlässig? Zündung abgeblitzt?

 

Wie fuhr sie denn VOR den Maßnahmen?

[Pamcakes]

Ich häng mich hier mal mit dran, weil meine PX 200 ähnliche Symptome zeigt.

Polini 208 Einring, Polini Kopf, Pipedesign S-Box Torque. Am Gehäuse nichts bearbeitet. Vergaser und Wanne sind nicht ovalisiert. Bohrungen im Schwimmerkammerdeckel und zwischen Schwimmerkammer und Düsenstock gemäß SI- Topic vergrößert. Bedüsung passt meiner Meinung nach. Originalzündung, 25°, Kytronik.

Bei ca. 90-95 km/h im vierten und gleichen Drehzahlen in den unteren Gängen läuft sie nicht mehr weiter. "Baaaaa ...", wie wenn die Zündung aus wäre oder kein Sprit nachliefe. Sie knallt ein- oder zweimal in den Auspuff, Fehlzündungen, bevor sie unterhalb einer bestimmten Drehzahl anfängt weiterzurennen und das Spiel von vorne beginnt.

Ich habe den Eindruck, dass die Drehzahl, bei der die Geschichte auftritt, allmählich sinkt, von Fahrt zu Fahrt. Vor einiger Zeit trat das erst bei 100 km/h auf.

Elektrik ist mein Hauptverdächtiger. CDI, Kabel, Kerzenstecker sind bereits getauscht, die warens nicht. Als nächstes will ich mal die Elektrik zur Karosserie hin abklemmen, dann den (das?) Pickup tauschen und den Spritzulauf vom Tank bis zum Gaser checken.

Oder hat jemand andere Vorschläge?

Edith sagt noch, ist eine PX alt Bj. 81, das Ganze spielt sich auch bergab mit Halbgas ab und im Leerlauf dreht sie seltsamerweise frei hoch.

[agent.seven]

vor 35 Minuten schrieb Pamcakes:

wie wenn die Zündung aus wäre oder kein Sprit nachliefe

und, tut er das. Klingt für ich so als würde er eben das nich tun und das führt dann zu den Fehlzündungen oder dem Knallen wie Du es beschreibst.

[luebbi]

Also zu mir zurück wegen derFragen:

 

selbst geschraubt,

da PXen seit 20 Jahren in meiner Hand..

 

Vegaser ORg gereinigt,

neue ORG Dichtungen uind alles wieder verbaut.

Keine Löcher im Luft

Org Bedüsung bis auf PM -> deswegen 122er Hauptdüese

bischen weniger als 1,5 Umdrehungen der Gemischschraube

 

ORR Auspuff war vorher drunter,

gleiches Bild.

 

in jedem Gang gleiches Bild des Lesitungsabfalles, sobald höhere Drehzahlen auftauchen

-> wie ein Drosseln / niocht zünden

 

CDI ist bereits getauscht / neu (Zubehör)

 

Zündgrundplatte kam aus ner funktionstüchtigen Cosa,

Lagerung ca. nen Jahr

Pickup noch nicht vermessen / Grundplatte noch nicht gemessen

 

 

[PK-HD]

Miss doch jetzt erstmal die Zündung durch, dann geht's weiter.

Kann ja nicht sein, dass du seit letztem Herbst an dem Problem rumdoktorst.

[2Manni]

Da in jedem Gang, vielleicht eine kleinere HD versuchen.

Oder:

Der alte Kabelbaum hat irgendwo eine Schwachstelle durch Korrosion, sieht man von außen nicht, Kabelbruch/Scheuerstellen - Masseschluss.

[Pamcakes]

Am 21.7.2016 um 12:01 schrieb agent.seven:

und, tut er das. Klingt für ich so als würde er eben das nich tun und das führt dann zu den Fehlzündungen oder dem Knallen wie Du es beschreibst.

 

Du hast Recht, bei mir hängt es mit der Spritzufuhr zusammen.

Symptome werden schlimmer bei leer werdendem Tank, und es ist besser nach dem Tanken.

Werde mal einen Faster Flow - Benzinhahn ordern ...