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Blue Baron · 12. März 2004

kannst allerdings auch die Spulen von einer Grundpatte einer Vespa PX/PK/Cosa mit Batterie nehmen, und den entsprechnenden Spannungsregelr, dann geht das auch.

elbanani · 12. März 2004

Echt! Kippel-Fahrgestell-Elektronik-Mix gepaart SX-Apeal

Ich dachte die Blackboxen und Regler seien bei den Kits immer gleich mit dabei. Aber wäre schön, denn solches Zeugs liegt noch bei mir rum.

@SG: SX ist nicht mehr zu verkaufen. Hab doch noch einen Freund gefunden. Danke BlueBaron.

Blue Baron · 12. März 2004

Nunja, ich bin auch kein Feund deines Vorhabens was an dem Fahrzeug zu aendern. Jedoch finde ich es sehr löblich dasss du die SX wirklich nutzen willst

- ich fahre meine TV175 auch viel - allerdings mit Originalelektrik -ein bischen Nerenkitzen gehört schon dazu

zum konvertieren einer Kippel-Grundplatte zu einer für Herrenfahrzeuge gibt's auf der Seite des Hidden Power SC unter Tech Tips eine passende Anleitung!

Bearbeitet 12. März 2004 von Blue Baron

Sylvius Gerber · 12. März 2004

@SG: SX ist nicht mehr zu verkaufen. Hab doch noch einen Freund gefunden. Danke BlueBaron.

Schade, hatte mich schon gayfreut und wollte gerade mein Sparbuch plündern !

Das mit dem Fußballplatz und Schwimmbad ist übrigens kein Witz gewesen, dass gab es wirklich !

steve · 13. März 2004

@elbananini: bitte nicht umbauen! ich habe den fehler auch gemacht! nicht, dass die elektr. zündung schlecht ist, aber irgendwann wirst du dich ärgern.

mir wird (unter anderem deswegen) jedes mal schlecht wenn ich meine seitenhaube abnehme. investier die zeit des umbaus lieber in's überholen der kontakt zündung. sobald du einwilligst stell ich auch den scootering bericht online!!

cheers steve

Arne · 13. März 2004

wuerde auch bei original zuendung bleiben. die ist zuverlaessig wenn sie gewartet ist. meine LIS springt auf kick 2 immer an.

ansonsten: du kannst problemlos den alten kabelbaum mit der elektronik weiterbenutzen. wuerde dann das von gonzo empfohlene MB teil hinten an die stelle der alten spule schrauben, da kommt dann black box und regler dran. du musst nur die zuendungskabel lang genug machen. dann schlie3t du den einen kontakt vom regler an alle abnehmer im verteiler an (oder falls du nen 6v regler hast, den durch den LI verteiler ersetzen). das unterbecherkabel vom zuendschloss muss dann nur bis zum gruenen anschluss an der blackbox geschleift werden.

dann gehen die lichter immer, und dein zuendschloss macht nur noch an/aus.

ach ja und das zuendkabel verlaeuft wie original!

cheers

steve · 13. März 2004

damit es hier nicht immer so langweilig ist, präsentiere ich eine bunte Nippelparade:

off topic on:

@sitzbänke: wie uns ,zu besuch bei GUT unterrichteten quellen, zugetragen wurde, handelt es sich bei den sitzbänken mit innocenti-schildchen (die es auch wieder als repro gibt) um die erstausrüster qualität der mailänder sexomat schmiede!

off topic off

viel spass mit den nüpseln. steve

elbanani · 15. März 2004

Ok ok... scheint so, als werde ich die Zündung belassen wie sie ist. Muss ja eigentlich auch zugeben, dass die Kiste sofort anspringt und tadellos läuft. Bis auf das schwache Licht :uargh:

@steve: Also, Zündung bleibt. Her mit dem Bericht :sabber:

**Werner Amort** · 15. März 2004

Bis auf das schwache Licht :uargh:

dann bring mal den Lüfter zum aufmagnetisierHerr

wirkt wunder

meine Dl hat trotz 6 Volt ein Bombenlicht

(solang ich nicht auf die bremse tritt )

elbanani · 15. März 2004

Ist schon passiert.

