Quelle über genaue "Ausstattung" 50N 1973

[Gianni2008]

Grüßt euch Leute,

 

gibt es eigentlich eine Website, wo man sehen kann, welche Modelle/Jahre welche Reifengrößen, Klingel/Schnarre hatten?

 

Ich habe eine deutsche Vespa 50N (Rundlicht) aus dem Jahr 1973. So wie ich es mitbekommen habe, besaßen diese damals nur eine Klingel und die italienischen eine Schnarre.

 

Wie waren aber die Reifengrößen damals? Momentan habe ich 10 Zoll drauf, kann aber auch vom Vorbesitzer gewechselt worden sein. Wie sieht die Heckbeschriftung aus?

 

Viele Grüße

[nilsi91]

Reifengröße war in D 10", geschlossen und offen. Die Italos hatten geschlossene 9", und dann auch 9" offen, allerdings 4 Loch nicht 5 Loch wie in D, glaub 10" gabs da erst mit der Pk50.

(Oder ganz späte Spezial evlt?!)

Klingel in D, Schnarre in I, wiendu schon richtig sagtest.

Schriftzug hinten hat die frühe Rundlicht keins, die Späten hatten "vespa 50" in Blockform, glaube ab 74, da war ja die Umstellung der Schriftzüge auch bei den Spezial

[Rita]

deutsche 50N

alle mit 3.00-10.... 2er Bank(alle dieselbe...auch Special und PV) ...und klingel

schnarre hatten die italienischen....schnarre in D bei Kleinkraftrad50ern (60 km/h -72 km/h) und bei Primavera

Rita

[Gianni2008]

Top danke :)

[666smallframe]

  Am 10.11.2015 um 11:42 schrieb nilsi91:

Reifengröße war in D 10", geschlossen und offen. Die Italos hatten geschlossene 9", und dann auch 9" offen, allerdings 4 Loch nicht 5 Loch wie in D, glaub 10" gabs da erst mit der Pk50.

(Oder ganz späte Spezial evlt?!)

Klingel in D, Schnarre in I, wiendu schon richtig sagtest.

Schriftzug hinten hat die frühe Rundlicht keins, die Späten hatten "vespa 50" in Blockform, glaube ab 74, da war ja die Umstellung der Schriftzüge auch bei den Spezial

 

Um genau zu sein hatten in Italien die 50 Special ab der zweiten Serie (V5B1T) Zehnzöller. So machen die drei gebauten Serien der 50 Special überhaupt erst Sinn.

Erste Serie: Dreigang, 9"

Zweite Serie: Dreigang, 10"

Dritte Serie: Viergang, 10"

 

In D hatten sie ja immer 10", weshalb es zwischen erster und zweiter Serie bis auf Fahrgestell- und Motornr. keine nennenswerten Unterschiede gibt. Ne späte erste Serie sieht aus wie ne frühe zweite Serie (von der Farbe der Kaskade mal abgesehen).

[nilsi91]

  Am 10.11.2015 um 23:28 schrieb 666smallframe:

In D hatten sie ja immer 10", weshalb es zwischen erster und zweiter Serie bis auf Fahrgestell- und Motornr. keine nennenswerten Unterschiede gibt. Ne späte erste Serie sieht aus wie ne frühe zweite Serie (von der Farbe der Kaskade mal abgesehen).

Du redest von der Spezial, da war der erste zweite Serie Unterschied gering ja, aber auch das Rücklicht, Kaskade, Schriftzüge und auch Hebel dürfen genannt werden denke ich

Zu seiner Rundlicht ist denke ich alles klar

[666smallframe]

  Am 11.11.2015 um 08:43 schrieb nilsi91:

Du redest von der Spezial, da war der erste zweite Serie Unterschied gering ja, aber auch das Rücklicht, Kaskade, Schriftzüge und auch Hebel dürfen genannt werden denke ich

Zu seiner Rundlicht ist denke ich alles klar

 

Ne, bis auf die Farbe der Kaskade waren die anderen Details gleich. Das wurde erst im lauf der zweiten Serie geändert. Erst das Rüli, dann die Schriftzüge und zuletzt die Hebel.

Bearbeitet 11. November 2015 von 666smallframe

[nilsi91]

Also ich hab noch keine erste Serie Spezial mit großem Rücklicht mit Dach gesehn, oder zweite Serie mit Antikrücklicht, auch Schriftzüge kenn ich die Umstellung 73/74

Meine zweite Serie Spezial hat im Übrigen ne schwarze Kaskade;)

Ich wuerde das wieder zur "Resteverwertung" bei Piaggio zählen

[666smallframe]

  Am 11.11.2015 um 18:29 schrieb nilsi91:

Also ich hab noch keine erste Serie Spezial mit großem Rücklicht mit Dach gesehn, oder zweite Serie mit Antikrücklicht, auch Schriftzüge kenn ich die Umstellung 73/74

 

Dann liess nochmal meinen obigen Beitrag.

 

Rücklicht wurde wohl ziemlich bald geändert. ´73 gabs beide Rücklichter (zugegeben, mit Antikrücklicht sehr selten). Meine ´73er Elestart hat ne schwarze Kaskade, aber nur weil ich eins draufgeschraubt habe . Meine ´74er Special hatte original noch die schlanken Hebel.

Bearbeitet 11. November 2015 von 666smallframe

[Gianni2008]

Weiß jemand genau, wann die Beschriftung bei der 50N hinten kam? Meine ist genau Baujahr 1973

[nilsi91]

Alles easy :D

Einfach die Kaskade ändern, wie kannst du nur

[666smallframe]

  Am 11.11.2015 um 19:07 schrieb Gianni2008:

Weiß jemand genau, wann die Beschriftung bei der 50N hinten kam? Meine ist genau Baujahr 1973

 

Mit der Umstellung auf eckige Schriftzüge ´74.

[666smallframe]

  Am 11.11.2015 um 19:07 schrieb nilsi91:

Alles easy :D

Einfach die Kaskade ändern, wie kannst du nur

 

Passt schon. Hab mich wirklich jahrelang mit der Materie auseinandergestzt, einfach weil es nichts wirklich akurat geschriebenes gab, und ich nunmal ein neugieriger Mensch bin.

 

Die Elestart ist mattschwarz, sieht mit der älteren Kaskaede zwangsläufig besser aus.

 

Edit fällt gerade ein: Die schlanken Hebel gab es bis ´77, also auch noch bei der V5B3T.

Bearbeitet 11. November 2015 von 666smallframe

[Kebra]

Ich hatte schon an ein Zeitstrahlposter gedacht,

mit eben den ganzen Details, Farben + Co.

Hab nur keine zeit

[Piloti Speciali]

Ja geile Idee...

 

Aber die Piaggioresteverwertung würde dann sicherlich teilweise zu vielen bunten Vespas pro Baujahr führen...

 

Die Augen freuts...

[666smallframe]

  Am 12.11.2015 um 11:05 schrieb Kebra:

Ich hatte schon an ein Zeitstrahlposter gedacht,

mit eben den ganzen Details, Farben + Co.

Hab nur keine zeit

 

Ich wollts schonmal niederschreiben...

[Kebra]

Hihi....ich auch