SmallWall · 15. März 2004

Sehr cool und quasi ganz original und nochmehr quasi super-stylish wär ne 6ts-12V-Unterbrecher-Conversion.

Da dürften dann nichmal die Nieten-Ø-Nachmesser mosern...

steve · 17. März 2004

@elbananini: es hat ewig gedauert bis ich die fallstricke der edv überwunden habe... mir fehlten die zdf nerds (aka heinzelmännchen)! aber hier ist der 3seitige vergleich zwischen Special X 200 und Supert Sport 180.

http://mitglied.lycos.de/ancillotti/sxvssklein1.JPG

http://mitglied.lycos.de/ancillotti/sxvssklein2.JPG

http://mitglied.lycos.de/ancillotti/sxvssklein3.JPG

viel spass & nicht die objektivität beim testen verlieren

cheers steve

Bearbeitet 17. März 2004 von steve

elbanani · 17. März 2004

Vielen Dank!

Sticky war ja schon immer ein Künstler der Diplomatie wenn es um Glaubensfragen in Sachen Vespa und Lambretta ging...

Auf jeden Fall gleiles Dokument!

JOB · 17. März 2004

viel spass & nicht die objektivität beim testen verlieren

Danke für den Bericht. Deckt sich großteils mit meinen Eindrücken; wollte aber noch extra was dazu schreiben.

Bin gestern und heute so viel wie möglich mit der SX gefahren und schon ziemlich begeistert - vor allem vom Geradeauslauf und der Straßenlage.

Die 38 Jahre alten Ferde stehen auch noch ganz gut im Futter.

Leider qualmt und stinkt die Mühle ziemlich, was ich zuerst auf alten Rotz im Tank und den Auspuff geschoben habe, der nach 10 Jahren Standzeit erstmal wieder richtig heiß wird. Außerdem bin ich wohl ziemlich großzügig mit dem Zweitaktöl gewesen... (GS-Fahrer halt.. )

Ich hoffe, daß sich das noch legt, sonst kann es sein daß ein Simmerring put ist. Hat auch heute der Arne vermutet. Schaumamal.

Arne · 18. März 2004

jan: hatte auch denselben geruch/rauchentwicklung bei michls LIS. sie ging dann auf der bahn zum abrollern hoch. habe mir auch eingeredet der tank waere vermoddert. lass das oel ab, es wird weniger als 0,5l sein, dann haste sicherheit.

und die kiste macht wirklich spa3. von der T5 auf die lambretta zu steigen, das war ein wahnsinnsunterschied.

cheers

Marcello · 18. März 2004

wuerde auch bei original zuendung bleiben. die ist zuverlaessig wenn sie gewartet ist. meine LIS springt auf kick 2 immer an.

Hey Sprechbaron ! bitte schalte mal i.d. Vergangenheitsmodus. Die Michel LIS springt doch gar nicht mehr an, seit dem Du sie umgepfuscht hast. Immer nett zu lesen und die Hintergründe zu kennen.

Arne · 22. März 2004

jan: habe alte au3enzuege aus der LIS geholt, die kannst du gerne mal fuer deinen gebrauch inspizieren, da sahen noch gut aus!

tv: wegen der LIS mit LI kaskade. habe die kaskade abgebaut, und unter den gummis kam das originale blue special blau raus. was uebrigens auch von innen drauf ist. schaetze deine theorie stimmt nicht.

cheers

JOB · 23. März 2004

Oh geil!

Alte Hüllen. :love:

Immer brav alles für mich aufheben.

Danke - der Originalsplintwiederverwender

Blue Baron · 23. März 2004

jan: habe alte au3enzuege aus der LIS geholt, die kannst du gerne mal fuer deinen gebrauch inspizieren, da sahen noch gut aus!
tv: wegen der LIS mit LI kaskade. habe die kaskade abgebaut, und unter den gummis kam das originale blue special blau raus. was uebrigens auch von innen drauf ist. schaetze deine theorie stimmt nicht.
cheers

das kann ja sein, aber ob Kotflügel Lenkkopf und Backen auch das Blau unterm Lack tragen kann man ja immernoch bezweifeln

soll ja schonmal vorgekommen sein, dass eine umgebaute Li Slimstyle in der Nähe der Herrn gesichtet wurde

Arne · 23. März 2004

der rahmen ist auch ganz blau, wie das schutzblech, lenker, beinschild, ruecklicht. toolbox plastik. tank wei3. 20er gaser. pacemaker getriebe. das ist ne LIS. sagt uebrigens auch die rahmennummer!

cheers

lummy · 23. März 2004

eben, glaubt ihr in vorarlberg werden 08/15-bertas gehandelt? das ding ist ein unikat! ich glaub da ist sogar einer der seltenen 180ccm alu-zylinder verbaut, der sh1/20 sah verdammt nach powerjet aus und die zündung ist elektronisch, eh klar

tv200 · 23. März 2004

@arne:

nochmal: ich würde sehr gerne mit dir wetten!

tv200 · 23. März 2004

@arne:

nochmal: ich würde sehr gerne mit dir wetten!

Sylvius Gerber · 23. März 2004

Mach mal was mit deinem Computer. Die ewigen Doppelposts sind anstrengend zu lesen. Oder nich so viele Purples fressen, könnt auch helfen ...

steve · 23. März 2004

@hell-angel: kann man sowas nicht per pm klären... und dann noch unbescholtene bürger des verzehres lilaner ostereier in der fastenzeit zichtigen. und das wo ich neulich noch zeter & mordio hab schreien hören ob nettiquette und dergleichen.

apropos als lambretta-fachkraft müsstest du diesen streit ob der historie des besagten kfz's doch nicht nur salomonisch sondern auch mit der dir eigenen leichtigkeit einem verträglichen ende entgegenführen können.

steve

slushpuppy · 23. März 2004

Mach mal was mit deinem Computer.

...mach mal was mit deiner freizeit !

Die ewigen Doppelposts sind anstrengend zu lesen.

migräne die dame ?!

Oder nich so viele Purples fressen, könnt auch helfen ...

du wirst es wissen...

bei deinem lammypxmodrockernackenpeitschenrosigezeitensoulservetamontenesefrühlingsgefühles

itzwienachbarslumpistudentengeseier, mithin aspekte einer multiplen phrenesie zeigenden verhaltenauffälligkeit, würde der griff zum "downer" sicher wunder wirken...

Sylvius Gerber · 23. März 2004

@Steve : Ich zerbrech mir schon die ganze Zeit die Birne, aber mir fällt nix ein

@hushpappi : Weil ich mir die ganze Zeit wegen sonnem Quatsch die Birne zerbrechen muß, hab ich auch Kopfschmerzen = kann mich nicht konzentrieren=kann nix Arbeiten = zu viel Freizeit

JOB · 23. März 2004

Wir ham hier im GSF übrigens ne Rubrik "BlaBla" :grr:

lummy · 23. März 2004

Weil ich mir die ganze Zeit wegen sonnem Quatsch die Birne zerbrechen muß, hab ich auch Kopfschmerzen = kann mich nicht konzentrieren=kann nix Arbeiten = zu viel Freizeit

= zu wenig Kunden = zu viel Blabberbrabble im GSF = kann mich nicht konzentrieren= kann nix Arbeiten = zu viel Freizeit ...

Teufelskreislauf, du musst die Kette irgendwo unterbrechen. Danke!

Sylvius Gerber · 23. März 2004

PM gestern angekommen lummy ?

Bearbeitet 23. März 2004 von Sylvius Gerber

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